Zo moeten ze zitten. Let op de kop en kont van de segmenten

De holling zorgt toch alleen voor een lagere compressie en dus minder vermogen? Wat is de theorie achter dit zuigertje? Lijkt me prima te gebruiken bij een turbo!

Kop en kont van de segmenten goed geplaatst? In de how-to staat een goede foto hoe het zou moeten zitten.

😀

Zelfde als een boxer dus. Tnx

Weet iemand of de brug uitwisselbaar is met die van een boxer2? Die heeft al monoshock, maar ik weet niet of de bevestigingspunten gelijk zijn.

*edit* even opgemeten: de afstand tussen voorste bevestigingspunt en monoshock is 25cm bij een boxer. Wil iemand de moeite nemen om het bij een si op te meten?

Het is een DR geworden:D. Toch blijft het wel een beetje raar voelen: “een joekel” van een cilinder plaatsten om er in verhouding bijna geen vermogen van te vragen. Dat is vast wel goed voor de duurzaamheid!

Hierbij mijn boxer

RDW: BOXER 2
Framenr: BTM1T335858
Motornr: BA1M*128138
Kleur: oranje

Ok, dan kan ik er waarschijnlijk wel aan komen, maar waarom worden ze niet meer nieuw gemaakt?

De krukas voelt goed.

Ik overweeg zeker een dr50. Of misschien toch maar gelijk voor 55-65cc gaan…..? 8)

De sporen zijn duidelijk voelbaar, helaas…

Het naaldlager heeft axiaal geen speling, alleen zijdelings kantelend een beetje. Maar sporen zitten aan de onderkant dus dat lijkt me niet het probleem. Krukas lijkt goed, maar heb ik er nog niet uit.

Ik bedenk me dat ik ook wat roestgruis in de carburateur ben tegen gekomen, dus misschien heeft…[Lees meer]

Waarop moet ik checken? Big end en small end hebben geen radiale speling. Wel kan ik de zuiger een beetje roteren door speling in het small end en ik kan de drijfstang een beetje zijdelings kantelen door speling op het big end. Maar het lijkt me mee te vallen (heb geen ervaring met deze blokjes)

Sleufgat in de achterbrug om de achterbevestiging vast te zetten. Dat is het.:thumb Oh ja, trappers eraf.

Ik vraag me wel af in hoeverre de proma bijdraagt aan mijn warmteprobleem. Er zit een flink deel van de expansiebocht aan de rechterkant, zeg maar onder de bobine. Ik denk dat het flink uitstraalt maar ik kan op dit moment niet achterhalen…[Lees meer]

Een nog grotere sproeier? Voor een standaard blokje is 60 toch al best groot?

Anyway: gisteren een spoor benzine tussen de carterdelen gevonden, dus daar zit een lekje. Ik dacht eerst maar eens de cilinder er af te halen, tsjonge wat zat die vast…. uiteraard een paar koelribben afgebroken :(( maar uiteindelijk de cilinder eraf:

Best…[Lees meer]

De foto van de bougie is met sproeier 60. 58 was iets lichter. Voor mijn idee was het blokje niet minder warm.

Het koelkanaal op het carter is schoon en de cilinder heeft wat roest. Geen vuil.

Ik zal een vers kapje met rubber dingetje erop zetten, kijken of het daar beter van wordt.

Blokje wil wel toeren draaien met de Proma. Zeker…[Lees meer]

Volgens deze site zijn de snaren voor een Si en Boxer gelijk: http://www.gransier.nl/v-snaren-/?page/6//

Voor een boxer heb ik:

std: 1140/1150 x 9.5
80mm: 1125 x 9.5 (De 1115 van gransier lijkt me aan de korte kant want ik heb het blok al helemaal naar achteren.)

Het is wel echt gesmolten. De verschillende kleuren mantel zijn in elkaar gemengd. (Of is dat gebeurt door de kortsluiting) Toen ik het monteerde leek het wel ok, maar ik zal ze vervangen.

Ik weet niet hoeveel stroom en spanning er door de kabels gaat. Maar dat kan niet een optie zijn?

Beetje late reactie, maar toch…

In een cdi zit een spoel en elektronica. Na 5-10min begint dat op te warmen. Dan gaat alles uitzetten. Het kan zijn dat een gesoldeerd deel dan net geen contact meer maakt of dat de isolatie van de spoel niet 100% is en kortsluiting maakt.

Is het een mix blok? Bij mij zat de keerring rond de krukas ter plaatste van de oliepomp niet goed.

Bedankt tot nu toe.

Nog meer opties of meningen?

ik bedenk me net dat ik geluid ook wel belangrijk vind. Ben iets minder van een schelle 2-takt knetter en meer van een donkere vroaaaaap. Een citypower is een beetje braaf, mag wel iets meer kloten hebben