@ dartfreak, een carter van vespa is alu.

de site van jarco, en dan het eerste filmpje bekijken hoe je het best zown gaatje kunt dichten.

bij een oud klasgenoot, had de uitlaat gweoon met tyrip vast aan zijn bougiedop…

lager’s te diep in het “huis” getikt?
Oude pakking zorgvuldig weggehaald?

maar, heb je die 0.45 erna nog gechekt omdat je de staat er van niet weet..?

tsja, het zal niet echt op prestatie verlies leiden…

maar het slijt wel harder, je as word steeds op en neer(axiaal) getrokken bij het optrekken en afremmen.

als het echt dringent moet, hard trekken dan breekt dat rondje onderaan af, heb je wel een klein stukje plastic drijven in je tank..:@

carb/luchfilter schoon?
contactpuntjes op 0.45
nieuwe bougie geprobeerd.

denk dat het met je ontsteking temaken heeft.. maar maak gelijk even de carb en luchtfilter schoon is het dat ook niet.

dat komt omdat hij dat niet goed oppakt, en dat kan weer heel goed komen door jouw 4 rolletjes ipv 8…. dat blijft zeg maar niet in 1 lijn en gaat “hakkerig” worden, dan gaat hij hakkerig terug, dan glijd hij niet mooi heen en weer over de glijbus.

praat even in duidelijke taal:P

1) radiale speling: verplaatsing haaks op hartlijn van de as

2) axiale speling: verplaatsing parallel aan hartlijn van de as

Zag het nu ook in de how to staan van de varionaaf, dat je dus de lagertjes op je juiste plek moet tikken en testen of hij soepel draaid met zo min mogenlijk speling.

bedankt:thumb

thx for info!=)

waterdicth de kabels?
van spoel t/m bougie

draait de motor nog wel gewoon soepel rond?
haal ff koppeling er af, bougie er uit, en voel eens of hij nergens vast hapt.

Dat van joris kan ook nog kloppen.

voorderest zijn het een beetje beunhazen, ’t kan wel, maar zo hoort het niet.
Ik heb nooit ergens last van, zonder de decompressi te gebruiken gewoon 2 meter en ’t prutteld aan.

laatste foto lijkt wel een beetje op donker chroom!:P

haha netjes verder!

laat die veren nou gewoon zitten. haal remmenreiniger 1 spuitbus heb je altijd plezier van!
of terpetine of wat dan ook als het maar ontvet!

Haal je koppeling er af.
vlink met remmen reiniger helemaal schoon maken!( automatrialenzaak etc action…) met doekje der door etc…

Hou je startveertjes er gewoon in! anders kun je nooit een stukje lopen of je motor draaid al mee! ( kei iritant en helemala niet nodig!)

onder het duwen als je je motor rond hoort gaan los laten uiteraard…[Lees meer]

maar het hoeft dus idd niet!

zou je het wel doen haal je er gewoon meer prestatie uit.

niks te zien van ciao wat 100 vraagt…

mischien kom ik langs.

( de konegin komt ook dit jaar naar thorn he met koneginndag!:P)