- Dit onderwerp bevat 26,187 reacties, 886 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Dat zit er gewoon ingeklemd of geschoven, hoe je het ook mag noemen đ
Je kan hem eruit trekken en een nieuwe erin drukken.
Ik zie het oude carter niet meer staan op de Simonini site.
Als je tweedehands zoekt, vind je er nog wel ÊÊn denk đWaarom geen 2007 blokkie?
Als je alle kosten van verschillende complete sets bij elkaar optelt en van alle nieuwprijzen uitgaat, is de Simo 2007 nog relatief te betalen đOmdat je met een Simo2007 niet normaal rond kan rijden en met een MHR of Simo Oud blok met wat moeite wel:P
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoprecies, en je zit niet met die kop.
maar oke, dus alleen tweede hands te koop.
bedankt
En je mist een berg pÊÊkÃĄÃĄs :pest đ
Maar goed, nog geen verkeerde keus maar maak er wel even een koelkap overheen đ
ja dat klopt, nieuwe simo blok is qua prestatie iets beter,
maar ik zit erover te denken, maar heb geen zin in frame aanpassen.het is ook nog eens duur,
natuurlijk moet hij goed gekoeld worden, anders kan je hem zo weggooien :'(Mss domme vraag maar hoe kan ik de koppeling er het gemakkelijkst afhalen zonder “Turbo-boormachine” ??
Een vriend van mij heeft zon boormachine waar ze normaal de moertjes van een autovelg mee eraf halen, maar ik heb niet zon machine en ik wil toch mijn koppeling eraf halen…
Iemand tips hoe ik dit doe?En nog n klein vraagje, ik heb standaart trekveertjes en Malossi witte trekveertjes, maar met de standaart maakt hij te weinig toeren, en met de Malossi witte weer veel te veel…
Zijn er veertjes verkrijgbaar die er ongeveer tussenin zitten en waar zou ik deze kunnen krijgen??
Alvast bedankt… đschroefendraaier tegen een koelvin en het frame aan zetten.
dan met een dop/steek/ring sleutel de moer los halen.als ik een 13/13 heb met sproeier 58(loopt super goed)
voor de rest alles std en nix gevijld
en ik zet er een dr 65cc op met welke sproeier moet ik dan gaan rijden ?
(ik weet dat hier een topic voor is maar ik krijg geen reactie er op:()
mvg tymenik had met een autisa 43mm op std bromblok en 12/12 @ sproeier 60 met openluchtfilter. denk dat je met een 13/13 ongeveer tzelfde moet hebben, of een stap omhoog (62)
Kan niemand mij antwoord geven? Ik heb standaart trekveertjes en Malossi witte trekveertjes, maar met de standaart maakt hij te weinig toeren, en met de Malossi witte weer veel te veel…
Zijn er veertjes verkrijgbaar die er ongeveer tussenin zitten en waar zou ik deze kunnen krijgen??ff en vraagje..
Ik had mn blokje weer helemaal in elkaar zitten. Samen met sander(sombrero van het forum) geprobeerd.. maar hij wilde maar niet starten. Toen we maar bleven proberen, kwam er opeens een harde slag, deze kwam hoogstwaarschijnlijk tussen de voet van de cilinder uit, inclusief een rookwolkje en een reukje :boos Had ik het weer uit elkaar gehaald, hadden contactpunten nog nagekeken, was in orde. We hadden er een nieuw spietje ingedaan…het vorige was nl. iets te groot. Het hele blok weer in elkaar gezet. Heb ik het net eronder gelegd. En geprobeerd, en gebeurde alweer hetzelfde…er kwam weer zo’n slag :boos Kan iemand me misschien helpen, weet iemand wat het zou kunnen zijn đ Alvast bedankt allemaal.ik had ook een x zo’n slag gehad en dat kwam omdat het vliegwiel er niet goed opzat en dus de spie krrk deed .. nieuwe spie ingedaan vliegwiel goed vsstgezet en het probleem was verholpen;) wieweet is dat het probleem ook bij jou
Maar kwam die slag bij jou vandaan dan?
Want het lijkt niet erop dat dit de oplossing voor mij is. want de slag kwam bij de cilinder vandaan en niet bij het spietje. En het vorige spietje wat erin zat was ook niet kapot dus đ
- Het onderwerp ‘‘Kleine vragen’ topic 2’ is gesloten voor nieuwe reacties.