alleen maar een tip hoor. om je balhoofd in te korten

ik heb een opa fiets zon zwart ding waar alleen een terug trap rem op zit zon eentje dus

heb ik een gazelle voorvork met gazelle wielen in gezet,
ja wat heeft dit er mee te maken. nou

voordat die voorvork er in paste heb ik een stukje afgeflext van de buis van het frame
zowel aan de bovenkant en onderkant zodat het buisje van het frame…[Lees meer]

Het frampje is klaar, nu kan het opbouwen beginnen spuitwerk is klaar
Gelukkig ook maar want het koude weer komt er aan

Het is weer zo ver, ben vandaag en morgen vrij

dus tijd om mijn frame te gaan spuiten 🙂

Zelf gedaan met de hand 🙂

Heb het meeste zelf gedaan, heb ze naar een bedrijf gebracht die ze in een zuurbad heeft gedaan
Daarna ligt laten stralen dan alles opgeschuuren tot het spiegel glad was
Dan spuiten dan afplakken en schuuren tot je er bij neevalt en dan polijzen met scotish brite
En dan nog in blanke lak waar ik nu mee bezig…[Lees meer]

koeling is ja geen probleem. hij heeft ja direckte koeling van het vliegwiel

Ps, je moet een koelkapje op je cilinder zetten
http://www.jmpbonderdelen.nl/citta/motordelen/diversen-motor/cilinderkoelkap-citta.html

wel vet ding trouwens (Y)

nou meschien is het woord sprint, niet degelijk haha 😛

maare ben weer eens bezig geweest vandaag en heb weer wat klaar 🙂 zie foto’s

als je er op zal rijden er is geen politie agent dat je aanhoudt, tis een fiets hahahaha

eigenlijks moet je zon klein uitlaatje hebben zo als sparta met zeg maar
want zon grote uitlaat lijkt nie echt vind ik

welke banden maat zit er op??

Is dat werkelijk een vraag uit koopinteresse? Zo niet, gebruik pm aub.

heb weer wat onderzoek gedaan,

en de 2 bevestigings punten bij de gas schuif heeft niks met ventilatie te maken,
daar komen 2 slangetjes op die de carburateur verwarmt tegen befriezing van de gaschuif

aahh. weet u dit zeker polini fan? zo ja is mijn zoek tocht klaar

ik vind het wel gek. dat er 2 slangetjes op gemonteerd kunnen worden.
en daarbij trekt die er valse lucht langs ipv door de luchtfilter

en dat van de lagers. mijn mening hoor
vollewang word toch wel wat warmer als een standaard kruk
en als die dan zijn hitte kwijt kan…[Lees meer]

ja maar die andere 2 wel.. bij de gasschuif daar zitten ook nog 2

ik kan het niet vinden. ja alleen afstelling van de carbarateur.

mijn vraag was wat ik met die olie aansluiting moet doen en vacuum..

foto’s
http://www.mijnalbum.nl/index.php?m=fto&a=73&id=288439352&key=PO3VDO4T

er is een 3e vraag bij gekomen..

hoe zit dat nou met de malossi carbrateur?.

want op een dellorto phbg zit een olie aansluiting
en een vacuum aansluiting.. maar citta heeft maar 1 brandstof aansluiting.

hoe valt dit op te lossen??.

ja dat wistik al, heb altijd een speedengine gehad met 65DR maar dit keer ga ik nog iets verder
dus ik vraag me af of je bobine op een duur in houdt met toeren

Ps, ik sleutel al 6 jaar met citta’s…

ik zal gewoon, een 65/ 70cc cilinder er op gooien
als je het goed doet kan je je 50cc kop houden voor een hogere compressie
met je originele krukas 😉

13/13 achter achter tussen de 66/ 75 sproeier in en een goeie uitlaat

jezus.. whant an big booster gate’s jeezzzz

schijfremmen werken prima op vespa’s.. omdat die voorvork sterkter is kameraad van mij had een remschijf op zijn citta remde vet goed alleen nu is de voorvork krom en schijf ook.. net echt bepaald voor gemaakt ..

Beetje moeite doen voor a.b.n. mag wel.

op de zelfde manier als een fox clutch he 😉

gewoon een peugeot krukas gepakt en een stuk afdraaien en op een citta krukas persen

ps, voor als iemand dit na wilt maken ik heb genoeg peugeot krukassen en tandwielen

ag het zal wel leuk lijken bij een simonini blokje ofzo 😉

jah precies

ag het ging om het idee en heb het op de forum gezet om andere mensen te inspireren