Ik heb is ff een mail naar Jmpb gestuurd of ze dit carter misschien ook kunnen leveren of bestellen. Zou een leuk ding zijn zodat je wat meer keuze hebt in soorter carters.

als ik jou was zal ik hem er gewoon even onder zetten! Dan kan je blok teminste goed draaien als je hem aanrend, en je kan zo zien of die goed vonkt. En het is toch geen werk om even je blok te monteren kost mis 5 minuten, als je alleen het blok + koppeling monteerd.

Jacky :
ja cker als de andere kappen er nog opzitten ziet meteen nog beter uit! Ja da steentje gaat egt te ver:O Waar diende t voor:|?

pff:P ik zeg tog dat heb ik niet gedaan!! haha,, ik heb hem van een boer ofzo gekocht dikke sjap die er niks meer mee deed. Dat ding stond ik de schuur te verrotten:?. Dus waar het voor diende geen idee, maar…[Lees meer]

Jacky :
Die eerste citta vanje was ubeeer mooi. En je nieuwe is ook cker mooi geworde:O Maar die eenerlaatste foto met da groene kabeltje met tie wrap erom zit daar nou en steentje tusse?:P

Dankje! Maar die foto met die tiewrap en dat steentje dat heb ik niet gedaan hoor:P hahah! Dat is een foto van de citta toen ik hem kocht. Het was toen…[Lees meer]

Ja hij heeft dus ‘Geen’ contact punten;), het blok komt oorspronkelijk van een berini kinetic dacht ik! Dit blokje is een soort imitatie van een vespa blok. Hij heeft dus geen contact punten, maar 2 spoelen en dat zwarte blokje zorgt voor het tijdstip van de ontsteking dacht ik. Maar ik vind het maar een Kut systeem, wel kan je het gewoon op een…[Lees meer]

mulder[sst] :
ben jij niels van NYP uit groningen?`

EEh :con nee! Ik kom wel uit de buurt van groningen/drenthe ‘zuidlaren’ maar nee die niels ben ik niet.

Nee! ik heb er nu een getuned carter opzitten, die ik heb aangepast voor de 42mm polini. En waarom de speedengine niet, omdat 1 ophangpunt van het blok niet helemaal heel is. Maar misschien laat ik die nog wel maken. Alleen ik denk dat je met een goed getuned cater ook wel een goede prestaties kan halen. Want als je naar die speedengine kijkt…[Lees meer]

moi je leest toch wat herrflick zegt:|!!! De enige racekoppeling voor ‘Vario’ die er is WAS op JMPB te koop deze heeft 90 mm schijfen en je vsnaar kan dieper zakken! Dus doe nou niet zo eigenwijs, mis heb je ooit eens gelezen over die versterkte koppeling van simonini. Alleen deze is niet voor vario maar voor de gewone overbrenging.

Je kan ook gewoon een nieuw orgineel spruitstuk van malossi (19mm) kopen op JMPB!! Dan ben je van al het gezeur af lijkt mij! Dat lijkt mij een goede optie, maar dat is geheel aan jezelf. Al dat gekloot met pijpjes enzo lijkt mij persoonlijk ook niet alles. En als dit dan ook nog invloed heeft op je gasreactie enzo.

het probleem is dat er net een nieuw pakking tussen zit! Dus ik vroeg mij af wat de ervaring van mensen is met vloeibare pakking tussen de carterhelften? Want ik ben ook zat van die olie die steeds in de garage lekt:P.

Heej

Soms heb ik het probleem dat er een klein lek plekje zit waar de grote carter en kleine carter op elkaar zitten! Er komt dan een beetje olie/benzine uit lekken! Zou het blok hierdoor ook valse lucht aan kunnen zuigen en slecht lopen?

Is dit te verhelpen door vloeibare pakking te gebruiken zodat de carters echt dicht zijn?

Nou nu heb ik helemaal een probleem! De bijtenste ring van het lager is nu aan de kloten, deze is er af en alle kogeltjes ook. Er zit dus nu nog 1 ijzer ring om de krukas maar daar krijg ik nooit grip op:boos.

heej ik heb dit ook gehad met de zuigerverren van jmpb! Die pasten niet goed om mn zuiger heen en daarom kreeg ik hem met geen mogelijkheid in de cilinder. Dit had te maken met de sluiting van de zuigerveren, die zijn soms anders dan die van de zuiger.

oke bedant allemaal! ik zal nog is even wat gaan prutsen, maar ik blijf het echt een kut werk vinden:boos!!

hmm maar het kan dus niet op een makkelijke manier zelf?? Want ik heb niet echt een brommerboer in de buurt zitten! Dan moet ik eerst naar groningen.

dankje:)…ik vind het zelf ook goed gelukt voor de eerste keer moet ik zeggen! Ik ga het dan wel ligt met een schuurpapiertje bijwerken bedankt voor de tips. En hoe denken jullie over de inlaat, er komt dus de 42 mm evo alu van polini op. Maar ik vroeg mij af moet ik dan mn inlaat ”To the max” vijlen, of kan ik dit beter niet doen zodat hij…[Lees meer]

oke bedankt! Maar dan ben ik wel benieuwd wat anderen er dan van zeggen! En die how-to ken ik 😉 maar dan is polijsten dus het beste voor de inlaat.

Tja dat ligt er aan waar je de sensor plaatst die magneet waarneemt! Ik zou de magneet op de buitenste rand van de velg plaatsten (het dichtste bij de band) en er dan voor zorgen dat de sensor er een paar mm van af zit. Het moet net zoals bij een fiets,,,,als we het iedergeval over een digi teller hebben:con

joey636 :
jammer voor je niels mischien heb ik wel de laatste die is namelijk zo bij mij thuis ik ben nog blij dat ik op tijd was.

Hahahaha ik had er al snel 1 besteld hoor toen ik hoorde dat ze er nog maar 5 hadden! Ik heb die achterkoppeling al een week thuis liggen. Maar het is gewoon jammer voor andere mensen.

En ik heb een nieuw probleem, ik heb dus even een ander blok onder mn citta gezet! En ik wil hem starten (wat al heel moeilijk ging),,, begint die te knallen uit de uitlaat echt hard en de luchtfileter schiet er af steeds. En hij prutteld wat tijdens het lopen, maar aan blijven staan doet die niet.