Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Met het luchtfilter gaat het prima. Een redelijk dunne strook van de spons gepakt. Ook zonder het luchtfilter geen vermogen.
Ik ga morgen even naar de karwei om dit product te halen. Ik neem aan dat ik dit kan aanbrengen zonder papieren pakking?
Aha dat verklaart een hoop. Maar niet bruikbaar op een citta die ik moet gaan aanlopen? Het zijn trouwens 2 verschillende koppenn. De 3de foto is een wel een normaal kopje maar erg versleten niet? Misschien moet ik deze wat afvlakken??
op een of andere manier mis ik het altijd net om die stoet voorbij te zien rijden in Harderwijk! Iig, als je volgende keer er nog eens komt en je ziet een lange draak met een zwart blauwe citta wheelies maken met ik het! Volgende keer lijkt het me wel vet om een stukje mee te boeken! 🙂
Idd, gewoon dezelfde setup als ik nemen 😉 Grotere poulie erop en knallen! Ik vind dit al hard op trekken! (vanaf de 20 echt een boost) Met een grotere poulie heb je die natuurlijk eerder, en dan grijze polini trekveerttjes erin en je bent klaar!
Op dit moment een bougie hittegraad 6. Is dit de goede graad voor mijn blokje? Na 10 in rijden is het blokje wel achterlijk heet.
nee, originele trekveertjes. Maar ik ben er achter wat het is 😀 eindelijk na 4 dagen kutten enzo. Ik had de zuiger er verkeerd opgezet met me stomme kop:S zat kool op me zuigerkop daarom kon ik het niet zien.. Wat een verschil zeg als je het blokje uitveilt, Trek echt super hard als je rond de 20 komt, blijven accelererend wheelien gaat ook super!
Klopt dit heb ik ook gedaan.. totdat ik op het laatste moment erachterkwam dat 1 bout lam was.. en deze heb ik op het laatst vervangen door alleen deze opnieuw aan te draaien. Misschien is dat de oorzaak wel.
Verder keek ik gister avond ngo ff bij me bougie en daar zat een beetje benzine op de zijkant.. Lijkt net of deze wat gelekt heeft. Terwijl ik hier eerder nooit problemen mee had..
Dat blazen heb ik nog niet geprobeerd, ga ik maar is ff doen. Carb is goed, met 10/7 carb is het probleem namelijk het zelfde. Zal het blokje morgen weer eens uit elkaar trekken. Is vloeibare pakking een aanrader bij de normale pakking? (carter)
heb ik nu ook last van.. pakkingen gecheckt op valse lucht? Dat is bij mij wel het geval, blokje wordt ook te heet
ik heb een hele tijd terug voor het citta-forum een keer een sticker ontworpen. Dit zou je ook kunnen toepassen op het vsepa-ciao logo maar dan misschien wat meer kleur. Zwart wit is alleen een stukje goedkoper.
humm harderwijk 😀 Warmloper zal het wss niet geweest zijn. Denk eerder iets van vuil in je carb of tussen je cp’s. Nu nog problemen?
Krijgt je brommer benzine? Kijk of je bougie nat is
hier heb ik okok last van. bijna dezelfde setup. Bij mij was het valse lucht omdat 1 cilinder bout dol was. Krijg de citta ook niet afgesteld en reed ook niet harder dan 40.
Dus check ff of je valse lucht hebt met een deobus o.i.d
vorige cilinder was nog helemaal origineel. Een vriendin van me vriendin 😛 die heeft een keer met dr stomme harses euro 95 ongelood in getankt, dus ik denk dat dat de oorzaak was van die kras. Mja dat weetje nooit zeker, was nog een wonder dat het blokje nog aardig goed liep. Maar dat terzijde:)
@HANSIEB: City power zit er al onder 😉 Ik ga vanmiddag misschien ff kijke voor een leo krul.
Denk vanmiddag ff een iets grotere sproeier halen en dan boeken met bartje. Ik laat jullie meer weten
Okej, gister me carb tog nog eens goed schoon gemaakt. Want me citta sloeg wel aan als ik benzine bij het bougiegat erin gooide.
Bleek dat me sproeier buis (of hoe je dat ook zegt) goed verstopt zat. Dus ik probeen te starten, 5 keer aanslaan en weer afslaan met een rare piep erbij. Dus ik denk : dat kan niet goed zijn.
Probeer weer te starten.. Hoppa spie gebroken! Probleem nu is: Kan er wel een nieuwe spie op zetten maar die blijft tog breken, tenzij ik het vliegwiel wat meer cohonisch maak.. iemand een idee hoe ik dit doe??
