Home › Forums › Algemeen › Brommers algemeen › ‘Kleine vragen’ topic 2
- Dit onderwerp bevat 26,187 reacties, 886 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 11 maanden geleden door AA-T.
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
27 oktober 2008 om 10:07 #45429
setup 1: 45 km/h, wel beter optrekken.
setup 2: 40 km/h.in het vervolg zo’n vragen stellen in het “hoe hard zou dit gaan topic” of hoe heet dat topic ook alweer… ook bij Grote topics te vinden.
27 oktober 2008 om 18:53 #45450:boosMijn spruitstuk is afgebroken
Dus ik wil er een nieuwe op tig-lassen.
Mijn vraag is:Wat is de exacte buitendiameter van een spruitstuk?
27 oktober 2008 om 19:18 #4545316mm
(schuifmaat?)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno27 oktober 2008 om 19:45 #45454je kan ook eentje maken met de dikte van het spruitstuk van een speedengine. zodat je geen plastic busje hoeft te gebruiken en hij breekt niet weer af.
veel succes met tig lassen 😛
27 oktober 2008 om 19:45 #45455
Tom ciaoMisschien heeft ie zn spruitstukkie al weggesodemietert ofzo 😉
En ik heb ook nog 2 vraagjes:
Wat geven ze normaal voor een std voorvario
(eigelijk niks of wel?)En waar kan ik mijn cp het beste opzetten met deze setup links <<-- ?
27 oktober 2008 om 20:35 #45460cp’s op 0,50 zou ik doen. voor een standaard vario vang je meestal rond de 10-15 euro
27 oktober 2008 om 20:59 #45462Waardoor wordt de sproeiermaat het meest beïnvloed. Bedoel dus carburateur, luchtfilter, carter, cilinder of uitlaat.
Heb namelijk 2 blokken die beide nu goed zijn afgesteld, maar wil de cilinder + grote carterhelft nu combineren met de onderdelen van het ander blok. Bij welke carburateur zal waarschijnlijk de juiste sproeier erin zitten, bij die waar de cilinder + grote carterhelft van afkomstig zijn of bij die waar de rest van het blok vandaan komt?28 oktober 2008 om 14:11 #45481victwaar :
Waardoor wordt de sproeiermaat het meest beïnvloed. Bedoel dus carburateur, luchtfilter, carter, cilinder of uitlaat.
Heb namelijk 2 blokken die beide nu goed zijn afgesteld, maar wil de cilinder + grote carterhelft nu combineren met de onderdelen van het ander blok. Bij welke carburateur zal waarschijnlijk de juiste sproeier erin zitten, bij die waar de cilinder + grote carterhelft van afkomstig zijn of bij die waar de rest van het blok vandaan komt?Een sproeiermaar word door veel verschillende dingen bepaald. Persoonlijk vind ik het lastig om te zeggen welke sproeier je het beste kunt gebruiken. Het kan zelfs zijn dat als je één sproeier uit een blok overneemt dat het dan alsnog niet goed loopt. Raad je aan om de sproeiermaat helemaal opnieuw te bepalen.
Even een andere vraag die hier los van staat: Hoe kun je het beste het gaatje voor de olie in een mix-carter dicht maken? Heb al geprobeerd om het dicht te solderen maar dan hecht de soldeer niet goed op het carter. Iemand een idee?
28 oktober 2008 om 15:33 #45482wat is een mooie prijs voor en std snorciao ongeveer want bij de bromboer verkopen ze eentje voor 500 euro is dit niet een beetje teveel?
28 oktober 2008 om 15:38 #45484bij deze setup kan ik me speedengine moeilijk stationair krijgen, maar als ik hem stationair heb lopen pakt de koppeling al een beetje.
conclusie: ik moet dus strakkere veren, welke veren zou ik moeten?
zou iemand ook de kleuren van veren kunnen rangschikken op strakheid?
28 oktober 2008 om 15:39 #45485Denk dat dat nogal veel is, tenzij hij in superstaat is. Mijn ciao snor heb ik gekocht voor 150 e op marktplaats. Loopt gewoon alleen de lak mag wat beter.
Van een brommerhandel heb ik gehoord dat je voor 300 e eentje die helemaal in orde is van hen kunt kopen, alleen hebben ze deze niet vaak in de aanbieding.28 oktober 2008 om 15:54 #45486vraagje mijn snor haalt ongeveer 60 op de teller met enkel een poulie 70!! Is dit wel mogelijk? Ik snap er niks van, mijn oude snor haalde maar krap de 50 op de teller met dezelfde poulie.
EDIT:
er zit een achterwiel in waarop 13b op de klok staat??
28 oktober 2008 om 15:56 #45488Heb je toch eens geluk 😉
Sure dat setup precies zo is als je omschijft? Sure dat je km/teller niet fout ingesteld staat (bij digitale)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno28 oktober 2008 om 16:00 #45489@ Simon:
malossi:
wit, geel, rood.
voor jou setup: wit, misschien geel.Polini
metaal (de niet-racing), groen, blauw
voor jou setup: blauwweet je trouwens zeker dat hij niet te hoog stationair loopt? je trekveren moeten wel heel erg naar de kut zijn willen ze bij stationair toerental al aangrijpen. dat heb ik heel vaak bij van die immitatie achterkoppelingen met van die lange trekveren.
28 oktober 2008 om 16:03 #45490jh zeker en het is op de orginele ciao teller…Ik heb er wel onlangs een achterwiel ingestoke met 13b op de klok.
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
- Het onderwerp ‘‘Kleine vragen’ topic 2’ is gesloten voor nieuwe reacties.