Martino

@ Javad; Ik denk niet dat je evenredig een effect zal kunnen uitzetten tussen dikte gasnaald en de gasreactie. Omdat de gasnaald indirect pas een variabele is voor de gasreactie. Belangrijker is dat je het juiste mengselverhouding hebt op het gewenst toerental en zodoende een goede gasreactie hebt. Dit is per setup verschillend en zal vaak met wat…[Lees meer]

Ondanks dat de krachten behalve bij het aandraaien van de tapbout niet groot zullen zijn. Vergeet niet dat het om een Polini carter gaat. Deze hebben een wat aparte legering. SE en EVO carters heb ik al verscheidene malen gezien waar juist dit deel afbrak of tapeindes dol draaien. Heb je de frees wel goed gecentreerd gehad? Normaal leg je het…[Lees meer]

Ik vond juist het gegoten 4 spaaks wielen veel mooier staan. Smaken verschillen.;)

Goh, eidenlijk een schuifmaat. Wat ga je daar een hoop plezier aan beleven. :thumb

Ziet er wederom heel netjes uit.:thumb Is het niet wat om zo iets vaker te produceren. Er zal vast genoeg animo zijn voor een Vespa Si standaard.

Wij moeten binnenkort ook nog maar eens even babbelen. 😉

Door de andere uitlaat en carburateur zal je trekkracht wat toenemen zodat je ook wat kleinere poelie kunt monteren. Anders heb je los van de trekkracht, op top ook last van overtoeren.

Een bromnaaf is hetzelfde als het nemen van een andere poelie. Door beide gevallen verleng je de overbrenging.

Dan heb je het over ideaal waarden, maar er is niet perse een juiste verhouding voor te vinden. Ik zal het volgende ondernemen;

-Giannelli original power uitlaat.
-Delorto 12/10 of 12/12 carburateur met juiste sproeier(Dit is niet altijd 2 maatjes groter dan je nu nodig hebt en zal je dus moeten testen voor de juiste)
-Poelie 80 + bijhorende…[Lees meer]

Mooi gemaakt Eidos, ben wel heel benieuwd hoe dat glimmende spul en spaakvelgjes straks onder jou Citta staat?

3mm verschil is in mijnoptiek wel aardig groot en zal je met alleen goed pakkingsmateriaal niet oplossen. Zeker omdat wanneer deze kopjes goed zijn zelfs bekend staan om te gaan lekken. Is het niet mogelijk de delen eerst zo goed mogelijk te vlakken? Al denk ik dat je 3mm alsnog te groot hiervoor is, maar misschien de combinatie van vlakken en…[Lees meer]

Ik was nog 2 leuke details vergeten wat betreft de cilinder. De spoelpoorten stromen veel schuiner dan welke andere cilinder toe bovenop de zuigerkroon. Ook is bovenuit het cilinderdeck een ring gefreest voor het gebruik van een koppakking. Op deze manier lijkt mij de boel veel beter dicht te kunnen zitten.

Hi Henning,
Is it you who will sell the Giannelli (street) exhaust on ebay? Do you perhaps know if it is originally intended for Ciao or maybe it’s welded to fit? The silencer certainly looks like it is from an old Giannelli fire. Also how does it perform?

De punten gaan sowieso vervangen worden. Maar ik blijf me dan nog verbazen door de verschillende uitkomsten icm met bougie’s.
Ik ben nu eigenlijk ook wel zo benieuwd waar het probleem precies is. Dat ik ook eigenlijk niet en de cp’s en spoel wil verwisselen. (in al die jaren dat ik trouw cp’s rijdt heb ik nog nooit een kapotte spoel meegemaakt).…[Lees meer]

@ keesie75; Ik heb zelf geen ervaringen met het vliegwiel vast te zetten met locktite. Zal vast wel werken, maar hoe wil je straks weer je vliegwiel makkelijk loshalen. Je zal krukas en vliegwiel op elkaar kunnen inslijpen met een soort polijstpasta.

Die inkepingen worden idd gedaan om te zorgen dat de warmte afvoer op de plekken van de tapeindes sneller voordoet. In theorie zal een cilinder op de plekken waar de tapeindes lopen door de massa van het materiaal warmer worden dan andere delen rondom de cilinder. Deze ingreep is echter nog nooit bewezen. Je zal deze cilinder vast van een duitser…[Lees meer]

@ r32; Dat is niet zo vreemd hoor. Die zijn er wel meer. Gewoon even wegdremelen of met lamellenschijf oid. En je hebt de begrenzing zo weg.

[url=http://www.easyparts.nl/showdrawing/62/2233/-/0-968-1-m415-s62-d2233/Voorwiel_Asdelen.html]Citta voorwiel[/url]

Inmiddels ben ik achter de herkomst van dit kitje en het blijkt om het merk Malossi CDC te gaan. Een tijdje terug heb ik een nieuw kitje kunnen krijgen en ben wat meer te weten gekomen omdat deze completer blijkt.

CDC is een term die door Malossi in het verre verleden is gebruikt. En heeft met hun reeks competition te maken. Later is Malossi…[Lees meer]

Inderdaad zijn deze cilinders verbazingwekkend goed te noemen. Het is ook eenzelfde cilinder als de 43mm Polini. Alleen een kleinere boring.

Deze 41mm cilinders zijn ook perfect om op een onbewerkt carter te plaatsen. Dit rijdt ook nog eens redelijk zuinig.

@ Hans; Monteer nog maar eens een echte uitlaat en je zal zo 5 tot 10 km/h harder…[Lees meer]

@ bastiaan; Een mail sturen of ze het op voorraad hebben liggen. Niet alles staat op hun webshops.

@ keesie75; Conische passingen van krukas en/of vliegwiel niet meer goed. Hierdoor komt het vliegwiel niet goed vast op je krukas te zitten. Spiebaan koelribben etc maakt aleemaal niet zoveel uit.

V-snaar begaf het binnen 5 minuten.En bij de +-60 ging ie er met een wheely vandoor.

Ik hoop dat je alleen je verbazing van de goede prestaties hiermee wilde aandikken. Zelfs vanuit stilstand heb ik nog weinig vespa’s met een wheely zien weg rijden. Of je zit met je gewichtsverdeleing gewoon te ver naar achteren. En dan bij +-60 er met een…[Lees meer]