Knallen en ploffen is meestal de ontsteking en Ja, om de condensator te wisselen, dan moet het blokje er onder uit.

Kijk dan gelijk ook of je ontsteking vettig is,
Controleer ook je keerring .

Dit uitvallen kan veroorzaakt worden door een slechte condensator.
Maar het kan ook zijn dat je mengsel te arm is. Probeer eens 1 van de gaatjes in je luchtfilter dicht te maken, met kauwgom of een schroefje.
En kijk of dat verschil maakt.
Zo ja, dan een maatje grotere sproeier er in.

Als je veel nadenkt, heb je veel problemen.
Als je niet nadenkt gaat alles vanzelf.

Als jij het even niet meer weet,
dan denk ik even niet na (of iemand anders) en dan komt vanzelf de laagspannings kabel omhoog.
Zo gaat dat hier op het forum.

Welkom.

Opvoeren voor beginners (Ciao, Citta, Bravo, etc)

Het ligt meestal niet aan de puntjes, al kan het geen kwaad die te vervangen als je je blokje open hebt.
Je licht staat los van van de ontsteking.
Bij de ontsteking aansluiten gebeurd het vaak dat er een draad niet goed loopt en tegen het vliegwiel aanschuurt met kortsluiting als gevolg.
Je kan de laagspanning kabel even door meten met een…[Lees meer]

Ok, maar wat is dit dan?

Kan volgens mij ook weg….

Ik vind dat deze wel weg mag, want … Damm wat een lelijk ding. 😀

Chil:

Lekker: 😛

Ik zou ook even controleren of je vlotternaald puntje nog wel een mooi kegeltje is.
Bij oude brommers is in het rubber een ringvormige afdruk ontstaan en dan sluit hij slechter af en dan kan je blok vol stromen met benzine

Het verschil tussen C2 en C3 is de interne speling en heeft niets, met asmaat of de buitenmaat te maken.

Een industrie lager is een gewoon lager dat gebruikt wordt in de industrie.

En dan de asmaat verkeert.

En dan ook nog het nummer verkeert.

Dat zijn dan toch een berg foutjes, al is het in jouw ogen een heuvel 😉

Als we er niets van…[Lees meer]

Ja dat kan.

@Brian
Tanks :thumb
Ik denk dat ik voor dat geld een uitlaat zou laten berekenen door Luc Foekema en dan zelf bouwen.

Dankje @Florian
Hoeveel ruimte heb je tussen je kop en het voorwiel/spatbord?

@Herr filck
Dank je :thumb
Een vette pijp behoeft een vette reportage, Ik vind  de prijs ook iets wat aan de hoge kant voor wat je krijgt.
Maar het blijft een mooi ding.

Hij is klaar, hier de Foto,s:

Ik vind hem er best wel goed onder hangen vergeleken met hoe hij hier onder een ciao hangt.

Ik had hem nog meer onder het blok gewild maar dat za…[Lees meer]

Brian wrote:
Ja zat gewoon zoals het hoort maar reed toen wel veel offroad 😆

Ik kreeg van Florian de vraag of ik zijn 22 mm Frabrizi racing, kon voorzien van een nieuw mondstuk zodat hij op zijn nieuwe cilinder paste met 27mm spruitstukje.

Hij vond het leuk als er een verslag met foto,s kwam:

Het is de bovenste uitlaat.

Bij het passen, bleek het oude mondstuk te klein en ook was de pasvorm echt heel beroert, de stinger…[Lees meer]

Ik ga even uitzoeken wie de fabrikant is, want ik heb hier een carter met een scheur liggen 😉

Dat is het mooie van een vespa ciao die heeft alleen sterke punten 😎

mean-machine wrote:
Zou dat niet het nummer van de giet-matrijs kunnen zijn?

Ik denk om dat te bepalen, we onderzoek moeten doen naar alle nummers.
Ik heb wel eens een topic langs zien komen over div nummers die aan de voorkant van het carter gegoten zijn.

Ik heb eigenlijk nooit op dat nummer gelet. Geen idee wat het betekent.

Wat ik wel weet, is dat er ondanks dat de CP carters veel op elkaar lijken, er onderling verschil in zit.
Zo wie zo zijn de oldtimers carters anders, maar ook de moderne carters verschillen.
Ik had gietstukjes gemaakt om het carter dikker te maken rondom de spoelpoorten, maar…[Lees meer]

Ik vind het een leuk idee, :thumb
En is het niet leuk dat als je ergens op een mooie plek komt, dat Je dan een gave foto maakt?
En het liefst met een leuke meid erbij. 🙂

Dus dat is een gave uitdaging, op bekende of bijzondere locatie je brommer neer zetten en dan kijken of je een paar leuke meiden, bij je brommer kan laten poseren. 😎

We…[Lees meer]