Kwafo :
Wil niet zeikerig en pieteleuterig klinken maar jullie maken me het wel moeiljk

het gaat er niet om dat ik dingen duur vind of dat ik het niet zeker weet het feit is. ik heb geen ervaring met het verschil tussne zijinlaten en normale inlaten en als iedereen iets anders zegt, dan weet ik het ook niet meer.

maarja ik denk dat ik dan…

[Lees meer]

Flow :
probeer wat zwaardere rollen…

dat heeft nut……..:?

ga gewoon op je bagage drager zitten en dat ding aanrennen.
dan kom je zeker door de compressie heen, anders heb ik nog wel een kleine orginele kick carter voor je

maar moet je m wel uitfrezen, mocht je er een 80cc willen inproppen

opgevoerd rijden is altijd herrie

stille ferrari’s bestaan ook niet

LOL

ik zou er niet mee rijden hoe jij m nu gemonteerd heb, das echt de foutste manier hoe je m kan bevestigen:p

die linker schijf wat je hebt, die moet je oude half poulie vervangen.
das die plaat die helemaal rechts nu zit, en zoals masterman dat zegt
de rest van je troep moet je in de std vario huis proppen

sorry hoor maar als je een vraag hebt post t dan in een topic en niet zo breezah in je special

je bent niet bevoorrecht omdat je een simo ciao hebt , als iedereen zoiets gaat doen krijg alleen maar van die rare topic titels en heel veel spam

ik heb verder niks tegen je ofzo, maar dit moest er gewoon uit

Edit ArvidW: Gedeeltenlijk mee…[Lees meer]

maak dan nog een benzine tank op die verstevigings balk

kan je tenminste nog een end mee toeren;)

hansieb :
@woe had je ook last van onderin niet zoveel , naja jij reed ook met 13-13 en een 42mm cilinder heel wat anders dan mijn setup ofcourse.

ja hansje inmiddels weten we allemaal wel dat jij een alu deps heb en een 19mm. en nu ben je heel stoer.
maar daar gaat t niet om nu.

denk na, omdat je die halve wang mist moet ie ook meer…[Lees meer]

die reedvalve mist zowiezo wat power onderin door die std kruk
ik ben ook de enige die met die kickrv heb gereden en daarna weer std getuned blok met dezelfde cilinder e.d. 😀

ging mij om t geheel….

de buitenkant van de fabrizi is precies t zelfde als de eurocillindro en ook een 30mm uitlaat aansluiting.

nu komt iedereen zeggen dat die poorterij op die lijkt

die fabrizi cilinder lijkt sprekend op mn 46mm eurocillindro
alleen die spoeler bij mn eurocillindro is door getrokken ipv 3 dingen
de buitenkant is precies t zelfde, met die 2 gaatjes voor uitlaat veer en die 2 happen uit de koelrib bij de kop

de eurocillindro

de fabrizi

mn foto is alleen gemaakt van de carter kant

je kan er 1tje bij mij kopen;)

hoeveel mot dat ding kosten bij daytona?

zoek alvast een 30mm uitlaat voor mn cilinder:D

de poulies wel

maar als er een snaar bij zit dan past ie waarschijnlijk niet
een citta heeft een langere achterbrug

ik rijd met 7.5 alles std aan vario

slijt je koppeling niet aan je frame?
d8 dat al die oude ciaos daar last van hadden

jezus.

ik volg je perso wel als ie uit komt op dvd:p

gvd joey
je coat wel die powerbox, maar je bril ben je weer vergeten

en dat mannetje van jouw had dat nieuwe blok al getuned zei die toch……

p.s.
ik wil een ermee rondje rijden:D

stel je zou je brommer verkopen aan een bromboer.
ze willen m liever standaard lopen met orginele onderdelen

ik ben van de week ff langs geweest hoeveel mn nieuwe gepoedercoate brommer waard zou zijn.
zat kickstart, polini vario, voorvork dempers, en contactslot op

het maakte volgens hem niks uit of die onderdelen derop zaten, want de…[Lees meer]

ArvidW :
Mooi Ciao’tje, zeker voor 20 euro 🙂

Eventjes wat rekenwerk:
– Ventilatortje uit computer kan 0.5 tot 3 kubike meter per uur aan lucht wegpompen (ligt aan formaat)

Jou brommer maakt op top +/- 8500 toeren per minuut, dat zijn dus 8500*60 = 51000 revoluties per minuut.
Per revolutie neemt jouw cilinder 62.4cc lucht op (70cc is…

[Lees meer]

zoveel werk om 1 ding los te maken.

of je pakt gewoon een grote tang/baco en je draait meteen die grote moer los, wat jij zonet in een bankschroef deed

AUB

[url=http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=5578]KLIK[/url]

voortaan beter zoeken