FonS

hij ziet er inderdaad nog netjes uit 😉
ik ben benieuwd wat het in totaal kost om hem op kenteken te krijgen (invoeren, keuren enz) dus als je er iets over weet, post het hier dan aub.

die banden zijn geloof ik niet meer te krijgen (zijn pirelli’s toch?). misschien dat ik nog eentje heb met goed profiel enzo, zou ik even moeten kijken… ik…[Lees meer]

dat vind ik knap :p ik heb normaal gezien maximaal 10 minuten nodig om ze eraf te halen (met schroevendraaiers) , de keer dat ik een shim ring vergeten was duurde het ietsje langer maa dan nog…
ik heb nog nooit moeten slijpen oid.
maar okee, ieder zijn ding :lol

ontopic; bart ik ben erg benieuwd naar het lopende blok, het is een aardig…[Lees meer]

als je zelf een evo engine en bijv. een 80cc athena nieuw koopt, ben je niet veel duurder uit :p

jup je hebt gelijk, als je inzoomt op de foto zie je het duidelijk genoeg, waar de letters stonden enzo is het ‘wazig’

@ frf; bij zo iemand zou ik bij voorbaat al niks kopen 😉 (misschien wel als je het zelf kunt ophalen en de prijs is laag)

traxon :
hallo,
ik nu swallow roadster banden maat 2 1/4 -16 erop liggen.
nu is mijn vraag of de maat 2 1/2 – 16 erop past?

ja hoor, past gewoon. maar breder moet je niet gaan, 2 3/4 – 16 is meestal te breed en past niet zonder aanpassingen aan het frame
(met 2 1/2 heb je ook al vrij weinig speling bij die stangetjes van je…[Lees meer]

en dat was de laatste, nadat jij hem kocht waren ze niet meer verkrijgbaar 😉

geloof dat cycle-tech.ch ze heeft, maar kost je +/- 250 euro (invoerrechten betalen enzo)

toen ik dit topic aanmaakte, kostte hij nog maar 77 euro (nu 90) en er stond ook nog geen foto bij.
het is wel een pen 12, als je hem in de winkelwagen zet staat dit in de omschrijving.
ik denk dat de prijsverhoging komt omdat er nu een cilinderkop bijzit? geloof niet dat dat er eerst ook bij stond.

waar zie jij hier ergens een speedengine??

@ Michel ; ik ben er benieuwd naar 😉 zie het wel op de meeting :thumb

normaal gezien heb je pen 10 (12 wordt al lang niet meer gebruikt, die vind je wel vaak bij oldtimer ciao’s enzo)

maar.. gezien je uitlaatpoort 23,5mm is bestaat de kans dat je een ‘begrensd’ carter hebt.
dan is de opening in het carter (waar de cilinder invalt) net ietsje kleiner dan normaal, zodat er alleen de cilinder inpast die er…[Lees meer]

damn ja da’s mooi… welk bouwjaar dan, is toch jaren 80 op z’n oudst…
(gezien de tankinham en plaats van de bobine, da’s niet écht oldtimer, jaren 80 is ook wel oldtimer natuurlijk)

deze bussen bedoelen we; http://www.jmpb.nl/shop/view_product.php?product=VE3375
als die versleten zijn, krijgen je schommelarmen speling, en dus je wiel 😉
en inderdaad, het vervangen is een rotwerkje, als je met twee man bent gaat het wel

Nou het is alweer kapot :boos

Ten eerste; Vario-as had ineens weer superveel speling (nieuwe lagers en olie). geloof dat Tonni ook al niet zo tevreden was over de kwaliteit van JMPB’s revisie setjes?

Ten tweede; Tijdens het rijden ineens een tik, niet echt een knal ofzo… Maarja even gestopt, onder de zijkappen gekeken, niks vreemds aan de…[Lees meer]

als je met vario wilt rijden zou ik sowieso malossi vertanding gebruiken, anders haal je misschien de 75-80 wel maar dan rij je met zo’n achterlijk toerental :con da’s ook niet leuk

Sjoerd mol :
Waar zit de accu bij een vespa si?

met vriendelijke groet,

Sjoerd

vespa’s hebben geen accu, alles werkt dmv spoelen en de magneet in het vliegwiel

@ diac; het moet natuurlijk niet, dus als je het liever niet doet, doe je niet. zo simpel is het 😕 btw welke cilinder heb je het over, 43mm of 46,5mm ?

ja hans, opzich is dat wel het beste maar dat is ff veel werk, geen zin in :p
net het blok omgehangen naar m’n schoolbrommer (met vario) trekt wel leuk. vario is niet afgesteld voor deze setup, maar met een gele drukveer, wat lichtere rollen en sterkere trekveertjes is er wel iets moois van te maken

en als ik voor de accu iets maak op de…[Lees meer]

even update’je; Flick dacht dat hij misschien niet meer zo goed zou trekken en terugvallen als ik er op zat (ik was er zelf ook niet zeker van).
dus heb ik er net een zadel op gezet en een paar keer de oprit op&af gereden. gaat echt prima :thumb heeft power zat

ik zal het blok binnenkort wel in een brommer met kenteken hangen zodat ik op de…[Lees meer]

kan helaas wel ff duren, het blokje lag hier al een hele tijd te wachten op deze test… dus de eerste rit zal ook wel weer op zich laten wachten

btw Kenny:

wil dit ook wel op me evo engine gaan bouwen, want deze is cp

tot nu toe lijkt het me een absolute aanrader :thumb het vliegwiel op deze manier maken is wel veel werk, maar dan heb…[Lees meer]

ook nog even wat foto’s van het test-geval en het vliegwiel:

die is dus van 1400+ gram naar 437 gram gegaan, en de geforceerde koeling werkt nog prima 😉

hele album: http://www.mijnalbum.nl/Album=67CEMBKM

accu is trouwens 6 volt en werkt goed, ik heb ook 12v accu’s dus die kan ik ook wel eens testen

okee dikke update: mijn accublokje loopt !!

en hoe =) damn dit trekt wel…
test-setup:

42mm polini (=gaar)
13/13 + gevijlde inlaat
ninja
bromklok met poelie 95

ik ga nu filmpje bouwen!

oja het leuke is dat m’n koeling nog top werkt 🙂 zoals ik geloof ik eerder al zei heb ik een vliegwiel van 437 gram, mét koelribben maar zonder…[Lees meer]

LeMoN :
om men sproeier te verwisselen moet heel me uitlaat eronder uit :S

wtf heeft je carb met je uitlaat te maken? of laat je de carb erop zitten en schroef je de vlotterbak eronderuit?

maar sowieso, als je een beetje kunt inschatten hoef je misschien 1x sproeier te wisselen, als je dan nog niet goed zit ben je maar aan het prutsen…[Lees meer]