Home › Forums › Algemeen › Brommers algemeen › ‘Kleine vragen’ topic 2
- Dit onderwerp bevat 26,187 reacties, 886 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 11 maanden geleden door AA-T.
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
29 maart 2009 om 15:41 #51799
vszmet dikker wat bedoel je daarmee.?
Gr29 maart 2009 om 15:51 #51800dan is de buitenband wat dikker. de 2,25 is een smallere band dan de 2.5
29 maart 2009 om 16:15 #51801wat is de groote van pen door zuigern van standaard bromkruk? 12 zeker?
29 maart 2009 om 16:24 #51802Bij sommige p10, bij sommige p12.
Hoeveel mm slag heeft de krukas voor de oude simonini cilinder?
29 maart 2009 om 17:06 #51803Boelie :
hoi
weet iemand misschien waar je nieuwe spaken kunt bestellen voor mijn 17inch spaakwielen
ik weetr niet als ze nog bestaan en of dat er hier veel mensen zin op het forum met spaakwiel die ze hebben vernieuwdweet iemand dit misschien?
29 maart 2009 om 18:40 #51811stationair schroef reageerd niet….
Hallo,heb een vespa ciao met een orgineel blokje alles nieuw er in gezet nieuwe pakkingen andere cp,s,nieuwe zuiger
Ik wilde hem stationair afstellen dat ging niet via de stelschroef die reageerd helemaal niet ik kan hem wel bij de schroef voor de gaskabel afstellen.
Sinds een paar dagen slaat hij af als ik hard rem,voor de rest rijd hij goed,op de choke loop hij goed stationair met een beetje gas maar vind het toch vreemd dat hij dan niet heel hoog stationair loopt met de schroef helemaal ingedraaid
Setup
12/7
35 sproeier
50cc
sito plus uitlaat dikke pijpwaar zou dit aan kunnen liggen aan de cabrateur,valse lucht neem ik aan van niet omdat er nieuwe pakkingen opzitten,cp staan goed.
Alvast bedankt……
30 maart 2009 om 13:05 #51832
#NAAM?ik heb een probleem met me vespa ciao als ik de achterrem inknijp dan valt hij uit maar het remlicht doet het wel
is dan me sensor kapot of??
30 maart 2009 om 13:13 #51834je hebt daar dan waarschijnlijk ergens kortsluiting ja
30 maart 2009 om 14:11 #51836vreemd… net een “vastloper” gehad. mn pistonclipje was losgeschoten, en begon lekker te graven in mn cilinderwand.
het vreemde is dus, ik kon gewoon door rijden? dus het was geen echte vastloper? cilinder+zuiger hebben beide flinke schade.
30 maart 2009 om 14:20 #51837Ik heb net even gekeken in het topic of luchtfilters en heb begrepen dat een Malossi filter meer lucht doorlaat dan een Polini filter.
Ik heb er nu een Polini filter opzitten maar vind dat hij daar niet mooi op loopt. Wil daarom ook overgaan op een Malossi filter maar vroeg me nu af of het dan ook noodzaak is om een grotere spoeier te monteren, i.v.m. met meer lucht doorlaat.
30 maart 2009 om 15:19 #51840Waarschijnlijk wel, gewoon weer ff opnieuw afstellen.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno30 maart 2009 om 15:35 #51841eey
wat is eigelijk het verschil in een orgineel zuigertje van polini 43mm of een imitatie zuiger 43 past het met de slotjes.gr marco
30 maart 2009 om 17:34 #51845
Tom ciaomisschien leipe vraag, maar heeft er iemand tips voor het spuiten van een carter? (buitenkant natuurlijk he)
moet dit met hittebestendige lak? moet er grondlaag onder? etc.30 maart 2009 om 17:40 #51846tuurlijk moet dat met hittebestendige lak. heb je geen grondlak voor nodig.
tip: ontvet je hele carters en zandstraal ze
scheelt een hoop schuurwerk.
je kunt ze ook oppoetsen met staalwol. vervolgens spuit je de cartertjes. en leg je ze even in een oud oventje en bak je ze op 160 graden. zo hardt de lak uit30 maart 2009 om 17:41 #51847voor hittebestendige lak heb je geen grondlaag nodig
Als je het mooi wilt doen gebruik je geen HB lak want die oogt heel dof.
Volgens mij worden de carters niet zo superwarm, en kun je ze gewoon met ‘normale’ lak doen. -
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
- Het onderwerp ‘‘Kleine vragen’ topic 2’ is gesloten voor nieuwe reacties.