Sten38
Ik zou even de sproeier data base raadplegen https://vespa-ciao.nl/sproeier-database/
Als je harder wilt dan je nu rijd, dan zou ik de inlaat aanpassen en een 13/13 monteren. Kijk bij de how to,s als je wilt weten hoe dat moet.

Ook weer een topic van 13 jaar geleden. Hebben jullie niets beters te doen.

@biermobiel
lekker opgefrist.:thumb

De booster poorten die op 90 graden staan, staan natuurlijk poepie verkeert.
Slechter kan het niet. Het laatste wat je wil is het mengsel recht op de uitlaatpoort richten, of een tornado van botsende lucht stromen op de zuiger.
Hieraan kan je zien dat de cilinder door iemand die er geen verstand van had,…[Lees meer]

Oh nee he, ook weer een oud topic naar boven gehaald…..
Het is goed dat de moderators op vakantie zijn want anders had je vast een ban gehad.
Steekt iets uit…..maar zorg dat je spie vers is en in de gleuf zit want er zij al genoeg kapotte gleuven. 👿  ultra boos.

Het is beter om zelf even een topic te openen, even een foto er bij, dan nemen wij misschien ook even wat moeite om je vraag te beantwoorden 😉

Je zal wel behoorlijk gefrustreed zijn nu maar ik zou de tank schoonspoelen, kraantje en zijn filter schoonmaken ook al is het nieuw, banjo filter controleren, de carburateur in de aceton laten weken of ultrasoon reinigen of een andere monteren. Het kan niet anders dan dat er een obstakel in zit.

Het enige wat ik nog kan bedenken is dat je krukas…[Lees meer]

Een keerring kan dat wel aan,
maar bij een elektrisch blokje kan hij wel losschieten,wanneer het blokje ploft.
dat plasje olie is verdacht, ik zou toch even de keerring controleren op los zitten. Het geeft namelijk onoplosbare vage klachten, als die niet goed zit.

Een condensator kan naar 8 jaar achteruitgegaan zijn.( Dan wil je brommer niet meer vooruit)

Je zou je vlotter bakje er af moeten draaien en kijken of hij door stroomt,
want er zit immers nog een banjofilter in……
Je bougie is te koud, dat mag een 6 zijn.
Ik weet niet met wat voor uitlaat je rijd en wat voor luchtfilter aan de carburateur geschroefd zit, maar ik vind je sproeier wat aan de grote kant. Valse lucht?

Snap ik wel, dat ze zo gemakkelijk te verkopen, was ze zag er knap uit.

Ik heb een week of wat geleden ook een SP van nieuw demper wol voorzien, dit plaatje komt me dus bekent voor. 🙂

Ok maar 6km is niet genoeg om de bougie te kleuren.
Er is wel een andere test die je kan doen, die uitsluitsel geeft.

Loopt erg beroerd inderdaad de sproeier lijkt me te groot
Ik vond nog deze text,in de link van martino:
45 degrees gives the leanest mix from just off idle to maybe 4/10th throttle

Smallride wrote:
Als alles te rijk is behalve volgas dan zou ik zeggen De schuine kant van je gaschuif proberen.

De sha heeft een spreebar en geen sproeier op de bodem.

Ik zou die nokjes niet groter maken dan de stationair opening, want het heeft geen zin om een carburateur om zeep te helpen.
Er is ook nog de 16mm phbg.
https://www.tomoshop.nl/dellorto-phbg-16mm-carburateur.html

Nu je dan toch een andere carburateur binnen krijgt, is het dan niet een idee om de tip van Martino eens uit te proberen?

Ik heb wel eens erger gezien.
Je zou het nylon busje er met 2componenten lijm op kunnen zetten en wanneer het uitgehard is de carb monteren.

Even kort,
ik vind het een goed idee.
Alleen op de naad, na montage.

Hallo Simon,

Het is het beste om de lagers te vervangen.
Zo vaak gaat een blok niet open en ze zijn niet echt duur ofzo.

Maar in dit geval hoeven ze niet van de krukas af en blijven dus heel.
Ik zou wel met beleid de carters warm stoken zodat je de lagers niet oververhit.
Ze mogen officieel van top lager fabrikant SKF, niet boven de 120 graden…[Lees meer]

Ja,pijltje naar de uitlaat.

Geen dank.
Het kost handen vol energie, ik zou nu eigenlijk zesenergie moeten heten. 😉

Dit gaat beslist de goede kant op:thumb

Apart dat jullie de wc buiten hebben, dat zie je niet vaak.