zevenenergie wrote:
spelvouten voor meanmachine.want die hout daar zo van.

Bedankt voor deze bijdrage Gevenenergie!

Het is vooral erg als je al die spelfouten zelf niet eens in de gaten hebt.
Wat heb je in ‘hemelsnaam’ in die 8 jaren op de basisschool zitten doen???

Check eens de overgang van de bougiekabel naar de bougiedop.
Mss 1cm inkorten en er weer GOED aan zetten.
Zelf wel eens gehad dat dat de oplossing bleek.

Mijn carter heb ik nog verder uitgevijld dan op de foto.
Zie nog wel enkele opstaande randjes? Die zou ik wel vloeiend maken.
Kan niet beoordelen of jouw krukwangen zijn afgeschuind.

Maar vwb starten is het mss een kwestie van volhouden?
Mijn blokje wilde nadat ik ‘m weer in elkaar had gezet, aanvankelijk ook niet lopen.
Ik begreep er helemaal…[Lees meer]

Yes!
Zo ziet ’t bij mij ook uit…………………..

Het blokje liep altijd goed.
Je hebt dit blokje onder een ander frame gemonteerd en daarbij een andere carb geplaatst.
En dan loopt ie ineens niet goed meer……………………..??

Dan is idd de eerste verdenking dat de nu gebruikte carb niet goed/ verstopt is.
Maar nu heb je diverse andere carbs toegepast en nog steeds niet goed.

Als ik het…[Lees meer]

Ik heb nog een veel betere oplossing!

Mijn Ciao heeft helemaal GEEN (externe) bobine.
Heeft ie niet en heeft er nooit aan/ onder of tegen het frame aan gezeten.
Kort gezegd: Geen externe spannings-versterker aanwezig.

Onder het vliegwiel zitten er bij mij 2 spoelen.
1e is voor de verlichting. De 2e is een spoel en bobine in 1.
Vanuit deze spoel…[Lees meer]

Ach, een G of een C wie maalt er om?
Nu kan de Z ook al voor een G worden ingewisseld.

Een enkele keer een verkeerde toets raken dat kan altijd gebeuren.
Veel erger is, jazeker dat heeft vooral met leren te maken, dat sommigen nog geen 2 woorden achter elkaar kunnen typen zonder een vreselijke spelfout te maken. Ook op dit forum zijn er genoeg…[Lees meer]

Ik had me vooraf niet aangemeld. De weersverwachting was mij te onzeker.

Mijn gepland vertrek thuis was 8.30h voor 85km op de Ciao naar Rijssen.
Alles was klaargezet voor vertrek. De route stond al in de GPS.
Maar bij voorzichtig gordijn open bij opstaan ca 7.45h regende het aardig.
De buienradar voorspelde ook al niet het allerbeste.
Nee, voor…[Lees meer]

Luuk66 wrote:
Ik heb er nog 1 liggen maar ben eigenlijk niet van plan om hem weg te doen.
Wat heb je er voor over?

Klinkt als……………………
Wanneer je HEEL VEEL biedt, dan gaat mijn plan wijzigen.

Wel interesse als het een 43mm en pen 12 is.
€60 ex

zie bij how-to

Inlaat uitvijlen bij een Vespa Ciao / Citta blok

Als ik de foto nu zie dan oogt het knap grofstoffelijk.
Dus afgezien van hoe ver, vooral alles ‘zo vloeiend mogelijk’ maken.

Er zijn trouwens op internet meerdere youtube-filmpjes te vinden hoe  en wat te doen.

Ik heb het nog even nagezocht en idd jullie hebben gelijk.
Echt nooit anders geweten dat deze toevoeging de lager-passing zou betreffen.

Door temp-verschil is soms nodig meer ruimte tussen de binnen- en de buitenring.
In C-code zegt dit iets over de interne lagerspeling en bestaat van C0 tot C5.
Voor de Vespa is dat dus C3 geworden.

Je had gewoon kunnen zeggen dat de code niet goed is diam is 15mm !

Het hele verhaal blijft dus verder gewoon staan!
Dus alles wat ik zei voor 6203 geldt dan nu voor 6202.

Krijgt ie wel voldoende benzine die het blokje kan verbranden?

Daan wrote:
@mean-machine Gaat om Den Haag (maar de foto is inderdaad in Katwijk gemaakt). Er was geloof ik al een milieuzone in het centrum, maar vanaf 31 december dit jaar mag je met een 2T snorfiets van voor 2010 de hele stad niet meer in (mits je kan bewijzen dat je brommer ouder is dan dertig jaar).

Dus voor mijn Ciao 1973 helemaal niks…[Lees meer]

Dit is een gevalletje ‘bakken en braden’.
Normaal moet er een as in die je vastzet met 2 asborgringen.
Als ik op de foto goed zie dan is de aanslag waar de standaard op afsteunt ook al helemaal afgeplat.

Natuurlijk is het allemaal wel te repareren.
Maar wellicht makkelijker (daarbij begin je dan ook weer met een schone lei) om de hele bups te…[Lees meer]

Vlgs mij kan je ook gewoon een industrie-lager 6202 daarvoor gebruiken.
Die is te koop bij iedere winkel voor technische producten.
(let op niet het rs-type, maar open lager)

Ik zou gewoon voor een paar euries (duurder is dat niet) een industrielager gaan halen.
(1) Bij mijn Ciao was dat dus gebeurd en daarom kon mijn krukas in de kliko!

Verhaal…[Lees meer]

Einfach zu verstehen!
Heutzutage versuchen Deutschen oft Englisch zu reden.
Warum fängst du an mit Fremdsprache?
Viele Leute der Ost-Seite der Niederlanden reden ziemlich gut Deutsch.

Ik kan me voorstellen dat de fabrikant bij veel garantie-claims, van bijv gescheurde carters, graag wil weten waar het probleem zit. Als er veel claims binnenkomen van “20B”  dan weten ze waar ze moeten zoeken.

C-2 wrote:
..oldtimer ciao’s c7zijn wel hele mooie puike brommertjes!
…heb er iig heel veel plezier aan beleefd.

Helemaal mee eens! Mijn Ciao is ook een C7 (1973)
Loopt weer prima en veel lol mee!