Home › Forums › Algemeen › Kroeg praatjes › Je laatste aanwinst
- Dit onderwerp bevat 26,540 reacties, 685 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 8 jaren, 2 maanden geleden door AA-T.
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
7 november 2006 om 19:21 #58836
mijn 46mm polini wou niet lopen met 69:(
toen ik de 43mm eronder lag dee hij het wel:S7 november 2006 om 19:23 #58837tjah je kan de sproeier altijd maar moeilijk in schatten elk blokje is anders.
en elke cilinder is anders.
ook al zien ze er hetzelfde uit verschil zit hem in de details.
die je zo mischien niet ziet7 november 2006 om 19:23 #58838is niet een probleem topic hier he g-no, zuigerverkeerd om ? voor de rest ander topic maar
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandel7 november 2006 om 19:48 #58839barry :
ArvidW :
Barry, wat is de boring en de slag van die motor waar die zuiger uit komt? 6 kleppen per cilinder vind ik wel vrij veel, maar als je boring groot is is meer kleppen monteren natuurlijk ook makkenlijker:)boring is 130mm,slag weet ik niet.Ik heb deze eens gevraagd,om als asbak te gebruiken.Dit staat tenminste op mijn werkbank.
Deze komt uit een Volvo vrachtwagen,die je elke dag kan zien rijden.Een 8 cilinder volvo motor???
En ook nog met 6 kleppen per cilinder???
Ten eerste maakt volvo helemaal geen 8 cilinder vrachtwagen motoren. Bij de zware vrachtwagens enkel 6 cilinder lijn motoren.
Ten tweede hebben deze motoren toch echt maar 4 kleppen per cilinder.
mvg Dennis
7 november 2006 om 19:54 #58840Tonni :
@ Barry: afhankelijk van een wel of niet gefreesde krukas. Ik denk dat je zo rond de 70/72 sproeier zult moeten beginnen.kruk-as heb ik nu niet gefreesd,ik wil eens trekkracht.af-fresen kan ik perfect,maar bij-fresen word een moeilijke taak.Maar,dan probeer ik ineens de 72 sproeier,dit kan nooit kwaad voor een nieuwe motor & nog een scheut van mijne speciale olie erbij……….
8 november 2006 om 13:55 #58841wat krassen onder aan me uitlaat, bij de dikke bocht
ik ging wat te schuin =)door de bocht8 november 2006 om 14:08 #58842
jorikcspeedengine met gefreesde krukas + MALLOSI powerfilter + dr 43 mm
maar dit moet ik nog aan de praat krijgen check men perso wat het probleem is, ik hoop dat iemand me kan helpen8 november 2006 om 14:10 #588432 x pakking voor mn uitlaatflens van mijn 42mm alu cilinder:)!
bedankt thomas:)
Het is maar een klein ding, maar jezus als die kapot is wat maakt je brommer dan een tering geluid zeg=) heheh echt schaamte is dat….
8 november 2006 om 14:57 #58844je kan hem tog ook zonder pakking er op zetten?
ik heb eindelijk een setje krukas lagers gehaald vandaag speed engine maken8 november 2006 om 16:06 #58845Colin :
wat krassen onder aan me uitlaat, bij de dikke bocht
ik ging wat te schuin =)door de bochtJa :),
ik reed schuin achter hem, drempel op, plat drempel af (drempel zat in bocht) k hoorde de uitlaat de drempel raken =)8 november 2006 om 16:13 #58846Tis eigenlijk off topic.
Maar ik krijg dus dit als ik op het kleine vragen topic klik:Bericht : Fout (#950)
En fout heeft zich voorgedaan, mischien een foutieve URL ?waar ligt dit aan?
kan een admin dit fixen?
of ligt t aan mij?*edit* k heb het ook bij joriks perso merk ik nu net
8 november 2006 om 16:28 #58847PoliniCiao :
Tis eigenlijk off topic.
Maar ik krijg dus dit als ik op het kleine vragen topic klik:Bericht : Fout (#950)
En fout heeft zich voorgedaan, mischien een foutieve URL ?waar ligt dit aan?
kan een admin dit fixen?
of ligt t aan mij?*edit* k heb het ook bij joriks perso merk ik nu net
heb ik ook bij kleine vragen topic
8 november 2006 om 16:40 #58848idd ik heb het ook ….:S ik had het laatst ook al een keer:S
8 november 2006 om 17:25 #58849


Vandaag gekocht van een ex-vespa ciao forumnaar ,kga alles deraf halen ,vrede kleur bedenken ,laten spuiten en me 70dr speedenige malovario derop.
8 november 2006 om 17:43 #58850
Rebelwow die voorvork is vet man
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
- Het onderwerp ‘Je laatste aanwinst’ is gesloten voor nieuwe reacties.