is zover ik weet zelfde principe,

Nee volgens mij niet, mischien dat je hier iets aan hebt http://vespa-ciao.nl/page.php?id=220

Daar hoort toch niks meer tussen te zitten? het lijkt er alleen wel op alsof je kapje dat je lager tegen moet houden los is gekomen, even paar nieuwe popnagels erin.

Het vijlen is niet noodzakelijk maar scheelt je wel wat vermogen met het optrekken, met makkelijke dingen zoals ander uitlaatje, poulie en bromklok kun je ook al een heel eind komen.

Heb je niet nog dat beschermkapje/spatkapje op de onderkant zitten? dan heb je inderdaad heel weinig ruimte.
Maar is met 1 schroefje los (zit net onder je bobine)

Ik heb ooit gezien dat iemand zijn brommer achteruit aanduwde en toen achteruit kon rijden,werkt dit bij Citta of Ciao ook zo?

Wat is de grootst mogelijk diameter/cc voor een cilinder die je kan gebruiken zonder het carter aan te moeten passen?

Is het al lang? Ik heb namelijk ook ooit gehad dat hij begon te pingelen bij het gas los laten, bleek een te kleine sproeier te zijn waardoor mijn cilinder en zuiger te heet werden en zo dus ook vastliepen na een tijdje. Check anders de kleur van je bougie even.

Hartstikke bedankt voor de moeite Rick!
Zal me er binnenkort is in verdiepen en laat het eventuele resultaat hier weten!

Ja ik snap welke je bedoeld, alleen zal die wel lastiger na te maken zijn ivm die gebogen conussen idd. maar ik zag ook een paar rechte HM’s voorbijkomen op internet. Zijn er dan verschillende soorten?

Het lijkt me namelijk wel makkelijk om er een te maken met “rechte“ conussen, zoals onderstaande HM.

Goede informatie mannen, alleen wat ik op het moment zoek zijn maten voor een goede 50cc uitlaat (iemand een leovince HM of iets dergelijks waarvan hij de maten door wil geven?) 😉

P.S. Ik werk trouwens zelf bij een RVS Machinebouwer met 25 full time lassers, dus als ik hem van RVS ga maken laat ik het een van die mannen wel lassen 😀

Maar…[Lees meer]

Ok, want ik kan namelijk RVS laten laseren wat mischien wel interessant is.
Alleen het buigen zal dan wel een stukje lastiger worden.
Ook tig lassen is geen probleem.

Moet ik alleen wel de juiste maten weten, dus als hier een wijze heer rondloopt met het antwoordt,,, graag 8)

Goedenavond,

Ik heb het idee om zelf een uitlaat te gaan maken, echter wil ik wel graag bij mijn 50cc blijven.
Nou was mijn plan om de simo calibrata na te gaan maken adhv eerder genoemde maten.
Mijn vraag is of ik bepaalde conussen aan zou moeten passen om de calibrata geschikter te maken voor 50cc ipv 70/80cc?

Of raden jullie aan om een…[Lees meer]

Krukas krom? Of iets anders krom? Dat hij maar af en toe voelbaar trilt kan met de resonantie te maken een trilling.

Goedemiddag mannen,

Paar dagen geleden een ciao en een si gekocht.
volgens de papieren is het identificatienummer van de Ciao 104779. (Geel kenteken)
Nou kan ik er niet helemaal wijs uit, maar betekent dit dat het om een oldtimer gaat?

MvG Noud

Voor de ciao is het volgens mij idd de 925/927, bij de citta en si ligt dit anders als ik het me goed herinner.

Even een updatetje (Foto’s komen denk ik later ;)) Aangezien na montage bleek dat het krukasje krom was heb ik momenteel een nieuwe besteld inclusief nog wat meer onderdeeltjes. deze komen als het goed is binnenkort binnen.

Ondertussen ben ik maar begonnen met wat uiterlijke dingetjes te verbeteren zoals een paar gescheurde kapjes met…[Lees meer]

Misschien is dit iets voor je?

http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=34620

Je choke doet maar 1 ding, en dat is minder lucht doorlaten en zo wordt de verhouding lucht/benzine anders waardoor er meer benzine in je cilinder komt. Als ik dit zo lees zit het probleem hem toch in de sproeier. heb je al eens een nog iets grotere sproeier geprobeerd? Ook zou ik je bougie controleren of deze wit/bruin/zwart is of nat/droog? als…[Lees meer]

Je kunt heb op de ”foute” manier proberen 😀

Rubber aan de achterzijde van je carter eruit trekken en dan voorzichtig tikken tegen je vliegwiel tot hij eraf gaat. Draai wel elke keer je vliegwiel een stukje, dus niet heel de tijd op de zelfde plek blijven tikken.

Bij mij gaat het altijd goed, maar het is natuurlijk wel geheel op eigen risico!