Zoek maar, daar is ’n topic over.

Gr. Wim

Zo, een flinke plek was dat zeg.
Je weet zeker dat er ook niet een lekje is tussen tank en waar plaatwerk tegen de tank is aan gepuntlast.
Daar lekken ze ook wel eens. Nu t toch open is 😉
En dichtspetteren maar weer.
Of ga je m tig of autogeen doen?

Gr. Wim.

Hallo Alex,

jouw Piaggio Si Sovrano
is van nieuwaf een originele Nederlands ingevoerde Si
en is van het bouwjaar 1986
Fabriekscode: SiM1T
Framenr:  * 191755*
NL K-0008 is het nummer van het TNO/RDW keurings rapport.

Gr. Wim.

Dat weet iedereen toch nog uit de kindtijd op de fiets?
Leerjaren. 😉

Gr. Wim.

Nee natuurlijk blijven de trappers niet meedraaien 😥
Je zegt zelf al: er is een freewheel op het achterwiel.
Die is er juist voor dat de trappers niet meedraaien.
Net als met een fiets.

Gr. Wim.

Ja.
Enige carter dat nog nieuw te koop is, en ook goed is, is volgens mij een Speedengine.
Polini. Als iemand iets net zo goed maar goedkoper weet hoor ik dat graag.
En Mano ook wel denk ik. 😉
Of gewoon een goed 2ehands blokje.
Of zevenenergie maakt jouw oude snorblokje naar jouw wens(als die zin en tijd heeft 😉

Gr. Wim.

Of sproeier 52 te groot is weet ik niet.
Je kent nu de database, wat die opgeeft moet het ding gewoon op starten.

Punten gewoon op .45 zetten. Alles voor zekerheid.

Of ie afsluit? Hoe testen? Dat had ik gezegd. Door er op te blazen.

Gr. Wim.

Hallo Mano,

welkom, nummer 100 met een nieuw carter.
Spoel, puntjes, bobine, condensator, bougie zijn goed? Samen met hun aansluitingen, draden,
en afgesteld 0,45 bdp? ga ik gemakshalve van uit.
Kan dat lekker buitewege gelaten. Kunnen we vanachter een toetsenbord ook niet achter komen.
Vandaar even zelf checken/dubbelchecken/driedubbel…[Lees meer]

Ja ik ontvet wel eerst vóór het citroenzuur er in gaat. De tank moet schoon zijn behalve de roest. Dat werkt bij mij perfect, ik denk al 20x een tank zo gedaan. Ik ga geen andere dingen proberen en dus het filmpje ook niet kijken.
Mijn eigen manier werk me zo gemakkelijk daar wijk ik niet meer van af.

Gr. Wim.

Ja klopt, is trouwens al vele malen beschreven hier. Zoek: citroenzuur.

125 -200 gram citroenzuur in de tank, vullen met kokend water, dop erop, af en toe draaien/schudden, 2-3 dagen later tank schoon.

Gr. Wim.

Eerst inrijden!! indien nog nodig.
1:50 is oké met die olie en E5 benzine.
Belangrijkste is de juiste sproeier.

Met bougie B7HS gemonteerd moet het porselein van de middenisolator van
de bougie bruin worden na een lang stuk volgas.

Bij nog in te rijden dingen: Monteer steeds een grotere sproeier tot
de motor viertakt(gaat stotteren) op top en…[Lees meer]

Nee, je hebt een verkeerd frame.
Jij wilt de dikke rechthoekige vaste zadelpen met twee bouten aan het frame.
Dan heb je een “gewoon” Ciao frame nodig.
De ronde verende pen is een Ciao SC, dat is zeer ernstig oldtimer gebeuren.
Er kwam veel later(in de ’90’s) ook nog een verende rechthoekige zadelpen,
maar die (rechthoekige)pen is veel kleiner dan…[Lees meer]

En/of puin in het carter zoals pistonpenveertjes en brokken zuiger en zuigerveer na motorschade, vastlopers.
Waarschijnlijk een ex narigheid blok/carter.
Als je geluk hebt gaat het goed.

Gr. Wim.

Onder andere ja.
Is! te klein?
Nee dat zei ik niet. Opletten hè 😉  haha.

Gr. Wim.

Probeer sproeiers 46-48-50-52-54
Schroef steeds een maat grotere sproeier in en ga proefrijden totdat de brommer viertakt/stottert
op top, ga nu één stapje terug met de sproeiermaat.
Altijd proefrijden met volledig gemonteerd luchtfilter en uitlaat.

Monteer bougie NGK B6HS.
Na dit alles kan je nog eens een heel lang stuk volgas doen, direct s…[Lees meer]

Zoek de sproeierdatabase en de how-to’s en/of faq’s.

Gr. Wim.

Nee hoor dat niet.
Ik had het vorig jaar met een Honda Scooter.
Japanse grijze import maar niets over bekend in nl. 1999 is het ding, dat staat echt op 4 plekken over de scooter verspreid. Dat gaf ik aan, maar de keurmeester rdw Amsterdam zei dat het niets zegt over het frame, waar het feitelijk om draait. Dus de scooter is verder goed, maar ik…[Lees meer]

Ik heb geen idee bij Citta’s. Gilera.
Maar, je bent al bij de RDW geweest?
En sturen ze je naar huis om deze reden?
Tsjonge, te simpel hoor vind ik.

Stel dat ze 1000 Gilera’s van dit type op kenteken hebben in hun database,
hoe makkelijk is het voor de keurmeester om jou framenummer aan de hand van de volgorde van nummering al aanwezig in de…[Lees meer]

P wrote:

Wim, kan de v snaar té strak staan in het kader van niet op toeren komen ?

Geen idee, ik span mijn snaar altijd goed, dus geen ervaring mee.

Gr. Wim.

Jelle wrote:
Vermoed dat je beperking ook bij de 12/10 carb en kleine inlaat ligt. Waarom heb je de originele krukas niet behouden, zijn 100x beter dan dmp en de meeste andere krukassen.

Maar een 12/10 is toch geen beperking dat de motor moeilijk aanslaat?
wat eigenlijk de klacht is.

Gr. Wim.