ArvidW

Hé Arvid, wat doe je nou 😕 beetje gaten lopen boren in je krukas 😛

[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://imageshack.us][/URL]

Dit heb ik niet gedaan omdat ik mijn nieuwe boortjes wilde testen, maar dit heb ik gedaan om de onbalans die in de krukas is gekomen tijdens het tunen een beetje te compenseren, nu nog hopen dat het echt werkt:)

[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=http://imageshack.us][/URL]

[URL=http://imageshack.us][/URL]
[URL=htt…[Lees meer]

Een reedvalve kost net iets meer dan een Speed engine, dus ik zou een reedvalve kopen ! 😉 (moet bij het 13.13 spruitstuk wel ff binnenkant opboren tot 13mm, want bij thomas was hij geloof ik 12.2 😐

Kickreedvalve is te koop op http://www.jmpb.nl (129 euro geloof ik)

Ik zou dus echt een reedvalve kopen met 13.13 carburateur, dat moet best leuk gaan…[Lees meer]

Als jij nu 50 rijdt, verwacht ik dat je 55-60 gaat rijden (60 is echt wel max hoor)

hansieb :
Btw die citypower gaat een stuk trager dan de ECHTE citypower ken je dat ding mooi 45 mee late lope.

Haha, grapjas. Net getest hoe hard hij loopt met een 95 pully op mijn DR70revo blok…..

Met een standaard snor uitlaat haal ik 56 km uur =) (ja, echt serieus met dat dat uitlaatje met 16mm binnendiameter:P)

Vandaag ook…[Lees meer]

Ja, hij zal zeker wat trager zijn :P, ik heb zelf altijd met Brom uitlaat rondgereden, dit is duidenlijk een Snor uitlaat. Cittypower is btw ook sneller dan Brom uitlaat.

Ik test gewoon hoe hij ermee loopt, maby las ik er een andere bocht aan, ik heb toch nog wat staal liggen wat precies dezelfde dikte heeft als een Cittypowerbocht 🙂 (maby…[Lees meer]

Pakketje van Thomas en Hans is binnen 🙂
[URL=http://imageshack.us][/URL]

Met mixcartertjes, HD kop, segmentplaat, 25km/uur uitlaat (check die dunne bocht 😮 19mm buitendiameter) , vliegwiel, segmentplaat en een super snelle, zeldzame cilinder met een super dure “roestwand”…[Lees meer]

Je kunt er ook een beugeltje voor kopen, die vastschoeven aan het spadbord en daarop je voetenplankje vastschoeven

Zitten je startveertjes er nog in ?

Dat is echt een ander gezicht dan met een gietijzeren cilinder erop 😀 Ja, echt mooi 🙂

Zelf dat spruitstukje maar eens verbouwen 🙂

KennyVespa :

joey636 :
ik krijg hem wel los anders probeer ik het op school wel.
maar het zal wel lukken op de een of andere manier.
maja heb de 27mm flens nu tog even op de pinasco zitten want die wil ik eigenlijk vandaag op een gefreesd carter gaan zetten.
in arvid stijl natuurlijk.
dus de deps poort erin gefreesd maar als ik hem klaar heb…

[Lees meer]

En in je nieuwe een snorklok mikken voor wheely’s te oefenen 😀

Wat heb je voor die 5spraker neer moeten tellen? (brommer zit er nog goed uit :))

Ow, en draai aub die demper 90graden :P, vind het er nu niet zo mooi uitzien 😐

Heel mischien heeft jouw vliegwiel van hetzelfde last als de mijne, alleen is de mijne wat extremer:P

Kan best dat jij ook gietfoutje in je vliegwiel hebt zitten en dat dat stuk een stukje naar buiten is gekomen en daarom aanloopt:?

Gereedschap er niet voor?

Dit heb ik gebruikt:
Poorten erin fresen
– Gamma multitool (14 euro)
– Schuurrolletjes P60 (13mm diameter)
– Schuurrolletjes P60 (8mm diameter)
– Schuurpapier P240
– Water + zeep
Inlaat uitvijlen
– 12mm boor
– vierkante vijl
– Sleutelvijljes (van die kleine vijltjes)
– Stukje schuurpapier op spijker geplakt…[Lees meer]

@ Boet
[url]http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&p=80773#80773[/url]

Daar kun je precies zien waar het carter dun is, en het geheel wat ik daar gepost heb reed toch wel 85km uur op top (techno circuit) en met std uitlaat heb ik er 72 mee gehaald.

ciaoracer :
Waarom moet ik de krukas gebruiken die origineel in dat blok zat?

Want ik ga een cilinder kopen met een 12 pen en die krukas wat daar inzit is 10 pen.
Zou dit erg zijn?

Neehoor, maar het kan zijn dat een krukas van een van de eerste vespa’s niet goed afstluit in een blok van 2001. Gewoon om dat in de loop der jaren de mal…[Lees meer]

Oh, dan zit je zeker goed, ik houdt altijd precies de hoogte van dat randje aan:) Tot nu toe prima preformance dus bij jou moet dit echt goed gaan lopen ! (gebruik wel de krukas die origineel in dat blok zat :))

Nice 😀 inlaatje doet mij ergens aan denken 😛

Dat kleine hapje naar boven, is dat het bovenrandje van de std inlaat? (helemaal niet erg, mijn eerste inlaatje was helemaal zo dun :P)

Tenzij je een std vario hebt, dan kun je de koperen bus eraf vijlen, maar vario’s zitten std niet op ciao’s 🙁

Is die voorvork niet gewoon geveert met een veer:? (zoals een cittavoorvork ook is daar zit dan wel olie in, maar dat is om de boel te smeren)