- Dit onderwerp bevat 12,449 reacties, 416 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
ja, en hoe lager je top wordt…
ja, maar hoe kleiner de poulie hoe harder die loopt telt niet altijd, want als je een TE kleine poulie hebt dan kan je brommer soms nie op toere kome. let daar ook op
En een ciao met 50cc trekt echt geen 105 poelie! die kan je dan heel snel gaan vervangen zelfs 95 is eigenlijk al tegroot.
ja maar pak ook geen te grote want dan ga je over toeren maken en dan is je cilinder zo versleten/vastloper/warmloper
Heerlijk een 95 pully en een DR70evo 😛
En op een Ciao past geen 105 pully, bij mijn 95 pully heb je aan bovenkant en onderkant 4mm tot het frame (brug) dus een 105 krijg je daar niet tussengeperst. Dit hoeft natuurlijk ook niet, gooi gewoon een snorklok erin:P
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoik heb men nieuwe cilinder eindelijk aan de praat gekregen… ik had ook verkeerde olie bij benzine gedaan… dus, vlotter bak leeggehaalt en tank.. nieuwe benzine erin met goeie 2 takt olie…. ( 2%)
maar hij starte niet goed…. dus ik spuit wa rem rijniger in cabrateur! na denkik 15 M rennen startie ie… ik wat rije… kijk ik naar men bobine… waar die vast zit met bout en moer komen allemaal vonkjes vanaf… ik ff rije… en zet hem weg…volgende dag (vandaag) wil niet meer starten.. .ik weer wat rem rijniger gespoten…. start niet.. ik andere bobine/ bougie… loopt hij wel.. maar weer die wazige vonkjes bij bobine… ik stukje rijden… stotterd veel…koud nog denkik… na een tijdje loopt hij beter… en nu valt hij weer uit en krijg ik hem weer niet aan…! wat is het probleem :O? ik snap er geen zak van
Rebelhij maakt kortsluiting 😛 lijkt het op dan
je moet die vonkjes wegkrijgen
hangen daar losse kabels ofzo?is da heel het probleem denkje?
ik heb een vespa si erbij gekocht als ragbrommer
het zadel gaat eraf en er komt een plank met een kussen op
en achter een soort voetsteun waarom???
omdat ik er wheelys mee ga maken en me knie dan op die plank doe
en wheelyen
maar hij is stronstandaard met een scooteruitlaat en trekt voor geen ene echt geen ene ruk op
dus er komt dan zowieso een tering grote poulie op,de inlaat wordt uitgeboort naar 13mm en er komt een 13.13 op iemand nog tips?
komt geen andere cil op heb nouw geen geld voor
dus wie weet om hem nog harder te laten trekken?ja,gooi die scooteruitlaat eraf & probeer een leo krul of een citypower.Sterkere veertjes in je koppeling,uitlaatpoort iets naar boven vijlen , grotere sproeier & hoppa,de lucht in met je voorwiel.Nouja,hoop ik toch.
ik heb nog 1 top one te koop, trekt wel goed, en redelijk hoge top mee te behalen, kijk maar bij onderdelen> uitlaten voor verdere uitleg, mag weg voor 45 inclusief…
barry :
ja,gooi die scooteruitlaat eraf & probeer een leo krul of een citypower.Sterkere veertjes in je koppeling,uitlaatpoort iets naar boven vijlen , grotere sproeier & hoppa,de lucht in met je voorwiel.Nouja,hoop ik toch.ehm… over die uitlaatpoort, hoe precies vijlen? is het de bedoeling dat de poort eerder open gaat?
hoeveel mag je vijlen (maximaal) ? en is er echt een merkbaar verschil in trekkracht? ik vijl liever niet aan mijn cilinder, behalve als ik weet dat het een serieuze verbetering is begrijp je 😉
wat was ook alweer het verschil tussen bougies met b8HS en b8ES?
(edit: heb het al gevonden, het is de lengte van de schacht):D
Schachtlengte inderdaad:) Altijd HS halen!
Mijn vraagje:
Bij JMPB hebben ze ene pakkingsetje voor de carb.
Waar dienen die twee grote rubberen ringen voor:S Die ken ik echt niet:Pdas voor tussen het vlotterbakje denk ik
- Het onderwerp ‘‘Kleine vragen’ topic’ is gesloten voor nieuwe reacties.