FonS :
Ook mijn oude zwarte Ciao maakt weer wat kilometers, als testbrommer voor alle motorblokjes die uiteindelijk hun thuis zullen vinden onder een andere Ciao, Boxer of Kinetic.

En dat is vooral heerlijk als het zonnetje schijnt, zoals vandaag. Ondanks de harde wind weer een leuk ritje van zo’n 30 km gemaakt 8) Lekker door ons…[Lees meer]

Voor Ritze, de positie van de slotjes:

Slotjes komen links en rechts van de boosters uit. Ik zal er vanavond een foto van maken.

Jos, ik was dat topic alweer vergeten… Zal het vanavond nog eens goed doorlezen.

Nederlandse bromfietsen hebben een kentekenbewijs en -plaat net zoals een auto.
Voor jouw informatie:

Invoeren in NL: [url=https://www.rdw.nl/Particulier/Paginas/Nederlands-kenteken-aanvragen-voor-bromfiets-uit-EU-of-EVA-land.aspx?path=Portal/Particulier/Brommer/Invoeren]klik hier[/url]

Daarna weer uitvoeren:…[Lees meer]

@Wilk1985: dat was ook mijn eerste idee. Maar daar zijn belachelijke kosten aan verbonden. NL kenteken aanvragen kost ruim 150 euro. En de Ciao staat al in BE geregistreerd, dus moet hij ingevoerd worden, volgens mij komen er daardoor nog extra kosten bij.

Even met een voelermaatje om je vliegwiel gaan, dan voel je meteen of er ruimte is of niet.
Ik heb ook wel eens het idee gehad dat een vliegwiel rondom aanliep, maar het bleek altijd iets anders te zijn. Vaak raakt het vliegwiel een spoel.
De bevestiging van de spoel heeft wat speling. Twee schroefjes losdraaien, spoel richting krukas drukken en…[Lees meer]

CDI hoort bij elektronische ontsteking, bobine bij contactpunten ontsteking.
De unit die wij een CDI noemen heeft een ingebouwde bobine. Enkel een CDI is dus voldoende.
Waar jij naar op zoek bent is dus inderdaad een blok met CDI (en dus elektronische ontsteking).

Verkocht, deze mag op slot.

Zo, daar zijn we weer. Samen met Ritze een aantal opknappers gekocht, de schuur staat weer letterlijk vol met brommers :thumb
De eerste, een snor Ciao P, is alweer de deur uit. Leuk, goedlopend brommertje.

Een andere P is als kaal frame weg gegaan.
Op dit moment wordt er gewerkt aan een Boxer (brom) en een Kinetic (snor). Erg leuk om…[Lees meer]

De demper wil inderdaad wel eens de band raken, vooral als je een brede band gemonteerd hebt natuurlijk.
Je kunt de beugel van de uitlaat wat buigen, simpele oplossing.
Met problemen met het tandwiel heb ik geen ervaring, heb geen trappers op mijn Ciao.

Gereserveerd via marktplaats…

Zo, die vorkrubbers zijn goed terechtgekomen! Mooi ding geworden :thumb

Zal er vanaf hangen welke Bravo. De Super Bravo heeft een grotere teller, die past dus niet in je Ciao koplamp.
Zo lang de diameter hetzelfde is, past het inderdaad. Lengte en aansluiting van de kabel en het soort aandrijving zijn inderdaad aandachtspunten.

Productiefout (afwerking). Puntjes weer eruit, sleufgat van de montage wat groter vijlen en opnieuw afstellen.
Het komt helaas vaak voor dat het sleufgat te klein/kort is waardoor je de afstand tussen de punten niet correct kunt afstellen.

Zwart? Volgens mij is ‘ie antraciet toch?
Ik vind hem in elk geval wél beter geworden, behalve de velgen… Dat paars is 10x niks :lol
Leuk ding!

Misschien is een los tandwiel sneller te vinden, wat heb je precies nodig?
En ik vraag me af hoe zoiets kan gebeuren, heb het nog nooit gezien (hooguit de lange as).

Het gaat nu om de restanten ná de veiling. Er zijn nog veel onderdelen te vinden, natuurlijk ook voor de Vespa.

https://g.co/kgs/K1dQXd

Nee, geen pakking.

Vliegwiel moet eraf. Je kunt het boutje wel loshalen via het gat in het vliegwiel, maar je krijgt de nieuwe draad nooit op de goede manier gelegd via dit gat door de beperkte ruimte.
Vliegwieltrekker meebestellen :thumb

… 😉

Direct herkenbaar aan de reflectors :lol
Leuke Ciao inderdaad!