Home › Forums › Algemeen › Oude topics › ‘Kleine vragen’ topic
- Dit onderwerp bevat 12,449 reacties, 416 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 11 maanden geleden door AA-T.
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
31 januari 2008 om 21:13 #126384
JP :
ArvidW :
lagerplaat verkeerdomVerkeerde moer (toch wel de ori waarop tandwiel zit of zat)
lagerplaat hoord met de moeren richting de brug of er juist vanaf?
Heb geen orginele moer meer met tandwiel maar een normale.
Jaa, daar hebben we het al 🙂 Je kunt er niet zomaar een normale moer op draaien, normaal drukt een uitstekend stuk aan de moer tegen de lager aan (niet de lagerplaat !) bij jouw normale moer draai je hem tegen de lagerplaat zelf aan en loopt alles stroef en in de soep.
Lagerplaat moet met moeren van brug af (richting wiel)
Dus Of een ring/busje zoeken voor tussen lagerplaat en moer(deze valt als het ware “in” je lagerplaat, Of een originele vespa moer halen (eentje waarop die ring al zit)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno31 januari 2008 om 21:15 #126385Edjuh :
Vraag: Ik ga een CBA kopen met goedkeuringsnummer: NL AK 0015K=brommer
Maar AK ook? Of is dit snor?
Ik hoor het graag.
AK = Brommer (is mij 3 jaar geleden door wouten verteld)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno31 januari 2008 om 21:16 #126386B A L K = brommer toch
31 januari 2008 om 21:21 #126387Ok boyzzzz bedankt!
1 februari 2008 om 06:59 #126392Jaa, daar hebben we het al 🙂 Je kunt er niet zomaar een normale moer op draaien, normaal drukt een uitstekend stuk aan de moer tegen de lager aan (niet de lagerplaat !) bij jouw normale moer draai je hem tegen de lagerplaat zelf aan en loopt alles stroef en in de soep.
Lagerplaat moet met moeren van brug af (richting wiel)
Dus Of een ring/busje zoeken voor tussen lagerplaat en moer(deze valt als het ware “in” je lagerplaat, Of een originele vespa moer halen (eentje waarop die ring al zit)
Dat ring/busje zit er al tussen. En past zo’n orgineel vespa tandwiel wel op tegendraads schroefdraad?
1 februari 2008 om 09:40 #126394goede morgen, even een vraagje over de leovince navigator, op wat voor een cilinder is deze uitlaat geschikt? 50,60,70,80 cc?
deze heb ik op een oldtimerbeurs voor 10 euro gekocht 8)
groeten nicky1 februari 2008 om 09:49 #12639550-60 schijnt, is ook niet een super snelle (volgens mij)
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandel1 februari 2008 om 14:54 #126399nou toennet ff stuk gaan rijden.. rollen waren te zwaar . dus ik duw der lichtere in maar daarna wil ik de ciao starten maar hij start niet meer. hoe kan dit hij geeft nog een vonk enzo maar hij wil niet meer starten
1 februari 2008 om 15:36 #126400past een krukas lagerset voor citta in het blok van een standaard 50cc vespa? 😕 Voorzover ik weet na het zoeken op deze site wel maar ik wil graag zekerheid 😀
1 februari 2008 om 15:38 #126401angel :
past een krukas lagerset voor citta in het blok van een standaard 50cc vespa? 😕 Voorzover ik weet na het zoeken op deze site wel maar ik wil graag zekerheid 😀ja past gewoon
maar kan ook iemand ff mijn vraag beantwoorde
1 februari 2008 om 23:44 #126403Wat voor maat moertjes moet ik op mijn tapeinden draaien (om me kop te bevestigen)
Ik heb het met M6 moertjes geprobeerd, maar die waren te klein, en M8 maar die waren wat te groot.
Moet ik M6 RVS hebben ?2 februari 2008 om 01:12 #126404M7 kerel!
Speciale maat betere ijzerzaak , of brommerboer
2 februari 2008 om 06:51 #126405sombrero :
nou toennet ff stuk gaan rijden.. rollen waren te zwaar . dus ik duw der lichtere in maar daarna wil ik de ciao starten maar hij start niet meer. hoe kan dit hij geeft nog een vonk enzo maar hij wil niet meer startenSpietje gebroken en vliegwiel verdraait?
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno2 februari 2008 om 08:51 #126406Beetje domme vragen [en dat van mij;)]
kan het dat ik mijn brommer steeds net niet aangerent krijg, omdat de cilinderkop met 2 bouten vast zit in plaats van met 3?
En ik kan de bougie sleutel niet vinden dus ik heb de bougie er met mijn hand ingedraait ik neem aan dat ik toch echt met de bougiesleutel moet doen of niet 😉2 februari 2008 om 09:07 #126407ik heb nu een 65cc malossi cilinder onder mij si gelegd, nu is mijn vraag welke hittegraad van bougie ik moet nemen.
Kan ik ook met de originele bougie doorrijden?Ook is bij die malossi cilinder een ciao kop meegeleverd, kan ik hiermee gewoon rijden op mijn vespa SI of moet ik een SI kop hebben?
bvd!
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
- Het onderwerp ‘‘Kleine vragen’ topic’ is gesloten voor nieuwe reacties.