- Dit onderwerp bevat 4,100 reacties, 470 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 maanden, 2 weken geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
.-{2F4OV}-.Die vraag staat idd al eerder een stukje naar boven;)
Ik denk zelf dat de gele drukveer iets te sterk is voor je cilinder. Mja.. kvind t zo’n twijfelgeval. Kzou t gwoon zo laten en dan eerst proberen. Varieert hij egt veel te snel met zelfs lichtste gewichten die je hebt. Dan zwaardere drukveer erin en dan met rolletjes van licht naar zwaarder opnieuw proberen af te stellen
Is dit nog een goeie achterkoppeling??
Loek :
OK, is goed. Had het meende ik al eens eerder gevraagt maar ik was het antwoord vergeten.
7.7 gr. moesten ongeveer goed zijn…Ik heb nu een standaard veer in de koppeling, maar een nieuwe gele heb ik ook nog liggen.
Welke moet ik doen? De trekveertjes zijn b.t.w. blauw.Geel ofcourse std rijd pauper….
Als je boven de 65-70cc rijd moet je echt geel hebbe!
PiNeAppLePro :
Is dit nog een goeie achterkoppeling??zoiets zie je niet op een foto..
let er goed op of er geen haarscheurtjes of zelfs duidelijk zichtbare scheurtjes in zitten
pak de koppeling eens vast waar die door de as gaat..
geef een zacht tikje met de schroevendraaier..
als ie dof klinkt is het goed..
galmt ie na, is der wss iets mis mee..Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Oke, bedankt alleen ik kan hem niet vastpakken want hij woont in maastricht en ik in purmerend!
vraag je heel subtiel wat voor geluid die maakt op het moment dat ie dat doet..
zonder te zeggen of het dof moet klinken of juist nietWelkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.ten eerste is het geen simo pijp, maar een polini
en ten tweede is het een onbekende uitlaat… dus moeilijk te zeggen of hij goed / slecht is
voor dat geld zou ik liever een meer bekende uitlaat kopen, dan weet je waar je aan toe bent (wa’s er mis met je top 1 dan?)
En ten derde is hij niet voor vespa.Eerder een camino uitlaat,kijk maar naar de flens.
FonS :
ten eerste is het geen simo pijp, maar een polinien ten tweede is het een onbekende uitlaat… dus moeilijk te zeggen of hij goed / slecht is
voor dat geld zou ik liever een meer bekende uitlaat kopen, dan weet je waar je aan toe bent (wa’s er mis met je top 1 dan?)
vind het leuk om een uitlaat te hebben die je niet hedendaags ziet
voor 65euro altijd leuk om even te proberen
en top one gaf de geest bij de cilinderkop ophaningbarry :
En ten derde is hij niet voor vespa.Eerder een camino uitlaat,kijk maar naar de flens.oh heel bedankt.:D camino heb ik niks aan
zag het 123 nie zo snel leek wel veel op vespa
.-{2F4OV}-.Kzou die vent gwoon ff mailen en vragen om een foto. Die uitlaat op de foto is t waarschijnlijk tog niet. Er staat in de advertentie dat t een vespa uitlaat betreft en die uitlaat op de foto is geen vespa uitlaat. Dus miss is t wel een compleet andere uitlaat dan op de foto. Ik denk zelf dat t een gwone simonini krul is. Die kleine..
waar moet ik op letten als ik een vario set koop. wat moet er allemaal bij zitte ? de vario de rolletjes achterkoppeling en wat nog allemaal ? zitten er busjes bij en spietjes?
Ik ga binnekort waarschijnlijk een vario dur op zetten, met een snelle voorvario maar welke is sneller polini speedcontrol of malossi multivor.
maakt niks uit, ligt eraan wat je budget is..
ik zou je wel de malossi aanraden, deze is goedkoper en er zit een gele drukveer bij met 1 setje rolletjes.
bij de polini zit die drukveer er niet bij, maar word het gecompenseerd door 2 setjes rolletjes (waar je meestal toch niks aan hebt).ik heb wel eens gehoord dat die polini vario af en toe wel eens een “dip” heeft.. of dit echt zo is kan ik je niet vertellen.
iedereen is iig erg tevreden over de malossi vario;)
ik zou je er wel een testrollenset bij kopen, zodat je kunt testen op hoeveel grams je brommer het beste loopt.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.