- Dit onderwerp bevat 2,720 reacties, 190 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
RebelZeg ook dat je daar gaten in gaat boren arvid :O of heb je weer een ander idee :P:P
ja zeker heb ik dat blok nog!
ook die 2 carb..en nu de citta..(waarvan het blok in bouw is)
komen hoop ik deze meeting in grunn ook weer..en dan ook de citta(hoop ik)
Bartjee :
Mooie aanwinst Arvid:D Tim stuurt t pakketje nou trouwens op naar mij ipv jou, want je bent vergete je adres te geve:PShit, wilde die pinasco van jou al voor mezelf houden…. 😛
@Rebel, er wordt maar een gat ingeboord, rest van mengsel wordt nu een oplossing voor bedacht:)
Ik vind het trouwens echt een ramgave setup worden:D, nu nog hopen dat het ook daadwerkelijk goed werkt…:o
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynonice arvid 😀
juist wat flick zegt, je flikt het hem steed weer, 😀
Goed bezig
Ga vooral zo door:DAangezien ik net 80euro heb besteed aan iets wat mij alleen maar een hogere carterdruk geeft leek het mij logisch om nog eens naar mijn zij-inlaat te kijken. Ik realiseerde me dat er op de plek normaalgesproeken de keering zit nu een grote loze ruimte zit die nergens voor gebruikt wordt.:|
Leek mij wat zonde dus maar snel iets ontworpen ervoor:):
Het is gewoon een rondje met een gat erin voor de doorlaat van mengsel naar het gat in de krukas, de bovenkant is netjes afgerond om de aanzuiging van lucht te vergemakkenlijken. De afschuining aan de voorkant is om het mengsel wat door het gevijlde gat in het carter gaat te gelijden.
Morgen uitsnijden op de waterstraalsnijmachine en dan moet er nog een hoop gevijd worden met de hand, maar dat is het zeker waard 😀
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
.-{2F4OV}-.Zeer nice arvid! Daluk blaas je met je 50cc nog mn simo engine van de baan:lol:lol
Nice maar whats nu de plan met de grote van de inlaat , gat in de krukas is volgens mij maar 11mm?
Klopt, gat in krukas wordt bij mij zelfs maar 10mm (liever een sterke kruk dan een grote doorlaat)
De oplossing was heel simpel, gewoon meer carter weg wegvijlen:lol
Op deze foto zie je de kruk in de weg zitten, ik vijl de volgende keer daar wat minder weg om de flow te verbeteren
Zoals je ziet hoeft er maar een heeel klein stukje van het cilinderhemd af.
Ik denk dat ik op dit blok toch de DR626 ga zetten, ik wil toch met de meeting graag laten zien wat je zoal kunt berijken als je zelf aan het tunen gaat en ik denk dat dat met een 62.4cc’tje wat beter gaat lukken. (ja, ik ga mijn sig nu aanpassen:P)
Ben nu al druk bezig met een uitlaat te ontwerpen, ik wil de volgende uitlaat baseren op succesvolle uitlaten die nu al te koop zijn voor vespa (Calibrata, Fabrizzi (als dat mag van Bart:P) enz enz)) Hopenlijk wordt de uitlaat niet al te lang zodat ik hem een “Zirri” look kan geven. Blijft imo zo’n vette uitlaat, zeker onder Barry’s Racing ciao:D
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoerg leuk en inventief arvid
maar waarom geen opmaatje voor 20 euro?
Toppie arvid, ziet er goed uit.
je hoeft btw niet bang te zijn voor smering van het kleine-carter-lager 😉
succes!
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelG-no :
erg leuk en inventief arvidmaar waarom geen opmaatje voor 20 euro?
Mijn vorige opmaat van Luc is mij niet volledig bevallen, powerband lag ergens anders dan dat ik gehoopt had, ditlag vooral aan mijn toerenteller. Afgezien van dat sta ik alsnog niet te springen om nog een 2de uitlaat van luc’s berekeningen te bouwen.
(Ik zeg absoluut niet dat Luc’s berekening niet klopte, integendeel hij gaf echt veel vermogen maar toch heb ik er niet het gevoel van gekregen dat ik hoopte te krijgen)Het zelf berekenen van de uitlaat die enigsinds gebaseerd is op bestaande goed presterende vespa uitlaten is ook wat leuker, dat heb ik nog nooit gedaan en daarmee kom ik steeds dichter bij mijn uiteindelijke doel: Alles zelf kunnen 🙂
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoThx voor de fotos arvid 😛 geweldig en ja idd gewoon met die DR knalle !
Mooi zo,ik volg het op de voet.Ikzelf lig volledig stil met alles.Nu zeker buiten vissen terug schaal 1/10 wedstrijd rijden.
Arvid, je flikt et em elke keer weer he:P Ik hoop echt (Vooral voor jou, want ik wil er zelf toch niet uitgereden worden door jou met mijn snelle blokje:P) dat het allemaal snel gaat worden en super gaat werken. Zou toch mooi zijn als jij door beetje zelfbouw en zelf gewoon alles tunen een super blokje in elkaar kan zetten:D
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.