Tommie :
Iemand ervaring met het bestellen bij deze gab_pei??

Heeft wel machtig mooi spul!!!!

Ik heb eens een zij-inlaat gekocht bij hem.
Wat was/ging goed
– betaling aan hem ging goed
– ik had de zij-inlaat binnen een week binnen

Wat was/ging slecht
– verzending in een enveloppe met losse schroeven erin
– boutjes waren te lang,…[Lees meer]

Als je carters brom zijn past die cilinder prima, het is een goede cilinder.
De cilinder is snel, goedkoop en gaat best lang mee. Alleen maar voordelen!

Je zou eventueel de boosterpoorten in het carter door kunnen trekken, echter is dit niet persé nodig.
In mijn perso kun je wel een goed voorbeeld van een gevijlde inlaat zien…[Lees meer]

Krukas zou ik origineel laten, je wint er niet veel mee als je die aanpast.
Je trekt wel langzamer op met een getunede.

Uiteraard heb ik interesse, de oranje Ciao moet nog uitgelaten worden 😀

Ik dacht de snorkrukas, maar het hangt er net vanaf wat je wil bereiken.
Wil je hard optrekken en niet hard rijden ?

Mvg
Jeroen

Een gianelli citypower is ook een expansie uitlaat dacht ik, alleen ziet het er normaal uit.
De citypowers hebben de powerband veel lager liggen dan de proma cc.
Waar de citypowers ophouden is de proma cc net begonnen.
De citypower en proma cc doen ongeveer hetzelfde op jouw setup, als ik ze zou proberen (op de oranje ciao) zit er wel 20 km/h…[Lees meer]

Bedenk je wel dat de proma cc best wel wat herrie produceert 😉
Helaas is mn snorrie mer dezelfde setup nog weg, dus het filmpje moet wachten.

Mvg
Jeroen

Met een 46mm en grote carburateur trekt de fire wel, op een 43mm trekt de proma cc beter.
Mocht je zin hebben om te rijden, dan kun je wel wat uitlaatjes testen hierzo.

Ik mis de verlichting nog, maar verder ziet het er prima uit!

Ik ben het helemaal met je eens, dat is ook erger. Daarom rij ik ook niet zo vaak met de oranje Ciao en meestal achteraf.
Mijn frame zou het nog wel even uit moeten houden.

Nu voor de mensen met PHBG carburateurs, hoe klinkt dit zo?
19,5mm PHBG AD
Gasnaald W7
Gasschuif 30
Atomizer 262 AN (4T)
Hoofdsproeier 94
Stationairsproeier…[Lees meer]

Gianelli citypower 😉
Ik heb precies die setup ook hier staan, ik zal straks een filmpje maken.
De proma cc zou ook wel kunnen, die trekt best wel van 6.000 tot 10.000 rpm.

brolli21 :
Super gaaf dat je ciao zo hard loopt,maar doe je dit alles nou met de standaard remmen?
Ik weet dat het nogal moraalridderig klinkt,maar als jij met stock trommeltjes over de 100 vind ik je erg dapper.

De rem smelt weg bij het idee dat ik zo rond rij 8)
Ik durf wel zo te rijden, meestal rij ik een heel stuk achteraf met die…[Lees meer]

VespaAvanti :
Alsnog een nette snelheid, volgende keer wel ff melden wie je frame gefixt heeft he:D:lol

Berichten zijn aangepast 😉
Nog bedankt voor het verstevigen 8)

zevenenergie :
Ik vraag me af of het inderdaad wel een 4 takt carburateur is. Delorto geeft aan dat de AS een 4T is.
op de site zie ik alleen de 17,5 mm AD en deze is een 2T

[url]http://www.dellortodirect.com/Carburetors/PHBG[/url]
Het is afhankelijk van de atomizer volgens mij.
Op de site is ook te zien dat ze onderscheid maken in de…[Lees meer]

De vlotter is 4gr dacht ik, ik ben er nu mee bezig om er een 2T carb van te maken.
Ik vraag me nu wel af waarom JMPB een 4T carburateur op zou sturen ?

Dell’orto 19,5 mm AD

Gasnaald W6
Atomizer 262 AN
Stationair 55
Choke 55
Hoofd 92
Gasschuif 30

Ik gok dat de (4t) atomizer en een te grote stationairsproeier voor het verzuipen onderin zorgen.

Zal ik de slijpschijf er eens in zetten ?:@
Een vastloper of 20 warmlopers krijg je niet meer goed.

Over die afstelling, dit was op het filmpje:
PHBG 19,5mm (schroeven rechts)
Sproeier 92
Gasnaald 2e van boven
Luchtschroef 3 slagen uit

Nu heb ik er toch sproeier 94 van gemaakt omdat het weer nu nog best aardig is.
Bij het wegrijden blijft ie verzuipen na even stationair gedraaid te hebben.
Wie o wie heeft de oplossing hiervoor ?:D

Ziet er goed uit, zeker die vario achter 8)
Voor je de Evo eronder hangt zou ik de remkabels ook aansluiten en je achterdragersteuntjes zijn (nog) zwart.