- Dit onderwerp bevat 2,720 reacties, 190 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
N!CKs :
okej, filter ziet er goed uit.
zal zkr goed gaan rijden met 2 carbs.
eigenlijk nog een zijinlaatje zoeken dan heb je een 3carbs blokje:Dhoezo eentje zoeken? ik denk dat als ie een membraan op de cilinder kan maken dat ie een op het carter ook wel kan.
N!CKsidd, dat was ik vergeten.:?
dat kan hij miss dan ook wel:D
miss iets voor volgend projectje ArvidW???;)N!CKs :
idd, dat was ik vergeten.:?
dat kan hij miss dan ook wel:D
miss iets voor volgend projectje ArvidW???;)lol dat zou dan de eerste citta met 3 carbs zijn :D:D
N!CKsje hebt gelijk.
de éérst 3 carbs citta😀Hèhè 😀
Zal ik eerst maar eens een 2Carb citta maken en als dat lukt verder gaan met een 3carb idee ? 😛 Straks zit ik al in totaal op een 20mm carb voor een DR’ettje, mischien is nog een 13mm carb erbij wat overkill:P (totaal van 24mm:o)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoNet mijn DR626 weer wat verder getuned:)
’t is best moeilijk en veel werk zo’n poortje 5mm breder maken
de poorten heb ik veel dieper gefreest en nu maken de boosterpooren een veel grotere hoek met de cilinder:)
DR’ettjes kun je beetje de verschillen zien.
Ik ben er erg tevreden mee, jammer van die paar krasjes maar dat zie ik maar gewoon als extra smering:P (blijft olie instaan)
En alweer heb ik ontdekt dat gietijzer hard is …… :con
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoHaha arvid 🙂 verschil is wel erg hehe.
eey echt vet gemaakt man !
ben nu ook bezig met mijn DR 70 blokje,
zou dat veel schele met die gaten en die beredere poorten wat jij erin hebt ??Die gaten schelen alleen als je de boosterpooren in je carter doortrekt, dan voed hij namenlijk ook nog door de onderste 2 gaatjes in de zuiger.
Breder maken scheelt denk ik ook wel, ik zou als ik jou was niet nu ineens je dremel pakken en alles proberen groter te maken want dat is nog best lastig. Als je een vaste hand, veel geduld en wat inzicht hebt lukt het je:)
Hans, nu nog hopen dat de prestaties ook erg verschillen…. 😀
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoMooi werk arvid, je weet iig dat hij heel mooi kán lopen! 😉
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelEcht appart hoe een dr na wat bewerkingen kan lopen , toen bij thomas liep hij echt beangstigend en beter dan de deps.
Maarja ik denk dat hij ook zen grenzen heeft … als je daarover heen komt gaat het minder en is het onomkeerbaar.
Maarja het is en blijft een 70cctje leuk maar geen 80cc :D!
Erger nog Hans, ’t is maar 62cc 😮 (maarjah, jou “80cc” is ook niet echt helemaal 80 hè…..:P)
Maar volgende meeting kom ik je wel voorbijscheuren hoor (a)
Ben het met je eens dat je gematigd te werk moet gaan, maar de wand is nog lange niet vol en alles is tot nu toe met redenlijke maten aangepast. De timingen laat ik express bijna ongewijzigd.
Binnekort moet echt de slijptol erin voor de membraaminlaat, want met 13mm carb zal het toch niet zo gaan vlammen als ik zou willen:(
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoZoek je een speedenginecarter & bouw daar een spruitsuk voor.Zo kan je een 16-19mm monteren.Ik geloof zelfs dat ik nog ergens zo’n spruitstuk liggen heb ergens.
Werk ziet er mooi uit,maar vergeet nooit dat je ook kan aftunen héy :(.@arvid
Volgende meeting beloof ik dat de reedvalve goed loopt , des noods haal ik wat senior freaks op die me kunnen helpen ! hij moet en zal goed lopen, voor die 600 euro :boos
Je gaat het echt niet winnen tegen een goed afgestelde reedvalve met 47 deps :D! knoop dat maar in je oren als je wint trakteer ik je wel op een borrel :bier
Maar arivd ik denk dat we het er wel over eens kunnen zijn een 70cc loopt PRIMA met 21mm carburateur daarom mag en krijg je denk ik met een grotere carburateur 24mm en een deps denk ik nog wel een beter effect! en zelfs denk ik nog wel een 28mm carb als je heuvel zijn 41mm polini met 20mm carb en 13mm carb bekijkt hehe.
Hans, ik hoef natuurlijk niet meer vermogen te hebben dan jou DEPS met gaar uitlaatkanaal hè… 😛
Goeie vertanding en veel varierende vario doen ook wonderen (a)
We zien wel, je krijgt iig nog een bavaria biertje van me omdat ik weer met Vespa begonnen ben:P
Ik zit straks al op 20mm, lijt mij genoeg om te beginnen 🙂 Eens goed testen en dan kan het natuurlijk altijd meer 😀
Barry, dat is idd het grote probleem, wanneer houd je op:o
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.