- Dit onderwerp bevat 26,187 reacties, 886 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
denk zelf niet echt veel nut
aangezien als je sneller wilt toch een bromklokje in moet
anders haalt het niet aan
gido-vespaeven een vraagje ik heb een krukas 12pen en heb je ook naaldlagers die het een 10pen maken ??
dus dat ik met een bepaalde naaldlager in mijn krukas 12 pen toch een 10pen cilinder kan monteren ?alvast bedankt!
Nee een pen 12 is kleiner dan een pen 10 dus dat kan niet. Of je koopt een andere zuiger als dat kan of je perst er een andere drijfstang in (als dat ook kan:lol)
hey,
ik heb een 13/13 dell’orto maar die choke schuif is veel te hoog!:S? dus me voetenplank kan er niet op.. wat is daar tegen te doen(in de plaats van een gat in mijn voetenplank te zagen)??
alvast bedankt,
arnohmm dat vind ik wel heel vreemd verhaal 😛
heb je zeker een citta model genomen ;)?
heb je met buisje of met ringetje ;)?
als je ring heb heb je citta
cittas hebben die puntige voetenplankjes
ciao plattedit was hem:
maarja nu heb ik dus de choke schuif uit mijn 12/12 gezet en in de 13/13 maar dat werkt perfect dus probleem alweer opgelost ;)nu heb ik dus een samengestelde carburateur!:P
gido-vespaMartijnvanheerde :
Nee een pen 12 is kleiner dan een pen 10 dus dat kan niet. Of je koopt een andere zuiger als dat kan of je perst er een andere drijfstang in (als dat ook kan:lol)is 12 pen kleiner dan 10 pen??
ja: bij pen 12 is het gat 12mm omdat er geen naaldlager tussen zit,
bij pen 10 is het gat 13mm omdat er ruimte moet zijn voor het naaldlager 😉
gido-vespaen er is dus geen naaldlager te krijgen van 2 mm
Je moet geen naaldlager in een bronzen bus doen.
Je kunt de bronzen bus er wel uit halen en er een nog dikker lager in duwen, is vast wel te vinden maar dan moet je even flink zoeken.heb me achterkoppeling in elkaar met borgring en moer maar als ik deze op me as schuif en vastdraai, dan draait hij niet meer. wat moet ik hiertegendoen?
dat probleem komt vooral vaak voor bij de imitatie 90mm koppelingen die je o.a. bij JMPB kunt krijgen, een ringetje op de as plaatsen is de oplossing:
Hoi,
ik reed eerst met de polini 46mm cilinderkit,
maar ik heb nu sinds kort die malossi 46,5mm cilinder kocht met zuiger,
hier opt forum gekocht van tolleburker volges mij,
maar goed,ik heb er toen geen pistonpen bij gekregen,ik vond dat toen helemaal niet erg
maar wilde paar dage terug blokje inelkaar bouwe dagt ik in een keer shit maar nu heb ik die wel nodig:Pmaar nu mijn vraag dus,of dat ik ook gewoon die van die polini zuiger kan gebruike omdat deze zuiger 46mm is
en de malossi 46,5mm?alvast reuze bedankt,
ik hoop dat iemand me snel kan verder helpen
want dan kan het feest beginnen:lolBoelie :
Hoi,ik reed eerst met de polini 46mm cilinderkit,
maar ik heb nu sinds kort die malossi 46,5mm cilinder kocht met zuiger,
hier opt forum gekocht van tolleburker volges mij,
maar goed,ik heb er toen geen pistonpen bij gekregen,ik vond dat toen helemaal niet erg
maar wilde paar dage terug blokje inelkaar bouwe dagt ik in een keer shit maar nu heb ik die wel nodig:Pmaar nu mijn vraag dus,of dat ik ook gewoon die van die polini zuiger kan gebruike omdat deze zuiger 46mm is
en de malossi 46,5mm?alvast reuze bedankt,
ik hoop dat iemand me snel kan verder helpen
want dan kan het feest beginnen:lolals je pen maat hetzelfde is moet het gewoon kunnen lijkt mij, check wel bij montage of je pistonpenveertjes goed in die groefjes vallen.
@Chris, vergeet de lengte van de pistonpen niet!
@Boelie, monteer hem eens en check of er ruimte zit tussen het pistonclipje en de pistonpen.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
- Het onderwerp ‘‘Kleine vragen’ topic 2’ is gesloten voor nieuwe reacties.