mischien je spiestuk?

heb jij een vario erop?

koppakking eruit..of keering lek..

getril kan zijn dat er iets uit balans is of vast zit in je kopp. of vario..

Greetz!

stuur maar op….

whaha!!

maar het kost je dan wel 2 x verzendkosten..

kan je beter een machinaal verspaan bedrijf zoeken of een constructie bedrijf in de buurt..

die kunnen je vast ook wel helpen..

anders wil ik het wel voor je doen..(maar kan je geen garantie geven)

Greetz!

hey..

dat doe ik ook altijd…

de cil even vlak maken en daarna gewoon een stalen pijp eraan lassen van rond 22mm..
maar de buis even een 3tot 4mm langer laten..
dan past de uitlaat altijd weer..

en dan de pijp er gewoon met mig aanlassen..

nog nooit problemen mee gehad…

(stukje van een stuur werkt zelfs al!)

suc6!

Greetz!

ja dan is het makk.

je koppeling zit vast..

mischien je moer te vast gedraait..

draai hem eens iets losser en kijk dan weer….

anders zit er namelijk iets niet goed bij je koppeling… mischien de shim ringen verkeerd aan de achter zeide..

suc6

Greetz!

hey hey remon!

ik kan je wel even een busje draaien op het werk..

ik ben machinaal verspaner in de stad..

woon in uithuizen en in de stad groningen en ik heb schoonfamilie in bedum wonen..dus het kan via post, halen, en of brengen wel geregeld worden..

zeg het maar..

Greetz!

ik vind zelf die van jou raarder.. bij jou moet je alles nog delen en omzetten..

het is nu bij mij meten en uitrekenen en niet eerst omrekenen enz..

maar ja iedereen zijn eigen aanpak natuurlijk!

Greetz!

dat piepen zou kunnen zijn dat mischien je koppakking lekt…

dan trekt hij meestal wat minder en loopt ook niet zo mooi..

de contact punten door meten!!

gewoon met een spannings meterrrrrr.

greetz!

hey hey..

bij deze…

de info over welk type lasdraad juh moet gebruiken om carters en dergelijke te kunnen lassen..
het gaat hier om het soort lasdraad:LNT ALSi 5 D=3,2mm.

MAAR!!!!

denk erom…er zijn veel andere soorten giet alu..

dus het is mr net de vraag welke legering het is…

wat je wel kan doen om zeker te zijn van je…[Lees meer]

gewoon goed heet stoken!!!

tot het rook er vanaf komt en dan valt hij er zo af!!

Greetz!

yes doe ik

ik info mrgn ff voor jull..

greetz!

hey hey..

je moet gewoon ff een nieuwe spie erin zetten en dan alles goed schoon en droog maken….

ook geen vet tussen de as en vliegwiel doen..

wel moet dat gebogen ringetje tussen de timingbus en het vliegwiel..

suc6

Greetz!

hey hey..

alu lassen kan gewoon op carters… het enige wat juh er voor nodig hebt is een speciaal toevoegings draad voor speciale legeringen..

ik heb mijn carters van men vorige crosser ook gelast en ging echt perfect..

dit lasdraad heb ik wle op de zaak liggen en kan het wel ff voor juh noteren welk type het is..

maar juh zult…[Lees meer]

heb je een blok met cp of elek?..

anbders moet juh ff juh bougy vervangen..

mischien overbelast qua ontsteking…

greetz!

als je hem aanloopt dan moet juh de decompreseur even naar voren drukken..(dus dat juh meer druk op de decompreseeur zet)

als hij dan meer compressie geeft weet je genoeg..

maar je zou dan nu ook al een klein sis geluidjuh moeten horen..(als de klep lekt)

probeer ff en suc6

Greetz!

als hij uit juh inlaat knalt(brandstof terug slaat)
dan kan het zijn dat juh spie in de krukas niet goed meer is..

zo staat juh tyming verkeerd en ontbrand hij te laat..

kijk daar maar es na..

suc6

Greetz!

hey hey..

over dat coaten van die demper…

dat kan gewoon..zowel poedercoaten als anodiseren..

zelf zou ik het laten anodiseren..veel strakker…

anodiseren is zoals die alu inbussen (rood blauw groen…)

moet juh het 1st wel polijsten..wordt hij namm glanzender door..

anodiseren kan ik groningen lkkr goedkoop in de…[Lees meer]

hey hey…

ik denk dat het in de brandstof toevoer zit..
dus of juh carb vies of je aanvoer ervan(tank of brandstofslang)

gewoon alles even goed schoon maken en daarna weer kijken..

suc6

Greetz!