- Dit onderwerp bevat 12,449 reacties, 416 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
ok is de proma cc duur want ik wil niet te veel geld uit geven aan een uitlaat (de helen brommer heeft mij 50 euto gekost:D)
worden niet meer gemaakt maaR krijg je wel nog 2e hands zal rond de 50 euro kosten 😀
Dries :
let er vooral op dat het frame niet krom is, dit kan je doen door even zonder handen te rijden, trekt hij dan NIET scheef naar links of rechts, dan is het frame nog recht. let ook op eventuele rare motorgeluiden, kijk ook of de wielen nog goed draaien, ook kan je best even aandacht geven aan eventuele lekages van de brommer, dus als hij ergens lekt, zit er iets niet goed.Dit zijn al een paar kleine dingetjes die vaak veel geld kunnen kosten als ze stuk zijn.
Ik hoop hiermee een beetje je vraag beantwoord te hebben!
Jaa ik heb ff op die dingen gelet en dat is allemaal in orde!
Ik heb em dan ook gekocht;)
binnenkort maar es ff foto’s maken enzo!hallo,
ik kan nu een proma cc kopen voor 25 euro moet ik dat doen of niet:D
(moet op een vespa si)als die nog fatsoenlijk eruit ziet, waarom niet? een goeie kost zoiezo rond de 35
Maakt het uiterlijk uit of is het voor de cross?
Ik zou m wel kopen.
Als je iets aan het uiterlijk wil doen als hij roestig is kan je kijken bij de how-tow uitlaat opknappen.Hee gasten,
Waar kan je die Frameplaatjes vandaan halen, of zijkap embleempjes, van ciao.. echt nice zijn die! Kheb ze nog nooit in een webshop gezien, of in een winkel..
Rustug
Tyrax :
Hee gasten,Waar kan je die Frameplaatjes vandaan halen, of zijkap embleempjes, van ciao.. echt nice zijn die! Kheb ze nog nooit in een webshop gezien, of in een winkel..
Rustug
Voila
http://www.jmpb.nl/shop/view_product.php?product=VE3364&searchlink=yes&search=TANK
Ja maar die is o’skool 😛 Kzocht een mooiere 😉 sorry
Je bedoelt deze?
Moet je m’n Ciao kopen dan heb je van die mooie stickers:lol
Ik heb ze in Roermond (Limburg) bij de brommerzaak gehaald (Daytona Shop)Kijk aan, probleem opgelost
Hey vespa people!
Ik had een vraagje 🙂 Ik ben van plan binnenkort het een en ander te gaan polijsten (denk aan demper van uitlaat etc). Maar nu wil ik weten wat ik hiervoor allemaal nodig heb.
Dingen die ik weet die ik nodig heb:
Schuurpapier (Maar tot welke korrel :P?)
Polijstborstel
PolijstpastaEn voor de rest? Ik lees wel dingen over commadant4 enzo, maar wat moet ik nou allemaal precies hebben :O?
* Engine cleaner, nodig voor het verwijderen van olie en vuil.
* Schuurpapier, als je met de hand aan het werk gaat het liefst waterproof anders neem je schuurpapier dat geschikt is voor Aluminium. Korrel 120, 180, 240,320 en 400.
* Pasta, hier zijn meerdere soorten in. Zowel voor grof werk als voor fijn. Meestal zijn dit harde blokken die pas smelten door de wrijving van polijstschijf op de pasta.
* Viltschijf, voor het grof werk.
* Lappenschijf, voor het fijne werk.Er zijn van Wolfscraft sets te koop die een as, een viltschijf, een lappenschijf en 2 stuks pasta bevatten. Deze sets zijn te koop bij de betere doe-het-zelf zaak (niet GAMMA) en kosten ongeveer €12.
1. Blijf net zolang schuren tot er geen putjes meer zichtbaar zijn. Het enige wat je mag zien zijn de schuurkrassen gemaakt door de schuurmachine. Eventueel achtergebleven putjes gaan niet meer weg met de volgende stappen en zijn zelfs hinderlijk als je eenmaal echt gaat polijsten. Vuil blijft erin achter en het worden dus lelijke zwarte punten in je polijstwerk. Begin dan maar weer opnieuw.
2. Als je er zeker van bent dat alle putjes eruit zijn geschuurd, probeer dan door middel van lange halen om randen en banen die door het langdurig op een plaats schuren ontstaan zijn, glad te maken. Als je Stap 1 zo nauwkeurig mogelijk hebt doorlopen zijn de volgende stappen des te makkelijker en sneller doorlopen.
Stap 2
Nu ga je steeds de schuurkrassen van de vorige korrelgrootte wegschuren. Door middel van een driehoek schuurmachine kun je vrij goed in alle hoeken en gaten komen. Een ander voordeel van zo’n driehoek schuurmachine is dat het schuurpapier hiervoor in vrijwel alle korrelgroottes te koop is. Je begint weer met korrel 120. Dit omdat de Powervijl door de hoge snelheid waarmee het bandje draait vrij diepe schuurkrassen maakt. Je gaat nu dus voor een groot deel de schuurkrassen, gemaakt door de Powervijl, wegschuren. Terwijl je dit doet ontstaan er weer nieuwe schuurkrassen maar een stuk fijner dan van de Powervijl. Deze schuurkrassen schuur je weer weg met korrel 180. De hiermee gemaakte schuurkrassen schuur je weer weg met korrel 240 enz enz. Zo ga je door tot en met korrel 400. Belangrijk is hier dat je steeds ervan overtuigd bent dat je de schuurkrassen van de vorige korrel volledig hebt weg geschuurd. Doe je dit niet (kan gebeuren dat je het gewoon niet ziet door stof enzo) dan ga je dit zien zodra het gepolijst is. Dan kun je weer opnieuw beginnen. Al naar gelang kan je door schuren met waterproof schuurpapier tot korrel 2000,
Stap 3
Eindelijk, je bent nu zover dat je echt resultaat gaat zien. Span eerst de viltschijf op een asje en monteer dit in je boormachine. Laat de boormachine draaien. (De schijf, niet de machine zelf ) Houd nu het blokje polijst pasta tegen de draaiende schijf. Binnen enkele seconden zal gesmolten pasta zich aan de schijf hechten. Nu laat je de schijf met wat druk op het geschuurde draaien. Er ontstaat een zwarte vlek (pasta), als je hier overheen gaat met je schijf schuur je het laatste beetje weg. WOW nu gaat het blinken!!! Tip: kleine krassen die je nu gegarandeerd gaat zien krijg je weg door meer pasta toe te voegen en iets meer druk uit te oefenen op dat vlak. Hé zal je nu denken: bij stap 2 een paar schuurlagen minder (alleen korrel 120 ofzo) en dan gewoon flink wat pasta en er met m’n hele gewicht op hangen moet dan ook lukken. Ja dat klopt tot op een zekere hoogte, het scheelt je een berg tijd maar toch krijg je je werkstuk niet perfect. En daar doen we het tenslotte toch voor???
Stap 4
Nu span je het lappenschijfje op de as en gebruik nu het andere blok pasta. (In de set van Wolfscraft de blauwe) Dit is even voor de echte hoogglans zoals chroom dat ook heeft.
Stap 5
Nog even wat napoetsen met een zachte doek en wat chroom poets, haalt de vieze zwarte resten weg. Klaar!Tips:
* Gebruik een werkbank of workmate om het stuk in te spannen. Wel zo veilig, zowel voor jou als je werkstuk.
* Iets wat gepolijst is en verder niet meer behandeld word met blanke lak of iets dergelijks, wordt na enkele weken langzaam maar zeker steeds doffer. Dit kun je voorkomen door na het polijsten Te poetsen, met Unipol blauw (voor nieuw gepolijst matriaal), of Belgom alu .(voor aanslag .etc)
* Toch zul je om de paar weken weer even met de lappenschijf of met poets eroverheen moeten gaan om het helemaal blinkend te houden.
* Als je weet dat je niet veel geduld hebt, begin er dan niet aan. Een schoon blok is tenslotte mooier dan een verweerd blok.in plaats van met de machines te schuren kun je ook gewoon met de hand schuren
ik hoop dat je hier wat aan hebt !! 😀
Ja opzich wel makkelijk, maar is het ook goed als ik commadant 4 gebruik voor het nawerken (de hoogglans zegmaar) want ik heb geen wolfcraft setje en heb al een poets schijf (nog geen viltschijf maar die komt dan nog wel)
- Het onderwerp ‘‘Kleine vragen’ topic’ is gesloten voor nieuwe reacties.