Crullie

Koppeling even loshalen goed schoon maken en in de HOW TO”S kijken bij trekveertjes vervangen.:thumb

Schroefdraad nog goed van de moer en as ??

Mooi man !:thumb

Ben benieuwd naar die achterbrug (subframe) ben namelijk ook nog zoekende naar een sterk brugje voor mijn Bravo.

Moet toch echt wel even een frame met kenteken want het kriebelt wel om mee te gaan.
Ik rij nog wel wat op de bruine van me maar even een rondje zuidhorn is toch wel een beetje riscicovol.

Open your trohtle and Go !!:thumb

Where in Sweden do you life ?, i like to go there on vacation a lot.
Lurking for old cars.

Dat is een mooie stek om te chillen daar bij die plas, volgens mij hebben jullie allen veel plezier daar.:thumb

De poelie word dus op de buitenrand gemeten.

Dus als de motor warm is komt hij wel op toeren maar koud niet ??.
Dan lijkt het mij dat de zuiger en zuigerveren versleten zijn.

En wat betreft geen verschil van sproeiers, is volgens mij de benziene toevoer gedeeltelijk verstopt.

En kijk ff naar mijn setup !!

Remmen te strak afgesteld ??

Ben wel nieuwschierig ? Trek het merkbaar beter of op een andere manier die malossi voorvario van je ?.
:con

Tof Flick, wel een heel grote schijf vind ik maar zal zeker ruig staan.
En wat het abrupte remmen betreft, de remdruk is af te stellen toch ??

Schitterend mooi verhaal, ik vind het heel fijn om te zien en te lezen dat je volledig begrijpt hoe het allemaal werkt. Beetje jammer dat je 3 maal de Carb moest verwijderen om er achter te komen dat het stationair kanaaltje verstopt was. Maar het feit dat je het deelt met ons is voor velen op de site ook nog leerzaam.
Dit word een TOPPER Ciao.:thumb

Ha Ha ha, Tja met 200 pk zou ik een andere vliegwiel nemen en eigelijk alles maar anders dan.:thumb:thumb:thumb

Heb je 100 pk ofzo dat daarom die spie steeds breekt.

Kijken of er speling is tussen kruk en vliegwiel met spie, zonder het hele zaakje aan te draaien met de moer.
Alleen ff met de hand aanduwen en op speling checken.

Als de krukas spiebaan en vliegwiel gleuf goed zijn dan zullen de spieén zeer slecht zijn, maar daar geloof ik niks van, ik zeg dat dat je spiebaan ruim is en moet je dus een andere kruk en vliegwiel hebben.

Barry’s nitro special.
Ben ook benieuwd, ben wel eens met tornado racing fuel aan de gang geweest.
Één ding is zeker, verhoudingen om de juiste mix te vinden is best wel moeilijk, maar als die verhoudingen kloppen gaat ook een ciaotje als een F1 weg.

Een helm moet goed zitten, dus passen is het beste in de winkel met meerdere merken en maten.
en de maten van verschillende merken komen ook niet overéén.
Dus mijn Advies, koop nooit een helm die je niet kunt passen.:no

Die lasjes zijn bij mij ook echt wel nodig, Tof om te zien dat er meer zijn die er net zo over denken.
Is het spatbord achter aan de bovenzijde ook gelast ??
Eneee niet te snel hé:thumb

Ja, of twee blokjes boven elkaar heb je maar één lange snaar nodig.
Van het onderste blokje naar de bovenste en dan naar achterwiel en weer terug naar het onderste blokje toch.
Lijkt mij het makkelijkste van allemaal.