Dit werkt altijd,

Gr. Wim.

http://www.jmpbonderdelen.nl/citta-onderdelen/motordelen/gilera-citta-uitlaten/uitlaat-vespa-si-citypower.html

Die dan? Gr. Wim.

Onee shit is ook 22!! Is een SI soms gelijk aan Citta?(ik bedoel zelfde brug enzo) dan heb je keus zat.

Gr. Wim

Hij “viertakt” Dus sproeier te groot, Heb je al tijden niets veranderd en komt het nu opeens dan is het luchtfilter aan het verstoppen of uitlaat gaat dichtkolen. Probeer eens zonder luchtfilter.

Gr. Wim.

Electrodenafstand van de bougie wat groter of als die al wijd staat kleiner of probeer eens een andere bougie.
Vonkt ie groot en mooi blauw?

Gr. Wim.

Doe ook gelijk een spanningsregelaar die mooi 6v blijft geven, nog mooier is een droge accucel erbij in het gereedschapsbakje ofzo.

Gr. Wim.

In de How-To’s staat wel wat denk ik,

http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=276

en deze http://www.easyparts.nl/showdrawing/62/2214/1/0-4019-1-m415-m62-s19666-d2214/Stuur-+-Balhoofdlagers.html

Gr. Wim.

Dat ziet er goed uit. Of t heel is kan je zo niet zien natuurlijk. Probeer eerst een andere bougie of kijk of deze bij een andere brommer vonkt. Het dunne zwarte draadje dat naar buiten gaat is het kortsluitdraadje om de brommer uit te zetten, met de schakelaar verbind je m dan met frame waarna hij uitgaat. Kijk of t zwarte draadje nergens tegen…[Lees meer]

Google afbeeldingen en dan schokbrekerrubbers invullen dan krijg je veeeeel, bijv:

http://www.fs1shop.nl/schokbrekerrubbers-p-2568.html

Gr. Wim.

Is it possible that there is any oil from the rearwheelgear in the rear brakedrum because of a leaking there?

Gr. Wim.

The brakepower of a Ciao isn’t very good at al. You say the rearbrakelever must move a lot, then you can tight the cable more so the brakeshoe is almost at the drumsurface, but the wheel must run free. Did you degrease the drums very good. And do not touch the shoes with greasy hands! New brakes must run in for a while, so after a week or two you…[Lees meer]

Ja, ik zou zelf zeker willen zijn dat t goed zit en alles als nieuw is, dus blok eraf en even onder t vliegwiel kijken.

Gr. Wim.

Ja t lijkt er wel op, alleen indien de punten open en dicht gaan, dus goed afgesteld zijn. Zit de bobine goed vast op het frame voor een goede massa(min) en het blok goed vast voor hetzelfde? Raakt de draad van de ontstekingsspoel naar de punten en van de punten naar condensator en vandaar naar de bobine niet ergens tegen massa(frame,blok)dan heb…[Lees meer]

Als je de bougiedop eraf draait, vonkt ie dan vanaf de kabel naar t blok/massa? Bobine gaat niet vaak kapot, dus hierna even de punten afstellen, en kijken of er een vonk tussen de punten komt, dan moet je je condensator vervangen.

Gr. Wim.

Oude benzine? Wil slecht ontbranden met teveel lucht, dus met choke dicht doet ie t dan weer wel.
Dus probeer eens verse benzine. Anders is t valse lucht wat ie ergens aanzuigt. Zit carb er goed tot t eind op? met t plastic busje erin? Anders ook de keerring achter de ontsteking vervangen. Voetpakking cilinder kan ook valse lucht zuigen.

Gr. Wim.

Vervang je Leo voor een citypower.

Gr. Wim.

Is waarschijnlijk gewoon een Bosch spoel, en idd de bougiekabel hoort dan direct op de spoel.
Of het ooit bij piaggio gebruikt is weet ik niet.

Gr. Wim.

Dat is de beste citypower.

Gr. Wim.

Ja idd, ik had ook voor ik de DR 43 monteerde eerst even de 13/13 en de citypower gemonteerd op geheel standaard brommer, dat was een aanzienlijk verschil. Rijd veel soepeler, trekt beter, top is wat hoger, +- 50km/u met 90 poelie.

Gr. Wim.

Met een gianelli citypoweruitlaat daarbij ongeveer 58-62. Met standaard uitlaat 54-58.

Gr. Wim.

Sproeier is altijd een kwestie van uitproberen, 60 is zoiezo te groot das meer voor een 13/13 en je 65cc.
Probeer eens een 55 of zo, ik zou een paar verschillende kopen om wat te testen, dus 48 t/m 58 ofzo.
Er van uit gaande dat je een ciao brommer hebt zou je beter nog een 13/13 en een gianelli citypower uilaat moeten bij kopen voor een toch…[Lees meer]