- Dit onderwerp bevat 4,100 reacties, 470 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 maanden, 3 weken geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
6.5 Gram doet het zeer lekker.
hoeveels gram en welke veren moet ik hebben met:
50cc std
std carter getuned
techno circuit (met bocht)
13/13 delorto
std vario
std krukas
Tom ciaoff een, misschien dom, vraagje over de vario
De vario zorgt ervoor dat je sneller optrekt omdat de snaar voor een stuk lager, en achter een stuk hoger ligt, toch?
En omdat hij varieert
Maar waarom gaan een vario dan niet sneller als poelie?, want de snaar ligt op topsnelheid toch voor veel hoger, en achter veel lager dan poelie, toch?Het zit hem in de vertanding Tom.Daarvoor heeft Malossi een speciale vertanding uitgebracht om sneller te gaan.Met de originele vertanding heb je wel een super trekkracht,dus constant autowheelies bij een lekkere set-up.
Tom ciaooke tnx
dus, bij malossi vertanding is er niet zoveel trekkracht maar meer snelheid? Of blijft de trekkracht gelijk?trekkracht blijft niet gelijk nee. Je kan het gewoon vergelijken met brom en snor vertanding. Met brom vertanding ga je harder en trek je minder hard op, met snor vertanding trek je een stuk harder maar ga je minder hard op top. De malossi vertanding moet je dus zien als bromvertanding:) Gaat echt een stuk harder maar trekt wel minder hard op als met de normale vertanding;)
Heb je in vario ook een snor en brom vertanding want ik heb een snor bravo met vario gekocht en deze op mijn citta gezet en ik heb bijna 20 km/h ingeleverd of kloppe me rollen niet ?
Std. is het 1:11,5 vertanding. de standaard snor vertanding. er bestaat geen “brom” vertanding met vario’s. wel malossi vertanding. deze is 1:8 ( correct me if i’m wrong ). voor de rest, citta heeft kleine wieltjes, daardoor moet je ook wat inleveren. als je nu vol gas geeft trekt ie dan autowheelie?
Er is wel merkbaar verschil in de (standaard)vertandingen.
De lichtste voor zover ik weet is 1:13 en de zwaarste is 1:10. Dat verschil verneem je uiteraard wel.
Daarnaast heb je idd nog de Malossi en de CIF vertanding. Die zijn respectievelijk 1:9 en 1:9,5.Verder zijn er ook nog begrensde standaard vario’s. Dan steekt de bronzen bus van de halfpoelie door en werkt als een begrenzer.
Met begrenzer:
Zonder begrenzer:
I came, I saw, and I forgot what I was doing...
Tom ciaoDus als ik het goed heb:
alleen de ring er vanaf slijpen en hij loop al een stuk harder?ah deze had ik ook in me vario.
@ Tom, ja
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoHallo, aangezien ik vrijwel beginneling ben in het vespa ciao gebeuren,
en een vario toch wel iets leuks vind, had ik een vraag
wat heb je nu allemaal presies nodig om een volledige (lees: werkende) vario set te hebben?
michien een domme vraag voor jullie.. maar ik weet dit echt niet 😮Groeten Bas
Achterklok met Variovertanding, Achterkoppeling, Vario vsnaar, Vario, rollen
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynooke hartelijk dank! en wat kost dit ongeveer als ik een deftige vario set wil ?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.