- Dit onderwerp bevat 4,100 reacties, 470 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 maanden, 3 weken geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb nu een std variateur met 4 rollen erin ipv 8.
8 rollen wegen 67 gram dus ik rijd nu met 33,5g.
In mijn ogen bijna perfect afgesteld, ik rijd net aan in m’n powerband als hij gaat variëren.
Een malossi variateur heeft toch 6 rollen?
Dan zou ik in een malossi variateur ( 33,5/6=5,58 ) 5,6g rollen moeten monteren? (5,4 dus omdat ik nog iets meer toeren wil maken)
Klopt deze doodsaaie berekening, of spelen er nog meer voor mij onbekende factoren mee bij het afstellen met een malossi variateur?Je berekening zal wel ongeveer kloppen. Een malossi variateur is wel anders maar het is altijd een kwestie van testen!
Op welk nummer eindigt een varioklok ook al weer?
6
Thanks!
is mijn voorvario zo kompleet?
en is het een orginele, met dus 5 rolletjes?
Want ik zie dit te koop, maar is dit niet bestemd voor deze vario?
waar is die schijf voor?
passen deze rolletjes erin?:
Voorvario is kompleet de 2e foto is een schaal voor je koppeling.. de rolletjes op de foto passe idd in je vario;)
oke mooi 🙂
en de koppeling is ook kompleet?:
ik snap dan die functie niet van die schaal voor de koppeling?
gewoon van je achterkoppeling?
De koppeling lijkt compleet, ik kan de startschoentjes niet zien.
Ga er wel vanuit dat die erin zitten.De functie van de schaal snap je niet ?;
Op de achtervario zelf zitten koppelingschoentjes.
Deze klappen bij een bepaald toerental naar buiten.
Die schoentjes wrijven/plakken tegen de binnenkant van de koppelingsschaal aan.De schaal zit met een spiebaan vast op je achteras.
Gaat de schaal rond draaien, draait je naaf, en draait je wiel dus.46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandeldus die schaal, van de foto die zit eigenlijk in de koppelingsdeksel(de rechter op mijn foto) van de koppeling, dus waar je startschoentjes zitten?
Startschoentjes zitten erin idd.
ik heb het idee dat ik die schaal niet heb namenlijk…
welke trekveertjes zal ik gebruiken voor:
1)
– 65 cc DR (43 mm)
– standaard bromkrukas
– standaard CP carter maar wel inlaat 13 mm geboord. inlaat klein beetje uitgevijld. spoelpoorten niet doorgetrokken.
– dellorto 13/13 @ 70
– malossi vario @ 6,3 g en 100 mm schijven + gele drukveer (originele achterkoppeling)
– standaard cilinderkop
– bougie ngk 72)
exact hetzelfde alleen dan een standaard electrisch carter waarbij:
– inlaat 13 mm is geboord
– de inlaat WEL is gevijld (max)
– spoelpoorten WEL zijn doorgetrokken
– standaard bromkrukas is bewerkt (op cilinder aangepaste timing op maat)PS: qua uitlaat heb ik nu een leo krul, maar ik wil er een polini top one op zetten, en misschien later een ninja usine. goed idee?
hee
een vraagje die achterkopeling van jmpb voor een vario kunne daar andere trekveren in
de imitati dan he
nee aleen een andere drukveer
@ batty
oow das minder dan maar zal het veel schelen als ik de trekveren niet kan vervangenHoe hard zou ik moeten kunnen halen met mijn setup? Het is momenteel 57.4kmph en ik hoop niet dat het dat was met 100mm schijven… Hij maakt nl wel veel toeren en het gewicht van de rollen is 6.3gr. En heb ik dan gelijk als ik zeg dat er zwaardere rollen in zouden moeten zodat ie verder kan varieeren?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.