In principe heb je alleen de vario nodig om hard op te trekken en 50 km/h te rijden.

Ik heb wel wat ervaring met vario en opgevoerde setups, daarbij komt dat ik een 30 km van SIEM af woon.
Eventueel zou je mijn brommer met 43DR en poelie 70 laten proberen. Misschien zelfs met vario als deze weer gemonteerd is.
43DR
12/10
Std filter
Licht gevijlde inlaat
Poelie 70 met standaard trekveertjes

Eventueel kun je, SIEM, met…[Lees meer]

S.I.E.M :

Ook zie ik dat jullie brommers allemaal rond de 100 km/h rijden hoe doen jullie dit ivm politie en rollerbanken ?

Heel simpel. Die brommer niet gebruiken als dagelijks vervoer, de meeste van ons gebruiken die alleen om toertjes mee te rijden.

Hier een mooi filmpje van de racemonsters tijdens een toer.
[youtube=LMYCgBHEf2o]

Ik vind sproeier 48 nogal groot voor een 12/7. Op mijn brommers heb ik meestal dit kleurtje:

Des te groter de boring des te meer koppel 🙂
Als je je inlaat niet vijlt zul je met een 43DR maximaal 60 km/h gaan.

Mvg
Jeroen

Jurjenz, ik mis nog iets belangrijks. Waar is je koelkap voor je cilinder?

[url]https://www.jmpbonderdelen.nl/cilinderkoelkap-citta.html[/url]

Daarbij zitren de luchtschroef en stationairschroef aan de rechtse kan. Die heb ik ook op mn zij inlaat zitten.

[url]http://vespa-ciao.nl/page.php?id=274[/url]

Lees dit even door LennertM

Bromnaaf in het achterwiel doen en je gaat 45 kmh, deze kost enkele tientjes.

Ik zou beide carburateurs apart aansluiten, de 13/13 op de normale gashendel en de 16/16 op een aparte hendel bij het stuur.
Zo kun je ook nog rustig rond rijden en als t nodig is de zij-inlaat aanspreken voor extra power.
Dit scheelt in herrie, brandstofverbruik en waarschijnlijk is het dan wel goed stationair af te stellen 🙂

Ik heb er wel een incl rolletjes, daar kan ik morgen wel wat foto’s van sturen.
Ik moet er wel bij zeggen dat deze niet in de staat verkeerd zoals jij omschrijft in zin 2 🙂

Mvg
Jeroen

Zit je blok nog wel vast in je brug?

Ik heb zelf ook even wat research gedaan, volgens mij gaat het wel om een Proma citypower.
Mijn broertje heeft een Sito, maar die ziet er wel degelijk anders uit.
De uitlaat is overigens niet nieuw, deze heb ik laatst met een partij onderdelen gekocht.

Er zijn enkele (makkelijke) opties mogelijk:
– poelie 95 monteren als je die hebt
– begrenzer goed maken en aansluiten
– zorgen dat de gasschuif niet volledig open kan (gaskabel loshangen)
– rem licht aandraaien voor de keuring
– ring in de uitlaat doen

Mvg
Jeroen

R.Zwiers :
Oke vespaatje, zal het onthouden, misschien hebben ze dat hier in zwollywood ook wel ergens.

Hoe zit dat met die 2 carburateurs eigenlijk, moet je je sproeier maat gaan verdelen over beiden of kan je daar niet zon verband in zien?

Als je normaal met je 43mm met sproeier 68 rijdt zul je nu 2x een iets kleinere maat moeten hebben…[Lees meer]

Daarnaast lijkt me die sproeier iets aan de grote kant. In principe zou je met sproeier 68 kunnen rijden als je blok goed in elkaar zit.

Een originele achterkoppeling van Piaggio zelf.

Ik moet je helaas teleurstellen, momenteel heb ik er niet zoveel over.

R.Zwiers :
Hee ijskonijn,

Ik zie het ja, wat voor carburateur heb jij daar gebruikt? Ik kan op jmpb helaas niet zo een benzine slang splitter vinden. Die komen alleen als je zo’n powerbox koopt..

Ik ga zodra ik het aluminium plaatje heb eerst eens beginnen met het carter en dan maar eens een spruitstuk bestellen.

Ik kan hier wel een…[Lees meer]

In je andere topic zag ik ook je vraag wat je nodig hebt voor vario:
[url]http://vespa-ciao.nl/page.php?id=224[/url]