Ik rij ook nooit in..nouja, niet te lang dan :lol. Eerst goed afstellen en dan 1 stap grotere sproeier pakken, ff warm draaien en dan bij elke paar honderd meter een aantal secondes volgas geven en dan weer 40 en dit een paar dagen herhalen. na een week is t al goed ingereden

Technically , the only thing you need to do is change the nozzle. It will go a bit faster depending on the rest of your setup.

But of course, if you want to go as fast as the engine will go, you’ll need to modify a lot of things, for instance increase the intake manifold to 13mm or 14mm, modify the crankshaft, improve all flow to cilinder,…[Lees meer]

een beetje bruin goudachtig kleurtje.. zal maar niet zeggen wat t op lijkt :lol

@Ivo afstand ringetje misshien vergeten? dat wat tussen je blokje en koppeling moet komen?… uitstekende gedeelte moet naar koeppling wijzen he

LeMoN :
Ik zou ook gelijk je carb even schoonmaken, kan toch een vuiltje in gekomen zijn ook al heb je hem schoon gemaakt :O Banjo enzo even doorblazen…

als t goed is heeft hij t over zijn RV blokje + 21mm PHBG carb… geen banjoschroefje te vinden dus

bij een snor werkt de inlaat als een begrenzer, die is kleiner (7mm) tov een brom (11,5mm).
verder is de snoruitlaat ook begrenzend. met een city power zul je echt sneller optrekken en harder gaan.
een 13/13 heeft weinig tot geen zin op een snorblok omdat de inlaat maar 7mm is en kan er dus “7mm mengsel” tussen. gasreactie zal wel beter worden…[Lees meer]

compressie controleren: je moet je vliegwiel met de hand met moeite door de compressieslag kunnen draaien
als t met gemak lukt, dan ff zuigerveerspeling controleren: 0.2mm – 0.4mm = goed

IPSI 2021 FACO :

VespaAvanti :
Als je geen liniaal of schuifmaat bij de hand hebt kun je ook kijken of je een naaldlager of een koperen bus in de drijfstang hebt.
Naaldslager is pen 10, koperen bus is pen 12:thumb

er bestaat ook een pen 12 naaldlager als ik me niet vergis:con

das bij scooters geloof ik…. ik heb een runner en die…[Lees meer]

!Japieoh!_!Ciao! :
Kijk maar eens naar de bochten van die twee, dan zie je wel dat ze niet pecies hetzelfde qua uiterlijk zijn.

de bocht van de alu is idd wat langer ja. maar dat t zoveel verschil maakt 😐

hoe komt t eig dat de alu bad snake en de polymer bad snake zoveel van elkaar verschillen? ze zijn precies hetzelfde qua uiterlijk, alleen de demper is van ander materiaal..:?

shoot0072 :
Hallo,

Ik heb een vraagje is het erg als dat zwarte kapje eraf is van me cilinder want die heb ik eraf geslepen en weggooid vond em niet zo mooi… ( tja kom er nu ook pas achter dat ik denk van is dat eigenlijk wel goed 😛 )

Alvast bedankt 😉 😀

als je je koelingkapje bedoeld , is er een mogelijkheid dat je cilinder…[Lees meer]

wat is de exacte setup waarmee de uitlatentest is uitgevoerd?

ahhh zooo :lol
hieruit volgt zeker een update bij de Tuning >> Uitlaten sectie 😀 want de test spreekt wat op de Tuning sectie staat beetje tegen. veel van die “mindere” uitlaten (zoals de techno cc) blijken beter te presteren dan bv de proma cannon of de proma CC 😕

leuk filmpje 😀 en wat een verzameling uitlaten :thumb

maar wtf…waarom komt Hansieb’s RV niet over de 1.8 kW?? Zal toch meer vermogen moeten hebben?

je hebt een std 50cc. het enige wat je dan bij de zuigerveer moet controleren is de zuigerveerspeling.

eerst haal je voorzichtig die veertjes van je zuiger af
deze douw je vervolgens in je cilinder
en nou een voelermaatje tussen de groeven steken

dit moet tussen 0.2 – 0.4 mm zijn.

valt verder weinig te controleren bij een std 50cc…[Lees meer]

aansluiten en erachter komen zou k zeggen. al denk ik dat t daar ook nooit aan kan liggen, als je licht uitvalt (wat bij mij wel is gebeurd, omdat t kabeltje uit de pinnetje is getrild) kan je alsnog naar huis rijden zonder problemen

heeft echt NIKS met sproeiers te maken!:no
dit had ik ook en het was verholpen door de cilinderkop iets vaster aan te draaien. dus zal wel iets met (heel veel) valslucht te maken hebben, want t is tzelfde geluid als wanneer je je decompresie inhoud tijdens t rijden.
en ook ff kijken of je bobine goed contact maakt met t frame!

proma cc loopt op iedere setup zeer goed. en aangezien de top1 vergelijkbare prestaties heeft, zou ik gewoon de top1 houden

minimaal 5km/u minder

bij mij was dit een lekke voetpakking… mijn filter blijft wel zitten, maar dan doet ie alsof t door de carb niest richting luchtfilter