- Dit onderwerp bevat 2,720 reacties, 190 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 jaren, 5 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hij heeft al een dikke ophoogplaat hahaha, ik ben bang dat het toch cilindertuning gaat worden om de 80 te halen… vertanding is idd niet echt relaxed om te doen dan..
ben bang dat je anders wel op het end zit!
MikeDaar baal ik echt van:o, had zoo gehoopt dat het met de originele spoelpoortjes ook wel zou lukken 😀
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoLijkt me ook, of je moet aan andere dingen zitten denken zoals extra poorten, membraan, grotere carburateur, fluitpoorten, andere ontsteking, experimenteren met uitlaten (opmaat met verschillende maten conussen testen), smallere banden, lichter maken van de brommer, lager maken vd brommer of kuip voor minder luchtweerstand.
Maarja, ik heb zelf geen ervaring met al deze dingen.
ik denk toch dat je op de een of andere manier boosterpoorten moet gaan maken. grotere carburateur heeft nu nauwelijks zin, fluiterpoorten ook niet.
zo kan je uiteindelijk natuurlijk wel je brommer gaan aanpassen, maarja dan denk ik dat je beter een vouwfiets kan gaan kopen (a)
tvmierlo :
Lijkt me ook, of je moet aan andere dingen zitten denken zoals extra poorten, membraan, grotere carburateur, fluitpoorten, andere ontsteking, experimenteren met uitlaten (opmaat met verschillende maten conussen testen), smallere banden, lichter maken van de brommer, lager maken vd brommer of kuip voor minder luchtweerstand.Maarja, ik heb zelf geen ervaring met al deze dingen.
Tot nu toe is het bovenstaande (bold) gedaan 😛 (dus nog best wat te doen)
Citta’tje is al best laag:
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynohaha die foto is vet. lijkt nu net zon minibike :p
toffe foto 🙂 die uitlaat hangt wel érg laag trouwens!!
Hallo,
Ik heb het in grote lijnen een beetje door gelezen, en vind het super gaaf wat je der allemaal van gemaakt hebt.
Maar ik heb hier ergens gelezen dat je de 13/13 carburateur heb opgeboord tot 14.5mm.
Lukt dat en is dat het maximale ?
Wil die van mij ook wat groter namelijk.
Hoor het wel.Greetzzz
Das idd niks te groot:lol
Ook respeckt voor je rug dat die rustig een rit van 100+km daarop kan verdragen:DEn om nog wat kmtjes erbij te winnen zou je de uitlaat ook ietsje kunnen inkorten bij het achter stuk(het conische stuk)
drp doet dat ook als ze ietsje hoogtoeriger moeten.
Misshien win je ietsje als ie wat hoogtoeriger word, ahoewel ik ook wel denk dat het einde in zicht is of je zou echt een pijpje moeten gaan berekenen.@ Steyn, alleen bochten naar links zijn mogenlijk :lol
@Dsxje, ja 14.5mm heb ik genomen omdat mijn inlaat met 14.5mm al maximaal groot is, wanddikte van spruitstuk is 0.75mm en dat is met alu echt freaking dun.
Je stationair is btw wel echt waardeloos met een 14.5mm carb, omdat je alles opgeboord hebt kan gasschuif niet laag genoeg meer komen en loop je dus altijd gewoon 2000tpm stationair. Ook komt de plaatsing van de gaatjes in de spraybar met een 14.5mm carb niet zo geweldig meer uit. Ik zou er dus eerder een 15.15 dellorto of een 16mm FS1 carburateur opzetten 😉
@Speedbuxy, Dat kan ik idd ook nog proberen, al is de baffle cone van een leo krul voor vespa begrippen al erg kort. Opmaat is waarschijnlijk een makkenlijkere oplossing aangezien die bafflecone van een leo krul helemaal in een bocht loopt….:o:)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynozwaffelcone?
Leuke foto (met m’n handmade toch:P?)@ArvidW
Oh kijk aan bedankt voor deze info, dan haal ik liever een andere carb.
Maar heb een speedengine, en wat ik weet kan der max een 13/13 op.Dus hoe gaat dat dan als ik er een groterde op zet, ja moet wel mijn spruitstuk uitvijlen.
Maar je zit met de buitenmaat van het spruitstuk, ik dacht dat je daar geen groterde op kan doen.En zo’n FS1 Carb. waar kan ik die weghalen dan, kan hem bij JMPB niet vinden.
Greetz.
DSXje, je kunt zelf een nieuw, groter spruitstuk maken voor je speedengine.
Gewoon een plaatje pakken waar je 2 gaten in boord voor de schroefjes, en daar dan (een beetje schuin, anders past je carb. niet) een groter pijpie op lassen met een binnendiameter van bijv. 15 of 16mm, en een buitendiameter zodat je carburateur erop past.Haha, zo’n kleine Citta en zo’n grote kerel :p
Inderdaad, “BIG BOY with a SMALL TOY” maar het ziet er gewoon allemaal verschrikkelijk tuned uit.Schitterend.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.