ik weet dat je voor een auto behoorlijk wat moet aanpassen wil je het lekker laten lopen. (flexfuel sensor, brandstof leidingen aanpassen, verstuivers aanpassen)
Voor een brommer zou ik gewoon een goedkoop blokje regelen en dan uit gaan proberen

Dopje is binnen, Thanks!

Zijn er al plannen voor een eventuele as voor een snor vertanding?
Dit zou een varioset veel toegankelijker maken zonder een superzware overbrenging.

Misschien ergens valse lucht?

AA-T RACING :
Ergens had ik iets dergelijks al eerder bij auto’s gezien.

Ik ben zelf F-16 technicus en in de vliegtuigwereld zijn dit soort dingen al geruime tijd in gebruik.
Het liefst met een met een detector die meteen een signaaltje door stuurt naar de cockpit!

Ik wil er ook wel graag 1!

Wat houd koud stotteren precies in bij jou?
Mijn brommer heeft ook altijd de eerst 50 meter even wat moeite en rijd daarna normaal en volgens mij ben ik niet de enige.

De moer aandraaien haha.
en als die dan nog steeds tikt dan moet je er een ringetje onder doen

@wilk1985
@zevenenergie
@fons

Bedankt!

Iemand een idee hoeveel naaldlagers er in een koppelingshuis zitten?

Guido verkoopt een polini voor 50eu

Hoi,

Ik ga ook even mijn mening gooien.
Als eerste zou een 43mm ook helpen in topsnelheid als je je blok niet bewerkt. Ik heb dit zelf ook ervaren.
Wil je een lekkere 60 rijden met lekkere trekkracht dan is een 43Dr evo genoeg zonder verdere bewerking.

Ga je dan toch je blokje bewerken is de het vraag hoe ver je wilt gaan.
Alleen je…[Lees meer]

Je vroeg om advies omtrent een bougie en dop.
Keuze voor een merk bougie maakt niet uit, NGK is breed verkrijgbaar en heeft makkelijke maatstaven op het forum.
Voor je bougie dop kan ik je wel echt de rode silicone dop van Champion aanraden.…[Lees meer]

Waarom neem je van die intens grote sproeier stappen?
Koop een setjes sproeiers van 46-56 en ga gewoon afstellen.
40-48-60 is veels te grof om een goede afstelling te vinden

De ideale temperstuur voor je blok is:
Een goede olie en de juiste sproeier.

Een echte ideale temperatuur is er niet.
Je merkt zelf al dat je blok rijdend en stationair verschilt.
Daarnaast zal je blok bij een verschillende buiten temperatuur ook veranderen. (winter/zomer, regen of droog)

Gewoon een goede vol synthetische olie kopen en…[Lees meer]

Cp’s zouden zo goed moeten staan. 0.45 word altijd aangeraden maar 0.50 moet ie ook op kunnen lopen.
Hoe is je condensator? Misschien moet daar even een nieuwe voor komen

Amoniak werkt ook om te ontvetten, alleen het stinkt een beetje

Met een voelermaat.
Spietje van je krukas gelijk zetten met het meeloop nokje van je contactpuntjes.
Schroef van je contactpuntjes los draaien, voelermaat 0.45 ertussen, en weer vast draaien.
klaar

Klinkt mij erg als een brakke condensator.
Heb je na je revisie nieuw contact puntjes en condensator geplaatst?

De Brandweer :
Dit moet je toch niet willen? WTF? koop lekker een elektrische fiets ofzo en verkracht geen vespa’s met een accu

Als je een mooie cradle bouwt voor je elektro motor en die kan plaatsen waar normaal je blok zit juich ik dit alleen maar toe.
Zo verkracht je geen ciao’s en als het lukt heb je een primeurtje!

Kan je je blok nog wel draaien als je aan je koppeling draait?
Probeer dit eens door een steeksleutel op je koppelings moer te zetten en dan te draaien, dit zou vrij soepel moeten gaan.

Wat ook kan is dat er vuil in je benzinekraantje zit of in je carburateur en dit je brandstof toevoer afsluit.
Je zegt dat al je brandstof uit je brommer is,…[Lees meer]