Leave the bearings in their packaging and put them in boiled water for a couple of minutes. Some mild taps should be enough to place them.

off topic & FYI: a C3 bearing isn’t stronger, it has more play than a standard bearing. Maybe Vespa designed a C3 bearing to prevent/minimize excessive wear because of the tension of the belt? The bearing heats up more because of the tension?

in dutch: http://www.neita.nl/jslagers/frame2f.html

Niemand?

Ik weet niet hoe de slang hoort te lopen, maar vraag me wel iets af: de olie slang heeft een kleinere diameter toch? Zou er wel voldoende benzine doorheen kunnen stromen op het moment dat je volgas gaat? Zou toch jammer zijn als je een vastlopen/warmloper krijgt. Misschien heeft iemand hier een idee van?

Ik denk ook bobine/cdi. Er is al eens een topic over geweest

Of en hoe de puch past weet ik niet.

Er bestaat een how-to voor het plaatsen van een tomos voorvork:http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=213

Hoe weten jullie zo zeker dat mix blokken niet begrensd kunnen zijn. Ik krijg nl geen andere cilinder op mijn mixblok gemonteerd. Hij komt niet diep genoeg. Op oude CP carter gaat het wel goed dus lijkt het me dat er een verschil is.

Ik heb nu een si-brug onder mijn boxer2, monoshock. Ik overweeg een kickblok. Is er een monoshock kickbrug? Te herkennen aan?

Heb je een foto van de steps?

Mijn boxer2 had ook veel roest in de tank. Dat waren de restanten van een afgebroken benzine kraan. Ik heb de tank gedemonteerd (achterwiel eruit, boutjes aan de zijlant spatbord los, bovenste ring los, benzine kraan eruit) en gewoon doorgespoeld. Daarna carburateur schoon gemaakt en toen liep ie weer. Ik vind nog steeds roest gruis in mijn…[Lees meer]

Ik had mooie soepele draden en toch kortsluiting. Ik zag het pas nadat ik de draden uit de zwarte huls had gehaald. Ik zou ze eerst eens bekijken, dat kan zonder je brommerspaarpot aan te spreken 😉

Iets meer feedback over de status van de bestelling zou ik op prijs stellen. Nu is het geld overmaken en “hopen dat het goed komt”. Een berichtje met; we hebben je betaling ontvangen en je onderdeel gaat dan en dan op de post zou voor mij genoeg zijn. Dan weet je waar je aan toe bent.

Voor de duidelijkheid, ik heb geen probleem met een…[Lees meer]

Een vonkje overslaan met stotteren tot gevolg is best mogelijk.

Nu hij geploft heeft, zou het kunnen dat je krukaskeerring niet meer goed zit. Aan de vliegwiel zijde of de mix zijde als je die hebt.

Hoe herken ik een oldtimer zadel? Ik heb er 1 van een jaren 80 ciao.

I’ve asked piet30 if he has the pictures, but he has some troubles finding them again.

I have found a method to find low resolution pictures using google.

When you right-click on the missing image, you can copy the link adress. The only part you need is the filename, for instance: p1030185w.jpg. paste it in Google and the Google preview is…[Lees meer]

Ik rij nu met een dichte zuiger. Ben nog in de inrijfase dus helemaal weet ik het niet, maar het lijkt prima te rijden. Ben nog een beetje aan het zoeken naar de goede sproeier. Heb nu 72 en ga nog wat groter proberen. Op hogere toeren raakt ie wat snel buiten adem. Ik denk dat dat komt door de sproeier, de zuiger of de uitlaat (Leo krul). Heb…[Lees meer]

Zonder randje kan de krukas de inlaat niet afsluiten en is je carter lek en kan er geen carterdruk opgebouwd worden (dus geen mengsel in de verbrandingsruimte komen).

Als ik het zo lees ben je waarschijnlijk te ver gegaan. Maar een foto is duidelijker.

http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=195

In deze how to staat hoe je de inlaat moet vijlen.incl foto’s van het resultaat. Misschien heb je er genoeg aan. Anders moet je hier even een foto plaatsen. Dan kunnen we wat beter kijken.

Oh ja. Dat kan ook. Busje erbij kopen