Wilk1985

Nog iets meer als een maand te gaan dus tijd voor een kick!

Ben je in het bezit van een brommer met een compleet standaard blok? Rij met ons!

Prijzen voor onderdelen zijn nieuw vrij laag, en vind je bij onze sponsoren http://www.jmpb.nl en http://www.q-parts.nl. Onderdelen zoals trapassen zul je vaak wel tweedehands moeten vinden, maar duur wordt het zelden hoor.

Hallo, Toeruh is het mooiste dat er is.

1. Ze horen gewoon soepel te gaan, dus als het bij jou erg zwaar gaat zal de ketting ergens klemmen of zal er misschien ergens iets vastzitten. Of bedoel je dat de motor zelf gewoon erg zwaar draait? Je kan er ook voor kiezen om de trappers er helemaal af te laten en de motor gewoon aan te lopen.

2. De…[Lees meer]

Je bent niet de eerste die dit heeft, en als het gat aan de zijkant al zo groot is controleer dan ook de rest van het frame eerst voordat je er veel geld aan uit gaat geven! Grote kans dat hij ook flink aan het rotten is aan de binnenkant van de “wielkast”. Dit zie je misschien niet gelijk.

Q-Parts in landgraaf heeft nog een achterspatbord zie…[Lees meer]

Voor 5 maanden vind ik het een beetje overdreven om uitgebreid voorzorgsmaatregelen te nemen, wel zou ik zorgen dat de brommer binnen staat en droog staat.

Als een brommer voor langere tijd stilzet is het wel slim om:

-De carburateur leeg te halen zodat hij niet verstopt raakt en gaat oxideren van binnen. Maar dan praat je echt over een…[Lees meer]

Is je cilinderkop wel goed vlak? Mijn ervaring met Polini 43mm koppen is dat ze uit de doos krom zijn. Dan gaat de lucht langs de rand duwen en krijg je dit.

Bijzondere Si heb je!

Mooi werk! Vast een hoop werk maar het is zeker de moeite waard. En zoals we gewend zijn van je weer een hoop foto’s in je perso gaaf is dat.

Hij doet me denken aan mijn Ciao die was ongeveer in dezelfde staat toen ik hem kocht. Het is wel een gaaf model met de 5 spakers, die hebben origineel op deze Ciao P gezeten.

Het blokkerend achterwiel is waarschijnlijk te wijten aan een slecht driehoekslager of een losgetrilde achterwielmoer. Of de bouten die het wiel vasthouden zitten los…[Lees meer]

Gave KawaCitta Guido!

Die uitlaat zal ook wel gaan schelen in de top,

je kan er ook nog een 10/7 opzetten dan zal hij nog wat rustiger gaan lopen.

@ Kanarie zou het kunnen dat er misschien een keer een 38.2 zuiger ingegaan is? Een oldtimer hoort standaard met een 38,4 te rijden, als je nu met een te kleine zuiger rijdt heb je erg weinig compressie en dat uit zich in de slechte stationairloop.

Als de contactpunten nooit vervangen zijn is dat zowieso de moeite om te proberen.

Mooi!

Ik heb er zin in hoe zit dat met het onderdelen te koop/gevraagd topic? Goed idee vind ik het!

Ik zie jullie allemaal daar weer!

Ik weet niet of ik je nou goed begrijp, maar je brommer wil dus soms doorrijden als je gas teruggeeft en soms valt hij uit?

Het probleem dat hij door wil rijden kan ook liggen aan je gaskabel die niet goed is afgesteld.

Mooi werk! Leuk dat je het zo naar je zin hebt met het sleutelen. Vario is wel gaaf hoor, je gaat er keihard van optrekken en je hebt weer wat te sleutelen. Het betekent wel weer meer bewegende delen die slijten en je brommer gaat wat meer toeren draaien dus wat meer verbruiken. Maarja als het ook je hobby is maakt dat niet uit natuurlijk.

2571 km 🙂

Maar alsnog een leuk ding, ik geloof wel serieus dat dat achterspatbord de reden is dat de Superbravo nooit aansloeg in NL wat een gedrocht is het toch.

Nog weer eens een folder, deze uit de jaren 90.…[Lees meer]

Trek je vlotter er eens uit en zet dan je benzinekraan open. Dan moet het mengsel uit je carburateur stromen. Als het alleen heeeeeel langzaam druppelt is je carburateur verstopt tussen de banjo en de vlotter en is dat de reden dat hij de vlotterbak leegzuipt.

Door de valse lucht gaat hij onregelmatig lopen en afslaan. Ik neem tenminste aan dat je bedoelt dat hij niet stationair loopt.

Als hij echt tijdens het rijden uitvalt zou je het inderdaad in de benzinetoevoer moeten zoeken ja.

Die zwarte keerring is de keerring die je krijgt als je er een een los koopt, de blauwe komt uit het revisiesetje. Ik heb persoonlijk liever die zwarte die vallen er net wat beter in maar echt verschil maakt het niet naar mijn idee.

Als het goed is heb je helemaal niks gekit. Afstellen doe je met sproeiers en niet met kit?!?

Als hij goed vonkt verder en hij gaat pas lopen met een sproeier 58 of zonder trekt hij gewoon mega valse lucht. Dat verklaart ook het uitvallen na enkele seconden.

Waar kan het opgehaald worden? In je profiel staat Enschede maar jij komt toch uit Noord Holland?