- Dit onderwerp bevat 12,449 reacties, 416 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
heey
ik heb van de week mijn inlaat getuned en hij is ongeveer net zo groot als die van de howto van arvidW. zowat to the max.
nu heb ik er een std kruk in zitten en een std cilinder een 13/13 met malo filter @ 54. electrische ontsteking.
hij trekt vrij slecht op moet zowat mee steppen en stationair loopt hij wel maar ik moet na 15 sec gas geven anders valt hij uit.
zou het kunnen zijn dat mijn inlaat te groot is voor de cilinder?
mvg william
ja dat zou kunnen. het is maar een std cilindertje he
Bij een standaard cilinder moet je nooit tot het maximale veilen! Is alleen maar slecht als ik me niet vergis..
william :
heeyik heb van de week mijn inlaat getuned en hij is ongeveer net zo groot als die van de howto van arvidW. zowat to the max.
nu heb ik er een std kruk in zitten en een std cilinder een 13/13 met malo filter @ 54. electrische ontsteking.
hij trekt vrij slecht op moet zowat mee steppen en stationair loopt hij wel maar ik moet na 15 sec gas geven anders valt hij uit.
zou het kunnen zijn dat mijn inlaat te groot is voor de cilinder?
mvg william
Ja, je inlaat is te groot. (Stond ook in howto)
Deze fout heb ik zelf ook gemaakt toen ik hem voor mijn 50cc uitvijlde, blokje wil niet rijden totdatdat je op 10km uur bent. D’r zijn 2 oplossingen: Nieuw Carter of blauwe trekveertjes.
Zuinig zal hij zo niet lopen, reken maar op 1:20 tot 1:25 max 😛
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynojah maar met die blauwe veertjes kriijg je dan niet dat je niet vooruit in verhouding met toeren.
dan maakt hij onder in zwaar veel toeren.william
william :
jah maar met die blauwe veertjes kriijg je dan niet dat je niet vooruit in verhouding met toeren.
dan maakt hij onder in zwaar veel toeren.william
wat je t makkelijkst kunt doen is een of ander +60cctje nemen. of jouw athena weer rijdend maken 😉 anders zal ie maar k*t blijven rijden
succeswilliam :
jah maar met die blauwe veertjes kriijg je dan niet dat je niet vooruit in verhouding met toeren.
dan maakt hij onder in zwaar veel toeren.william
Ja, maar het lost het probleem wel op. Groene willen maby ook wel genoeg helpen
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynohej, er zijn toch vaker van jullie geweest die de uitlaatpoort verbreden en verhogen @70cc.
wordt t geluid van je brommer daarna ook veel zwaarder en luider 😕
zelfs met citypower maakt ik een hoop kabaal. klinkt zo’n beetje als een ouwe diesel. en in een tunnel, lijkt t alsof ik 100 ga :((hij trekt wel lekker en maakt graag toeren.. zelfs op city power
Ja, bij mij maakte het iets meer herrie, maar niet enorm veel.
Hoeveel heb je lopen fresen dan?
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno1.5 mm verbreed aan beide kanten vooral naar bovengericht en 1.2 – 1.4 mm verhoogd
Moet met een Austria toch gemakkenlijk kunnen:)
Ben je toevallig zodanig ver gegaan dat je door je tapeindgat heen bent geslepen ? (is niet erg, moet je wel zorgen dat aan bovenkant bij cilinderkop er een goed afsluitend ringetje op zit)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoGeen Austria :no maar Autisa :lol
Ik naam de risico niet om door de tapeindgat te gaan zitte frezen, al zou dat opzich niet zo schadelijk wezen. Maar hij loopt echt lekker, maakt alleen een hoop kabaal en das niet zo leuk als je in de stad woont
Hey, weet iemand waar je van die racezitjes kan krijgen?
Wat voor racezitjes? Zadel?
Ik denk wel bij een scootershop ofzow.hee ik heb dat gele plaatje voorop er afgehaald, hoe kan ik die gaatjes in me voorspatbord nu het beste dicht maken? 😕
- Het onderwerp ‘‘Kleine vragen’ topic’ is gesloten voor nieuwe reacties.