@bjornvansloun
Active 6 jaar, 9 maanden geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hoi Dennis, biedingen vanaf 250 euro worden serieus genomen. Set is echt zgan, groet Bjorn
Wat je zou kunnen doen is n maatje poelie kleiner monteren op de snorklok, dan ben je van de overtoeren af. Bij montage van de bromklok zou je naast een goede citypower een polini cilinderkop kunnen monteren, die is wat vlakker en geeft wat meer compressie waardoor t optrekken vanuit stilstand wat zal verbeteren
De meeste expansie uitlaten presteren vooral goed bij de aanvoer van aanzienlijk meer mengsel en grotere cilinderinhoud. De Gianelli Ori Power is een citypower uitlaat qua uiterlijk, maar als je hem openmaakt is het gewoon een vermomde expansiepijp omdat deze met conussen werkt. Had deze op een standaard cilinder, 50cc DR en 65cc Polini en deed t op al deze cilinders echt voortreffelijk. Veel koppel en vooral breed bruikbaar vermogen. Op 50cc doet een Simonini Proline het ook niet slecht mocht je er toch graag een leuk uitziende expansiepijp onder willen
Als je verder standaard blijft rijden zou ik een Gianelli Ori Power kiezen icm een polini luchtfilter, sproeier 54 met grijze polini koppelingsveertjes, dat loopt heel mooi en maakt alles behalve kabaal.
Je cilinder naar keuze is redelijk slijtage gevoelig, beter ga je in dit geval voor een 43mm DR icm de uitlaat die je er graag op wil. Die is simpelweg wat steviger qua constructie en gaat bij goed gebruik zeer lang mee. Sproeier 68 icm met een Malossi filter, groene polini veertjes en poelie 80 met getande riem en je komt mooi vooruit.
@Supersi: Heb t probleem destijds zelf ook gehad en geloof me; ook met een nieuwe bus trekt dat valse lucht. De maten zijn niet voor niets 12mm en 13mm, dat verschil blijft logischerwijs
Dat ie niet mooi rustig stationair loopt is te wijten aan je 13mm op een 12mm carteraansluiting, trekt valse lucht. Monteer gewoon een 12/10 met een 56 sproeier icm een polini luchtfilter. Heb met deze setup gereden icm een Leo krul en gianelli ori power en dat rijdt heel mooi.
Haha dankjewel; 67km/u op GPS met poelie 80 op n vlak stuk zonder wind met een prima acceleratie
Lijkt me inderdaad interessant om die 2 kopjes eens te vergelijken vanwege de verschillende uitvoeringen mbt de verbrandingskamers om te zien welke nu het meeste compressie geeft
43mm Polini of DR met 13/13 op Speedengine carter met Gianelli Ori Power dan ben je al n behoorlijk eind op weg. Rijdt heerlijk.
Zorg ervoor dat je n B5 bougie monteert, als er n 6 of zelfs n 7 in zit verlies je vermogen in dit geval door de onvolledige verbranding. Ik zou er nog n Polini filtertje opzetten met sproeier 44/45, ademt en rijdt net wat mooier. Succes!
Nieuw is in ieder geval t nieuwe type demper wat betekent dat ze de uitlaat onder handen hebben genomen, daar doel ik op. Zal nog een geluidsfragmentje posten
Kijk even welke maat poelie je erop hebt zitten en of je riem niet slipt/versleten is, met poelie 80 (origineel als ik me niet vergis) met getande riem op een snorklok, NGK B5, Sito citypower, polini luchtfilter en sproeier 45/46 in de originele 12/7 carburateur zou je probleem compleet opgelost zijn en heb je n fijne snor. Succes!
Probeer eens een expansieuitlaat welke de grotere doorstroom van mengsel aankan. Je input verhoogt aanzienlijk, de Gianelli is een geweldig fijn uitlaatje maar zal t zwaar afleggen bij gebruik van een 16mm carburateur tegenover bijvoorbeeld een Simonini Calibrata. Die heeft de inhoud om op hogere toeren er wel nog een schepje bovenop te doen. Daarnaast is de 46mm Polini redelijk laagtoerig vergeleken met zijn concurrenten, zoals hierboven reeds beschreven rij je ook in een bepaald toerenbereik waar je mee te maken hebt. Rij zelf met SE met 43mm Polini, Gianelli Ori Power en 13/13 en ervaar datzelfde karakter hetzij in mindere mate maar snap exact wat je bedoeld.