zevenenergie

Nou ik denk dat hij nog wel een rondje mee kan en de 55 nog wel zou halen 🙂

Nee, met een lagere getal, heb je een hetere bougie graad en word hij heter en brand tijdens het rijden schoon.

Met zo,n hoog getal heb je een bougie met een koude hitte graad te pakken en blijft je bougie te koud en brand niet schoon en wordt hij zwart en vet.
Die vette en zwarte laag geleid elektriciteit en dan heb je geen, of een slechte…[Lees meer]

Die bougie is niet standaard er hoort standaard een NGK met hitte graat 5 in.  6 is ook goed.
Voor de rest kan ik er niet veel over zeggen.

Hoera hij doet het weer!

Plots sloeg hij aan, maar kwam niet op toeren. Ik hield mijn hand bij de kop en voelde een warme luchtstroom terwijl de motor nog koud was . Ik was vergeten de kop aan te trekken. 😳

Ik ga nu mijn oude blokje opgraven om te kijken of die kop ook lekt.
Iedereen hartstikke bedankt voor het meedenken, Ik weet bijna…[Lees meer]

De bobine hoort contact te maken met het frame, verf is een isolator. Oplossing schraap de verf weg daar waar de bobine op het frame zit (en ook waar de bevestigings- boutjes zitten (voor de zekerheid)

Vandaag de tank leeg laten lopen. (benzine stroomde goed door) benzine kraantje eraf en doorgeblazen, filtertje was mooi schoon.  Alles weer netjes gemonteerd. Nieuwe benzine er in.
Nada, Niets.
Morgen even bellen met de GGZ

Te vroeg gejuicht, hij heeft 400meter gereden. Toen ik hem een uur later wilde starten, niets nada.
Morgen maar weer eens verder kijken.

Ik heb er zo juist een ander blok onder gezet,  hij loopt.
Wel even wennen 50 cc, maar ik kom weer van A naar B.

Hoi Fons,
Als het jouw eens gebeurd zo,n mysterie dan wil ik je nog wel eens met zekerheid horen zeggen dat het de ontsteking is 😀
Ik denk het ook, maar hoe dan?
Ik ervaar het als een misère en heb betere dingen te doen.
Ik zat even te kijken of er een groter lager te koop is en ik het carter kan uitdraaien, maar de eerst volgende maat is 42mm…[Lees meer]

Ik wil graag het volgende met jullie delen.

Vandaag heb ik verdrietig afscheid moeten nemen van mijn geliefde motorblokje,
Haar naam was Gilera, met serienummer 053*34195* ze zat onder de chocola bruine Vespa Si

Zoals de meeste van jullie al vernomen hebben…
Verleden week begon ze heftig te schokken en gaf de geest. Ik heb haar nog gepoogd te…[Lees meer]

Hey Bas, Fijn dat je weer een beetje vaarwater hebt. Veel plezier met het opknappen van deze Ciao.

Ik heb de bobine 3 maal vervangen en alle puntjes na gelopen er is niets mis mee.
Ik ben niet in de regen geweest en alles is kurkdroog.

Zo juist het blok open gemaakt.
Er zijn geen draden door gesleten.

De ontstekings-spoel heeft een weerstand van 0,8 ohm net alle alle andere spoelen die ik hier heb liggen.
Als ik de condensator doormeet heeft…[Lees meer]

Goed bezig Ritse,
Door met Ciao onderdelen andere producten te verbeteren, duurt het niet lang of alle mensen willen een Ciao of in ieder geval een Ciao onderdeel. En met deze verbetering blijven deze buren misschien wel, naast je wonen. Misschien ook zo,n demper op je stereo installatie? 😀

Grapje, Ik hoop dat ze net zo attent voor jouw zullen…[Lees meer]

Nu met zekerheid uitgesloten dat het aan de carburateur ligt.
Toch wel raar dat het de ontsteking is, als ik de bougie kabel bij de kop houd, trek ik een blauwe vonk van een 1cm lang.
Maar goed, de heleboel maar, weer uit elkaar trekken. Ben benieuwt.

Ja inderdaad, je hebt gelijk Fons.
Schit , dan ga ik toch eerst even de nieuwe carburateur er op zetten voor ik het blok open maak.

Ik heb inmiddels nieuwe condensatoren binnen gekregen en even met een apparaatje dat ik al  een tijd geleden heb gemaakt om de ontsteking af te stellen, doorgemeten.
Als ik de klemmetje tegen elkaar houd dan gaat er een ledlampje branden en hoor je een zoemertje
Als ik de klemmetjes op de condensator houd,  dan is er geen signaal.

Ik heb dit o…[Lees meer]

Bij een arm mengsel loopt hij slecht onderin en moet hij veel toeren draaien om stationair te lopen.
Met een arm mengsel rijden is slecht voor je motor omdat er dan ook weinig smeer middel is.
Een goede afstelling is echt noodzakelijk maar liever iets te rijk dan te arm.

Het is belangrijk dat er nergens valse lucht word aangezogen.
Als er geen…[Lees meer]

Je blaast leven in dit forum, letterlijk en figuurlijk en daar geniet ik van.

Daar is nog geen how to over geschreven. Gewoon pielen met een aardappelmesje of zo 🙂

Tussen het carter en de carburateur zit een nylon bus. deze bus zorgt voor een goede afdichting. Soms is het carter versleten en krijg je lekkage.  Als je de Deo test doet kan het zijn dat de lekkage opgemerkt word. Maar het kan ook zijn dat de Deo opgezogen word via het luchtfilter en zo het beeld vertekent.
Hoe dan ook, de nylonbus schoonmaken…[Lees meer]