Martino

Zeker mooi project!

Wel jammer dat virgil’s ciao en jouw ciao kopietjes van elkaar zijn..

Beter gezegd, ” Virgil’s ciao is een kopie van die van Jarco”. Jarco heeft deze ciao toch alweer een langer tijdje.

Hopelijk gaat jou Polini lc setje nog door. Dan kunnen we eens ons beide Polini lc ciao’s naast elkaar zetten voor een photoshoot.

Hey Vertigo, that’s why the tuning section is given an update. All off the text is too short or in this case plain wrong.

Also there is no need to explain yourself about the word inferior. :!

@ Vertigo: Please be more specefic, I realy don’t know of such a thing. There’s nothing bad about the Athena piston that i know off. I think you reffer to the 43mm Athena cylinder.

Ik heb nog wel een aantal verschillende carbjes liggen. Arreche/Amal, Dellorto, 16, 17 of 17,5mm. Kom maar langs aankomende week dan gaan we voor eens en voor altijd jou valse lucht probleem oplossen.

Als je nu met standaard luchtfilter dus rijdt dan zit daar echt je probleem.
Gaten boren zal voldoende moeten zijn

Dat ding viertakt direct wanneer je gas geeft.
Probeer idd zonder luchtfilter maar eens of een kleinere sproeier.

En die mengsmering die je nu gebruikt lijkt me ook niet al te goed.

Ik heb nog wel een ander carbje om eens te testen. Wat is de diameter aansluiting van dit spruitstuk? 19mm?

Wel raar als het aan de carb dan blijft liggen. Ik heb precies deze carb tijden mee gereden op mijn 41mm dr blokje zonder problemen en ding liep heel mooi laag stationair.

Yes, it is normal your crank cannot rotate as freely as before installing the seals.

Also a Pinasco 46mm piston will do.

First of all, there are a lot different Simonini crankshafts. In different strokes, 43mm, 44mm and 46mm. Make sure wich one you use?
Furthermore the conrods are in different thicknesses so you have to take in mind this could be a problem with the inner case of your crankcase. Maybe you have to remove some flesh there. Also keep in mind you have…[Lees meer]

PM Arvid of Tonni even voor deze ratio.
Een van deze heren heeft namelijk ooit eens een lijstje met tandwielverhoudingen geplubiceerd, maar nog simpeler is.
Gewoon even tellen hoevaak de koppeling draait wanneer het achterwiel 1 omwenteling maakt.

Wat me wel opvalt is dat het lijkt alsof onze brommertjes niet meer bestaan. :con
Bij een van die polls heb je niet eens de keuze tot het kiezen van een vespa of citta.

Mijn mening is ook dat ik hem niet blikkerig vind klinken. Geluid is een heel mooi, maar hard race geluid.

Ik heb even een filmpje van onze Hansieb erbij gepakt dan kan men hierover zelf oordelen.

[youtube=vRzddjRZQlw]

Als je gewoon een originele monoshock van een vespa hebt spreekt dit wel voor zich.
Hoe het aansluiten van bijvoorbeeld een Fox veer in zijn werk gaat weet ik niet precies.

Hey Beuze, ik ben er inmiddels wel achter dat de uitlaat van jou anders is. Die van jou is een excel versie maar dan langs de rechterkant. Welke ook bedoelt is voor de Vespa Si. Voorbochtje is ook net even anders gelast en er hoort oorspronkelijk een excel demper aan vast te zitten.

Er zijn gewoon heel erg veel verschillende versies van de wat…[Lees meer]

Deze prestaties wilde ik ook al wat graag gaan testen tijdens het tourje D’olle grieze, maar bij het zien van de Blowdown en de uitlaatpoort heb ik al wel de uitlaatpoort bewerkt. Had het blokje wel in elkaar gezet maar vanwege de slechte bijgeleverde zuigers durfde ik het nog niet aan.

Ik wacht net als jou op een oplossing van Q-parts wat…[Lees meer]

Helaas Fons, ik twijfel niet aan jou sleutel kunsten en jij hebt nou juist ook een goede zuiger gebruikt in je Creco.
Raar dat het boeltje er ook al zo vroeg mee ophielt. Gelukkig is het niet de duurste cilinder. Mocht het inderdaad de cilinder zijn. Hopelijk valt de schade dan ook mee aan andere onderdelen.

Ik heb het ergens ook al wel wat…[Lees meer]

Misschien heb je hier ook wat aan? http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=213

Oke dus als ik het goed begrijp kun je een grotere nemen voor bijvoorbeeld meer trekkracht maar dan heb je minder snelheid en een kleine voor een hogere top maar minder trekkracht?

Correct. :thumb

Als je nu tevreden bent met je ciao dan zal ik het dus gewoon lekker zo laten.