- Dit onderwerp bevat 26,187 reacties, 886 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
CiaoSTB :
Hoe monteer je een krukaskeerring ook alweer? veertje naar de lager gericht toch?Gesloten kant altijd naar buiten..
I came, I saw, and I forgot what I was doing...oke dankje.
hoeveel harder ga je met een bromklok?
ongeveer 20km/h
effe n vraagje:
wat en hoeveel moet ik afdraaien van m’n Pinasco vliegwiel om hem goed passend te krijgen? alleen van het kunststof (daar bij de letters) of ook van het hart (aluminium)?
Hoi, effe een vraagje.
Ik heb een dezer dagen een kickblok gekocht. De inlaat heb ik al uitgevijld naar 13mm. Dit ging perfect.
Als cilinder heb ik hier nog een nieuwe 43mm DR EVO liggen.
Alleen voor het aanpassen van het carter op de cilinder ben ik nog een beetje huiverig. Dit heb ik namelijk nog nooit gedaan.
Heeft het aanpassen van het carter veel effect op de prestaties of zijn deze minimaal?jaah heeft zeker veel nut. dit zorgt voor de betere toevoer van het mengsel naar je poorten. als je dit niet doet worden enkel maar een paar poorten benuttigd omdat de anderen niet of nauwelijks gevoed kunnen worden. maar ik zie dat je in riemst woont dus ga eens langs bij ciaoracer die kan je wel goede raad geven en msschn ook nog wel helpen 😀
past en werkt een top racing krukas die van 55 euro, in een polini speed engine + polini cilinderkit
natuurlijk neem ik pen 10,
groet
hij past wel maar ik zou hem niet kopen :S ze schijnen snel over te breken. een standaard krukas is eigenlijk een van de sterkere krukassen en die kun je ook nog naar wens tunen
Ja, werkt wel, maar niet al te lang:haha
Liever een bromkruk, ook vanwege timingen;)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynooke, maar welke is dat op jmpb?
ik denk dat ik scheel ben , maar ik kan hem niet vinde :lol
het mag trouwens ook een andere goeie krukas zijn maar wel rond de 60 euroen welke lagers moet ik er dan precies bij hebben die om de krukas passen en in die speed engine van polini?
sombrero :
jaah heeft zeker veel nut. dit zorgt voor de betere toevoer van het mengsel naar je poorten. als je dit niet doet worden enkel maar een paar poorten benuttigd omdat de anderen niet of nauwelijks gevoed kunnen worden. maar ik zie dat je in riemst woont dus ga eens langs bij ciaoracer die kan je wel goede raad geven en msschn ook nog wel helpen 😀bedankt voor de reactie ! ik ga er deze week eens mee aan de slag.
p.s.: ik woon nog niet in riemst, pas over 3 weken 😀quote]simonferrari :
oke, maar welke is dat op jmpb?ik denk dat ik scheel ben , maar ik kan hem niet vinde :lol
het mag trouwens ook een andere goeie krukas zijn maar wel rond de 60 euroen welke lagers moet ik er dan precies bij hebben die om de krukas passen en in die speed engine van polini?
gewoon de lagers pakken die bij de revisie set zitten. dus gwoon een revisie set kopen heb je in 1 keer de keerring erbij
en ik denk dat je msschn beter een 2e hands standaard kruk kunt pakkenen dan heb ik nog een vraagje
bij de pakkingset van de polini evolution engine zitten 2 rubberen ringen. de grote is voor boven in de gleuf van het membraan
maar waar is de kleine rubberen ring voor ??
Teur?:?
Ik heb een helemaal standaar vespa snorciao hij loopt iets harder dan 30. Hij trekt goed en dit wil ik graag zo houden, hij slaat niet meer over dat deed hij eerst wel maar dat is gefixt. Graag zou ik hem wel iets harder laten lopen (max. 40) en ik wil zo weer zo een nieuwe uitlaat kopen (oude is een roestding). Hoeveel verschil zal deze uitlaat maken: tecno snel en verlies ik dan ook trekkracht? Of is die uitlaat alleen voor bromfiets? Of verwachten jullie dat mijn ciao zo weer zo sneller zal lopen als ik mijn roestding vervang door een nieuwe standaard?
- Het onderwerp ‘‘Kleine vragen’ topic 2’ is gesloten voor nieuwe reacties.