@supersi: reedvalve betekend menbraam, dus een zij inlaat met membraam. @coolvette: supersi was confused with the malossi reedvalve engine.

gaasjes vergeten terug te stoppen in luchtfilter waardoor de sproeier te klein is?

Leovince :
Wat is het dus?

het is focktop 😉

het klinkt mij als iet simpels in de oren… maar wat?

– electrode afstand bougie?
– carburateur vies?
– slipt de koppelin/snaar?
– start ie beter met b.v. een boormachine?

pff…

het blokje gaat gewoon rond, met goede compressie etc.?

wellicht een te kleine sproeier 😉

heb je de zuiger misschien vekeerd om gemonteerd? Het pijltje moet naar de uitlaatpoort wijzen

ja, dit levert verder geen problemen op 😉 vijlen en boren doe je alleen als je ook prestatiewinst bij het extra verbruik van een grotere carburateur wil hebben.

gevijlde inlaat en 13/13 carb @ dr70 zit toch al gauw op de 68 hoor!

martino claimt dat die van hem 90 gaat, vraag hem eens zou ik zo zeggen;)

met de (verf)fohn

hey,

Je had nog 1 lc-setje liggen zei je toch? misschien kan je die op de achterse cilinder monteren, dit scheelt een hoop 😉

diepe respect voor dit project, en wat een geweldig geluid! kan je geen opmaat uitlaatje laten maken? dan weet je zeker dat de uitlaat geen begrenzende factor is 😉

gr.

@beunhaaz: kan je hier niks mee? [url=http://www.jmpbonderdelen.nl/ciao/motordelen/zuigers/zuigerveer-42mm-polini-citta.html]klik[/url]

58? eerder rond 70 dacht ik zo

die lucht is de geforceerde koeling van je vliegwiel 😉 ik denk dat je keerring eruit is gesprongen, of je spie is gebroken.

harder hoeft niet per sé, maar kwaliteits olie zal zeker de houdbaarheid van je blokje vergroten, en in sommige gevallen de rij-eigenschappen verbeteren (optrekken, topsnelheid, max. toerental)

-een versleten inlaat.
hoe te testen:

draai de krukas zo, dat de inlaat dichtstaat.
blaas vervolgens op de inlaat, als de lucht er dan langs kan is je inlaat versleten.

-lekke voetpakking
hoe te testen:
gewoon de cilinder demonteren,

uhm vliegwiel eraf halen, en dan kijken hoe keerring eruit ziet?

is het ene mix blok? als dat het geval is: is je olienippeltje boven de inlaat wel afgesloten?
en is je keerring nog goed?

nee, met 90 mm schijven word de vertanding nog zwaarder (zelfde effect als kleinere poelie) je vertanding is simperlweg te zwaar, maar je kan nog iets lichtere rollen proberen.

speedbuxy :

Kwamen in adam ook zowaar een oldtimer ciao tegen:thumb
0:59

dat is dus zo’n moment voor de v-c.nl flyer 😛
ziet er wel weer geslaagd uit, maar het heeft niet mijn voorkeur om door de stad te touren. 😉

ik zie het verschil niet? :pest

haha grapje 😛 volgens mij doe je een poging om Max voorbij te gaan?

succes, keep up the good work.

p.s.: die dremel gewoon terug brengen, zit 2 jaar garantie op 😉 (of is het al oudje?)