afstandsring met opstaande rand naar je koppeling toe gemonteerd?

dat hij herrie maakt wil nog wel een betekenen dat er oneffenheden in de schaal/segmenten zitten wat nog moet wegslijten..

en betreft dat hij em vasthoud, vliegwielspie gebroken?

mvg,

oke thanks! en wat voor een grotere cillinder raden jullie me aan, ik zat zelf te denken aan 65 – 70 cc,
aan te raden of zelfde aantal km/h ook anders te behalen?

mvg,

van polini neem ik aan?
oke zal eens even kijken naar die uitlaat;)

ja daarom blijf ik ook liever van mijn carters af, misschien met een ander carter:P

thx!

ja zit er al op, castrol olie erin, loopt prima (Bedankt robert!)

oke andere koppelingsveertjes? heeft dat enige nut voor wat harder optrekken?
wat voor een cilinder raden jullie me aan op een standaard carter?

mvg,

oke hartstikke bedankt voor de snelle reactie :thumb

slotje

wow haha dat is wel heel veel centen per extra km/h erbij;)

dan gaan we daar eens rond snuffelen;)

bedankt heren/dames!

nee de bromklok,

oke en als je gewoon de standaart klok vervangt door de bromklok, scheelt dat dan ook al wat?

gr.

ja oke maar die zijn niet meer nieuw te krijgen toch?

en is dit een aanrader of benodigd?

groet

oke heel erg bedankt allemaal,

heb een aantal dingen doorgelopen etc. maar doet t nog steeds niet,
van de week even een nieuwe bougie halen, kijken of dat helpt.
contact puntjes openen en sluiten normaal..

ik hou jullie op de hoogte!

(Y)

oke hoe kan ik dit nachecken? is het dan wel gewoon mogelijk om te rijden?

thx voor de tip!

zou ik ook zeggen inderdaad (Y)

zal ik morgen eens gaan doen;)

loopt nu ook een stuk minder hard, en als ie op zn top is gaat ie soms ineens weer terug naar stil staand (met hetzelfde gas)
en dan weer optrekken..:S snap er nou egt nix meer van..

ik heb mn oude K. huis weer gemonteerd, en de nieuwe segmenten erin geplaatst en nu loopt ie niet meer aan,
start nu wel weer langzaam (veel rennen is goed voor de conditie;)) maar kan ik die nieuwe startsegmenten ook
monteren in het ouwe K.huis?
heb ik nog een vraagje, hij ploft soms, is dat normaal dat ie zo veel overdruk op bouwt tijdens…[Lees meer]

ja dacht dat dat ’t probleem zou zijn, dus heb wat vet tussen die ring die direct over de as die uit je carter komt gedaan,

hoort t ook zo dat ie dat zuiger geluid maakt, en dat daaardoor soms de achterband blokkeerd en stottert, want als ik dan die decompressie kabel indruk dan loopt ie aan de hand ineens lichter.. zegmaar dat die zuiger al…[Lees meer]

ja, in zowel het startsegment en int de koppelingssegmenten..

ja heb em met de opstaande rand naar ’t frame geprobeerd, liep heel erg aan, ijzer op ijzer, zuiger + koelvin draaiden mee en gaat bezine aanzuigen..
en met de opstaande rand naar het K.huis, schuurt ijzer tegen ijzer, zelfs na het invetten,

ik heb het geprobeerd zonder de k.segmenten en dan loopt ie niet aan, stop ik die schijf met segmenten…[Lees meer]

hoe bedoel je? zit er een voorkant en achterkant aan die kabel?

mvg

nee ze zijn beide van VDO, daar heb ik juist op gelet..

ja het gaat er niet om dat ik harder wil maar hij loopt gewoon niet lekker..

@leonardo: ja ik heb zelf ook nog wel 2 ferrarie’s in mn tuin staan daar gaat ’t niet om:P

verder is mn gehele setup standaard, kan iemand mij vertellen wat de optimale afstellingen zijn?
carb. etc?

mvg