Ik heb nog een 125cc competitie demper liggen , misschien dat ik deze eropbouw.

jaja,trekt reuze zo te zien , maar ik denk dat Tim maar een 40kg weegt.Zet hier Thomas meer eens op met zijn grootte.Zal zo snel niet meer zijn.Snelheid zit er ook wel in , maar ik zou toch een Malossi vertanding aanschaffen.Zo ziet je motor minder af.

Oké , ik had nog wat scrap liggen & wist niet wat doen.Dus efkens calibratake copiëren………
1ste foto heb ik de plaat gesneden via het programma : http://www.pulserate.com.

2de foto heb ik al 3 conussen gemaakt

Lasnaden moeten nog geslepen worden & de rondingen nog een beetje bewerken.
Deze heb ik rond een chauffagebuis van 1′ r…[Lees meer]

Of je neemt een stuur zoals op mijne Yamaha Royal-Star.
Namelijk een long beach bar.
Deze is 1m20 breed.Wedden dat je zal opvallen.

G-no :

barry :
Mooi gemaakt die uitlaat.
maareh , heb je nu nog wat kunnen doen met mijn Simonini inlaat + reedvalve???

Jaa zeker;) Kijk maar eens op de vorige pagina en oordeel:)

Mooi zo , heb je dat afgebroken oogje nog kunnen fiksen???
Enneh , ik zou de carburator naar achteren laten wijzen.Nu zit deze kort bij de cilinder & kan…[Lees meer]

Mooi gemaakt die uitlaat.
maareh , heb je nu nog wat kunnen doen met mijn Simonini inlaat + reedvalve???

Of je neemt de kleur van de mini-ciao.

Ik heb buiten me’n 3 Vespa’s , ook nog een Honda-Amigo.Deze heeft een 4-takt motor.
Deze zijn ontsteking gebeurd automatish , maar in tegengestelde richting namelijk.Hoe meer toeren de motor maakt , word de ontsteking automatisch verlaat.Zo blijf je op een 50km/h steken.
Dus ga ik dat verlatend gedoe eens vastlassen & zo krijgt de motor meer…[Lees meer]

oppassen met wheelies , anders ben je je demper kwijt.
Staat er mooi op , hoe rijdt hij nu???

@ Kenny;
Kijk , de bramen in je cilinderkop beginnen te gloeien.Deze doen het verse gasmengsel ontbranden , voor dat je bougie de vonk levert.
Daarom draait je moteurke na het ontbramen stukken beter.

plat schroevendraaiertje wil ook wel lukken.

Te grote sproeier waarschijnlijk , of een vervuilde luchtfilter.
Sluit de vlotter de benzine naald nog goed af.Het kan dat je carbu overloopt.

Ik wilde niet als eerste reageren ,effe wachten dacht ik.
De sprocatti moet je namelijk ook vervroegen.Namelijk 3mm!
Dus tegen de klok in.Heb er zelfs een stikduur meetapparaatje voor gekocht.

nippeltje+carter goed heetstoken , met een tang vastnemen & al draaiend trekken.
De nippel is gemonteerd door middel van klempassing.
Als je dat niet durft , laat je een stukje slang zitten en je stopt er een boutje in.

JMPB is echt een TOP shop!!!!!
Enkele variodelen waren kapot gegaan met het starten van de Sprocatti.
Even aan Martijn gevraagd & hij kon ze zelfs los bestellen.
Deze worden morgen richting België verstuurd.

Probeer dit maar eens ergens anders te regelen.

Gewoon te gek die jongens!!!Klantvriendelijk is echt reuze daar.

Gr. Barry

gewoon in google:honda-of camino forum zoeken.De eerste & je hebt al prijs.

Al eens een Honda forum geraadpleegd???

Als je inderdaad met een 43mm DR rijdt is dit aan te raden , snelheid omhoog , maar aan trekkracht ga je een beetje inleveren.

Als je inlaatspruitstuk niet geboord-& je carter niet gevijld haalt het niet zo véél uit.

Jacky :
wil me nergens mee bemoeien maar tochwel wat meer barry, mijne liep met ongeveer gelijke setup(leo krul,12/12,malossi filter,95 poulie) op en 58 vast, met setup hiernaast rij ik met een 60 perfect afgesteld! Dus denk dat tie daar ergens 58/60 zit!

Maar hij heeft geen 12/12 , maar een 12/10!!!!