Martino :
Wie o wie heeft er ervaringen theorieen met de roterende inlaat van Eurocilindro, Parmakit, Sprocatti of hoe dan ook het ding mag heten

Ja ik wel, ben namelijk de persoon die op het filmpje op de Bravo rijd en het blokje heeft gebouwd. 8)
Zie dat je ook in Groningen woont dus info uit wisselen word makkelijk.

Maar voor iedereeen even…[Lees meer]

Had mijn oude citypuffer van de plank getrokken om ff wat vliegroest weg te poetsen en in stealth hittebestendig mat zwart te spuiten voor de tour zie dat ik op de reserve lijst sta :con komt dat mischien omdat ik als instapper word gezien ?
Heb 2x cannonball gereden en de ZZT dus een echte instapper ben ik niet meer 8)
Op mij kun je rekenen wat…[Lees meer]

Ah oke, het is de bedoeling dat de gemiddelde snelheid zo hoog mogelijk uit komt ? (snap nu ook die F1)
Dan is mooi weer en op een rustige zaterdag/zondagmorgen(weinig verkeer) en in één keer door/uit rijden zonder tanken al belangrijk voor een goede tijd.
Zie dat de route 120km is dus binnen 2 uur als we flink door blazen. Is ook wel een l…[Lees meer]

Begrijp ik het nou goed of niet ? moeten de heren Martino en Speedbuxy persé mee om de toer door te laten gaan ?
Zonder die kou kleunen lukt dat ook prima volgens mij.:)

Is de slaolie al ingekocht ? Gaat dit toertje wel plaatvinden ?

Komen vast nog wel een paar zonnige dagen aan :thumb

Zet mij er maar bij, ik ga graag mee 8)

Klok/overbrenging in het achterwiel staat op fietsstand.

Hou de flens gewoon rond want na de knik is die toch niet meer symmetrisch :lol

Symetrische heeft de voorkeur dus de rechtse in Fig 1, maar dat gaat niet lukken zonder een andere uitlaatflens te plaatsen.

Lagerschaal van het wiel aan de remzijde niet helemaal recht in het wiel geperst of staat scheef.

Leuke perso Jelle, hou wel van een zooitje :thumb

Kon wel eens een gezellig lang weekend worden :con

Misschien wat vroeg maar hoe zit het met de papieren ? is W.A. met groene kaart, kenteken en legitimatie genoeg om bij Douane/ongevallen gedekt te zijn of is een extra reisverzekering verstandig.

De uitlaat poort van een originele cilinder is niet ontworpen voor een expansie uitlaat, dus was het niet nodig om een mooi symetriche geluid/drukgolven gelijdende uitlaatpoort te ontwerpen plus dat ze ook nog geen 4 maar 3 tapeinden gingen gebruiken en besloten om dat naast de uitlaat te doen. Maakt het allemaal extra moeilijk om een uitlaatpoort…[Lees meer]

Leuk vraagstuk: Ten eerste gaan de gassen niet van de spoelers naar de uitlaat maar worden eerst gecomprimeert, dus eigelijk gaan de verbrande gassen van de bougie naar de uitlaat.
Cilinder is rond en dus maakt de plaats van de uitlaat in de cilinder/cirkel niet veel uit. Je wil echter de uitlaat zover mogelijk van de spoelers vandaan hebben…[Lees meer]

Zeker geintereseerd, lijkt me leuk om met m’n ciao in die natuur rond te zoefen :thumb Goed idee.

Bij te veel mengolie willen er wel eens pareltjes/kooltjes ontstaan tussen de electroden van de bougie. De bougie vonkt dan wel in de open lucht maar niet meer in de cilinder of slaat dan over.
Bougie goed reinigen of een andere bougie plaatsen is de oplossing en niet meer te veel olie gebruiken.

Zie ook dat je een vario hebt, loopt die wel mooi vrij in stationaire ?

Het is ook de bedoeling dat je eerst het stuur verwijdert, dan het voorwiel tussen de benen klemt en dan de contra moeren van het balhoofd losdraait.

Het lijkt of het motortje gewoon verzuipt, kleinere sproeier proberen lijkt mij.

Hihi, nu weet ik ook waar ik op drukken moet als je me rechts inhaalt 😀

Maar een hele mooie slimme oplossing :thumb Okaphone is een fijn winkeltje.

Gaskabel droog, gaskabel begint te breken, bovenste kapje van de carb, zit los, vuil in de Carb.
Gewoon van gadhandle tot carb controleren schoon maken smeren of vernieuwen, dan moet het weer in orde zijn.