Moeilijk te vinden, je kunt alleen een schatting maken gezien het model. Volgens mij is een framenummer niet verbonden aan een bouwjaar. Zeker zul je het dus nooit weten.

Hij zal ookwel bedoelen als tie plat ligt over het stuur misschien. Zelfs dan is het nog hard maar dan is 60 wel mogelijk bij goede afstelling enz. Optrekken blifjt super met een leo inderdaad.(doortrekken vooral)

Mooie kleur. Ook bekende kleur, motip spuitbussen toevallig? Alleen jammer van details zoals de veren in de vork..

Kijk meteen even naar de kleur van je bougie. Denk dat de afstelling niet goed is, dat denkt ArvidW overigens ook geloof ik. Kleine sproeier kan gevaarlijk zijn voor je nieuwe cillinder dus nu even niet onnodig rijden.

Ik denk rijden zonder verzekering. Das zoiets 100 euro dachtik, hangt eraf of je eeder in aanmerking gekomen bent met de politie. De officier vna justitie bepaald de boete. Zo ging het bij mij…

Heb je goed ingereden? Niet te hard? Je afstelling was goed begrijp ik? Zon kleine carb gebruiken heeft geen nut om een warmloper te voorkomen…

Std cillindertje kost haast niets(2dehands ofzo). Nieuw zuigertje 15 euro ofzo? Dus honen is echt gekkenwerk.

zuiger op de krukas, dan die pen erdoor, en dan links en recht een clipje. Ik denk niet dat het dat is.. Dan zou je wel ergere geluiden horen. Lijkt meer op geen benzine ofzo? Krijgt tie benzine? Loopt de slang vol? Carb niet verstopt? Vonkt tie?

Wat kleiner proberen dan. Zwart is niet goed he!

Is je bougie koffiebruin? Als choken helpt betekent toch echt te weinig benzine..

Ik zou wel het achterspatbord helemaal oranje doen. VErder ziet het er goed uit!

of te weinig olie in de benzine. Of heb je misschien een mix?

lol, ook een watervaste bougiedop smelt. Hebben ze daar niet plattere bougiedopjes voor toevallig?

groot boor nemen en sterke boormaschien. Echt stuk groter boor als het boutje. Dan helemaal door boren.(grotere boor is sterker) En natuurlijk die aan de goede kant eraf halen dan hoefj er maar 1 af tehalen:P

Hoe flexsen. Boren is idd moeilijk. Ik heb het eens gedaan. Je boort echt je hele boortjes kapot, ongelofleijk hard dat ijzer van die dinge! Anders doorflexen en zon nieuwe as halen 2dehands ofzo kan haast niks kosten lijkt me!

Spie nog heel? Niks vettig aan de koppeling ofzo?

mooi voorbeeld:P

nieuwe velg is nerges voor nodig… hoezo mechanisme gebroken? Niet alles dat ding waar de kabel aan komt?

Spuit eens wat smeermiddel ertussen ofzo. Maarja die gaan nooit heel soepel. Meestal stukje lopen voor ze uitspringen. Of stukje lopen en ondertusse dat ‘hendeltje’ omlaag houden. Dan springt tie nog sneller uit.

En die stang is verbonden met de tank? Of hoe moet ik dat zien? Of is tussen tank en stang niet open zodat dat een geheel is?