- Dit onderwerp bevat 12,449 reacties, 416 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
goede dag,
ik rijd nu met een 50cc pai wai cilinder,
13/13 carburateur sproeier 60
malossi powerfilter
en uitgeveilde carter, alleen weet ik niet of dit goed is gedaan, heeft de vorige eigenaar gedaan.
poulie 95
techno ccde snelheid die ik haal is 50/55 is dit een redelijke snelheid voor deze setup?
en hij trekt echt kut op, maakt niet uit welke trekveren, heb ze allemaal geprobeert
ik ben van plan om een andere cilinder te halen, maar als ik bijv een dr70 haal, past dit dan op de standaart carter? en hoe zit het met de cilinderkop? en zal ik met 70cc echt veel harder optrekken? of ligt het misschien ergens anders aan?
mixert
ik krijg mn koppeling er met geen mogelijkheid af, hoe kan dit nou.. en kan je met alleen voorvario rijden + poeli?
dat eerste kun je doen dmv een poelietrekken of eraf trekken met wat meer geweld maar ook wel emt beleid dat je niks beschadigt, t mag wel wat hebben opzich;)
dat laatste over die voorvario op een poulie is geen optie, gaat niet
Mike@ bluevespa:
zowel de grote moer (achter het tandwiel) aan de rechterkant (als je op de brommer zit) goed strak aandraaien..
daarnaast even alle 4 de bouten die je achterwiel vasthouden goed aandraaien..
en voortaan een beetje meer geduld, heb je vorige post dan ook verwijderd..@ mixert:
55 is redelijk voor de genoemde setup.. wellicht zijn je zuigerveren af, dat kan een reden zijn voor het langzame optrekken,
daarnaast is het ook heel goed mogelijk dat de vorige eigenaar het inlaatvlakje te groot heeft gemaakt, hierdoor trekt de cilinder erg slecht op..een 70cc past op de meeste carters, enkel de nieuwe carters zijn begrenst (meestal de mix-blokjes maar je hebt ze ook onbegrenst!)
ook trekt een 70cc een stuk sneller op.@ ciaostb:
hoogstwaarschijnlijk een overbodige vraag: maar je hebt toch wel de snaar los..?
er vanuitgaande dat je dit wel hebt.. beetje siliconespray op de plek spuiten waar de koppeling over de krukas valt..
even laten intrekken, en met de klauw van een hamer achter de koppeling.. vul de rest zelf maar in.. die dit wel een beetje rondom, en doe een doek o.i.d tussen het frame en de hamer, anders is het zonde van de lak..en nee, je kan alleen voorvario met achtervario rijden, en koppeling met poelie…………..
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Martijnvanheerde :
Martijnvanheerde :
Martijnvanheerde :
Ik had een vraagje. Ik wil graag 5-spakers in een Bravo vork. Standaard passen ze niet. Ik hoorde iets over de rempot overzetten maar die van de bravo is veel kleiner zo kan ik niet goed meer remmen. Trouwens dan remt ie helemaal niet meer.
Iemand een idee?Iemand?:?
Probeer het nog een keer:P Iemand?:?
Niemand?
en met een rempot van een si gaat het ook niet lukken?
volgens mij is het gewoon een kwestie van de juiste rempot erbij zoeken..
ciao/si/citta/grillo.. past er vast wel 1 in de 5 spakers en in de voorvorkWelkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Zou iemand een how-to kunnen maken van het verlassen van een flens op cilinder en uitlaat tot een grotere maat?
Het zou kunnen gaan over:-welke pijpmaten houden jullie aan? Zijn die gedraaid of standaard?
-ligt de cilinder in olie/water terwijl jullie lassen? En in welk geval lassen jullie dan beetje voor beetje, of kan het misschien ook in 1 keer rond?
-wordt het hele 1e bochtje van bv een proma cc vervangen, of alleen een paar cm afgeslepen en erop gelast?
-Hoe zorgen jullie dat de pijp zijn originele positie behoudt?
Etcetera!
Lijkt me handig voor veel mensen, want in principe is ’t zo moeilijk niet Als je maar ff weet hoe & wat precies voordat je bij een lasser komt…
Ik rij wel vrij dikwlijls op het achterwiel met mijn vespa si, vandaag keek ik ff naar mijn voorvork omdat die nogal bewoog. Hij klapt tegen mijn proma circuit als ik over wat hobbeltjes rij. Ik zag dat er een beetje olie langs de keringen hangt dus ik denk dat het aan de keringen ligt, kan dit kloppen, mijn bovenpoten zijn ook nat van de olie…
Komt dit allemaal door regelmatig op een wiel te rijden?
bvd
Martijnvanheerde :
Martijnvanheerde :
Martijnvanheerde :
Martijnvanheerde :
Ik had een vraagje. Ik wil graag 5-spakers in een Bravo vork. Standaard passen ze niet. Ik hoorde iets over de rempot overzetten maar die van de bravo is veel kleiner zo kan ik niet goed meer remmen. Trouwens dan remt ie helemaal niet meer.
Iemand een idee?Iemand?:?
Probeer het nog een keer:P Iemand?:?
Niemand?
moet je die ene duitser Pmmen, die heeft 5 spakers op die vespa boxer uit de middeleeuwen! moet dus wel kunnen ja:)
weet alleen ff neit wleke duitser maar er zijn er neit zo veel hier heheMikeshit, kom er nu net achter dat ik de naaf los van het vliegwiel kan bewegen, wat betekent dit??:?
Dat je je vliegwiel op de verkeerde plek hebt gemonteerd:pest
Welk wiel bedoel je, voorwiel, achterwiel?
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynowacht ik haal 2 dingen door elkaar, excuse me, i’m new 🙂 ik bedoel mn krukas
okee, maar alles zit goed vast en, met 80 poelie is er niks aan de hand, dus denk dat die70 een productie foutje in zit:S.. ofzo
SPOED VRAAG
klopt het dat het pijltje op de zuiger richting de uitlaatpoort moet wijzen bij athena 50
ja
- Het onderwerp ‘‘Kleine vragen’ topic’ is gesloten voor nieuwe reacties.