speedbuxy

De manier hoe een cilinder gekoeld word is meestal makkelijk te herkennen aan de stand van de koelribben.
Bij rijwind koelers staan de ribben altijd tegen de wind in (zoals de 4taps of puch cilinders ect)
Bij geforceerde koeling staan de koelribben meestal naar de zijkant omdat daar dan de wind vandaan komt.(dmv een fan)

@arvid
Het werkt…[Lees meer]

Mike :
een beetje Bart’s imago is;) hehehe

Ik meende zelfs bart patented:D
Maar idd niks maar aan doen bart hij staat er zo erg netjes bij:thumb

Wat raar een si versie op een si brug zou toch gewoon moeten passen:? (ook al hangt het geheel onder een citta frame)
Sterkte met je knie operatie trouwens:thumb

Tonni :
In mijn ogen: Echt de mooiste mini ooit !
Super mooi met alles op schaal.

Niks aan toe te voegen, idd haast orgineel zo:thumb

Hij zal juist minder snel warm lopen omdat het blokje door het aanlopen niet lekker op toeren kan/kon komen.

Ik zie hem niet zitten dus meneer of mevrouw zal wel wat anders bedoelen.

Denk dat ome mike hem voor 45 ook wel wil afnemen.

Al is dat stukje hemd eraf geslepen dan nog is het niet dodelijk, dus als de prijs juist is zou ik hem er niet om laten liggen.

Het kan zeker geen kwaad om de 2 hoek spoelertjes ook open te trekken in je deps.
Want alleen het deps gat is idd wel wat matig qua spoeling.

docs911 :
– Malossi Reed Valve CP’s met CPVV
– Mazzuchelli pen 12 volle wangen
– Pinasco DEPS 43mm pen 12
– Malossi hogedruk kop
– 13/13 Dellorto
– Malossi filter
– Koppeling met 70 poelie

Lekkere setup dat gaat vast wel knallen:duivel

VespaAvanti :
Wordt het harde werken toch nog beloond:thumb

Daar hoort het wel naar:thumb

Die ciao blijft/bleef wel een hele vette combo:thumb
Lc 2speed:rules

VespaAvanti :
you live in a beautiful environment=)

Yeah ralf when we gona get a tour in lindlar and environment?:D

Misshien de spoel?
Mijn evo heeft in z,n 3jarige leven daar ook 1 van versleten en dat leek toen qua focken wel wat op wat jij beschrijft.
En anders misshien toch de puntjes?

docs911 :
Volgens de site kun je daar je spanning mee omhoog/omlaag schroeven :D:D:D:D

Lijkt mij meer een stoppen checker:D:D

Cilinder – 50cc (38,4) (met een stoot rand van 4mm)
Zuiger- 38,2 (tot de draad versleten en mist een zuigerveer)
Carters – Home beuned, met een inlaat die lekt als een malle.
Carb 12,7 – (Lucht inlaat terug gebeund met soldeer tin naar 2,3mm)
Uitlaat – City power (VET verkoold en met 4 dubbele home beuned begrensers)
Vario – Tot de draad…[Lees meer]

speedbuxy :
poeli

hansieb :
Pulley

Javad :
poulie

Gevarieerd praten hier op het forum werkt in ieder geval prima:D

Martino :
Je kan speedbuxy hier van het forum nog eens gaan polsen voor een het liefst oud model k-star zuiger. Dit merk is helaas over genomen door DMP welke weer de slotjes verkeerd heeft zitten voor een DR evo. Maar mits hij een goede K-star kan krijgen is 12,50 toch wel low budget voor een zuiger die tevens prima kwaliteit is.

Ik kan…[Lees meer]

Dit heeft met je overbrenging te maken dat kan haast niet anders.
Want hij klimt totaal niet in toeren en hoort haast als een grasmaaier met een vast toerental.
Ik zou zoals meer al aangeven of even een orginele vespa koppeling of poeli monteren.
Want blokje opzich hoort niet raar en moet zeker harder dan 55km kunnen.

Zal wel een soort sprinter look moet voorstellen ofzo.
En er dan een uitlaat onder hangen die nog slechter is dan een city power:D